Bonjour,

J'ai installé des manos de température d'huile et pression d'huile et si pour la température tout est OK j'ai la pression d'huile qui chute énormément lorsque l'huile est chaude et quand je fais de la ville et que je suis dans les embouteillages.

A froid la pression est d'environ 5,5 bars mais à chaud elle tombe à 0,6 bar voire même 0,5 bars dans certains cas...Je n'ai pas de voyant allumé au TDB mais ça me parait dangereux car le mano n'arrête pas de biper (en fait il sonne dès que la pression tombe en dessous de 0,6 bar).

A quoi ça peut être du ? Lorsque j'ai installé les manos via une plaque sandwich y'a un peu d'huile qui a coulé et j'ai perdu 3 bulles environ. Ma dernière vidange a été faite en décembre 2009 il y a 7000 km environ. Pour la température tout est OK je n'ai jamais dépassé les 110 degrés en arsouillant.

Si je fais une vidange et que je remets à niveau ça peut corriger le problème ? sachant que j'ai bien regardé sous la caisse, ya rien qui coule !

Merci d'avance !!

TiBen013 a écrit: Refais ton niveau mais la pression ne remontra pas normalement.Par contre ma poule, tu n'as pas perdu 1L d'huile la dernière fois à Orgeval j'avais juste 1 bulle à l'indicateur d'huile Alors qu'avant je tournais tout le temps au max (ou une bulle en moins!)vidange ou pas vidange ? c'est ptet mieux avant d'aller sur circuit non ? PS : fais chier encore des dépenses ça finit jamais !!!!!

Une vidange ne ferait pas de mal

Après je peux t'assurer que la quantité d'huile perdu est minime. C'était juste l'huile qu'il y avait au niveau du filtre c'est tout.

La vidange je te la fais si tu veux ca te coutera de l'huile, un filtre et un mac do

TiBen013 a écrit: Une vidange ne ferait pas de mal Après je peux t'assurer que la quantité d'huile perdu est minime. C'était juste l'huile qu'il y avait au niveau du filtre c'est tout.La vidange je te la fais si tu veux ca te coutera de l'huile, un filtre et un mac do lol ok ça marche ! tu as un endroit pour faire ça ??

tu as quoi comme huile dans ton bloc ? 5w40, 15w50,...

raisin a écrit: tu as quoi comme huile dans ton bloc ? 5w40, 15w50,... motul 300v 5w40. je pense passer à la 10w40 après avoir lu ça : YACCO. Ce qui compte, c'est de mettre de la 10W40 et pas de la 5W40 comme met renault.Renault met de la 5W40 ELF excellium car 100% synthèse.Il n'y a pas de synthèse en 10W40 chez elf ou total. Or des spécialistes comme pouchelon ou technomapse sont rendu compte que la distribution variable de la clio ne marche pas bien avec de la 5W40. Trop fluide à chaud (bien que les indices soient les mêmes, ils ne disent pas tout). Elle marche par contre pleinement avec de la 10W40.Mais il n'y a pas de sythèse chez elf en 10W40. Voila pourquoi Pouchelon met de la Yacco VX600 10W40 sythèse dans toutes ses prépa routières (et de la motul 300V pour le rallye, 15W50 mais pas homologuée pour la route). Il m'avait dit "elle marche pas votre distri variable avec de la 5W40".Il ne m'avait pas dis cela pour me vendre quoi que ce soit. A 4000km, j'ai fait faire ma vidange de rodage, chez renault, en amenant mon huile Yacco VX600. Ils ont accepté. Puis je suis reparti. J'ai laissé bien chauffé le moteur.150km sans dépasser 3000 puis 3500tr.Puis quelques accél jusqu'à 5000tr. Enfin, j'ai dépassé 5000tr.Et là, j'ai pas reconnu mon moteur.Transition à 5000tr bien plus violentes.Sonorité magnifiée et plus hargneuse.GROSSE patate au dessus de 5200tr (régime de changement de calage de la distri qui justement se fait mal avec la 5W40). La première fois, cela m'a saisi. Je me suis foutu à rigoler tout seul dans la voiture tellement j'étais hilare. Du coup, et même si ça pousse, lorsque j'ai essayé la CTR, j'ai été déçu de l'absence de transition à 6000tr... Je suis sur qu'une RS2 comme la mienne fait encore mieux que les meilleurs chrono des mags.La tole que j'ai pu mettre à une 306 S16 de 163cv ou à un toyota MR de 165cv me confirme cela. Certains qui n'ont pas essayé et ramène l'huile systématiquement à seulement un problème de lubrification (pour cela, l'excellium est très bien) te diront que c'est faux. Qui croire? ces gignols ou des préparateurs de voitures de rallye depuis des lustres qui vérifient tous leurs dires sur un banc? En tout cas, j'ai refais une vidange à 12 000 km (puis 20 000 et ensuite tous les 10 000) et c'était toujours à la VX600. PS: le prix. En achetant la VX600 dans un petit garage peugeot (qui dit que total, c'est de la merde et qui a choisi de travailler avec Yacco) et donc en la payant cher,et en payant le filtre à huile et la main d'oeuvre chez renault, ma vidange me revient à 110 euros. La vidange de la clio 1.4 16V de ma femme, avec le forfait excellium 5W40 et le filtre m'a couté 100 euros chez renault minute... Choisis ton camp camarade...

finalement la yacco n'est plus fabriquéedonc j'ai le choix entre Motul 10w40 chrono ou Motul power 5w40.le prix est identique laquelle est donc la mieux ? l'article ci dessus est fiable ? certains l'ont senti ?

Voilà ce qu'a dit Jun dans un autre topic:

Et pour l'huile il y a déjà quelques topics là dessus, moi je tourne a l'activa 9000 en 5w40 de chez Total, et ca tourne nickel, tu la trouves en grande surface donc pas trop cher et c'est bien suffisant surtout pour une utilisation quotidienne

merci beaucoup les gars !

quelle est ton régime avec lequel tu as ces niveau de pression ?si c'est au ralenti, c'est normal.

Oui au ralenti ou dans les embouteillages.Dès que le moteur est bien chaud, le mano le rappel à l'ordre

pour l'histoire du déphasage ça a été déjà abordé et ça n'a rien a voir avec l'huile .