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JAZZ34 a écrit: bien vu pour la bar antha, au moins tu n'aura pas à la repeindre vu que tu n'aimes pas le rouge ouai comme tu dis, à la base j'ai toujours voulu une BAR chromée mais à 200€ le morceau, la raison à pris le dessus...là j'ai eu celle ci à 130€ livrée. C'est le même prix que la rouge mais en plus jolie et en édition limitée lol. sinon c'est exactement la même en tout point que la rouge.La RS1 CS de yaya
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En relisant Yaya mon ressenti est similaire au sien.Quand j'ai parlé de manque de mordant, j'ai précisé que c'était en début de course pas quand j'appuie sur la pédale comme une brute.Mon freinage est progressif, doux au départ et à mi course environ ca grippe très bien.Voila ce sera plus clair comme ca
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TiBen013 a écrit: Gégé a écrit: Ca vient souvent d'une mauvaise purge.. Ok Mais je n'ais pas de bulles d'aire pourtant Après peut etre qu'il restait du vieux LDF Tu as retrouvé du mordant en début de course? J'entends par la à peine tu touche la pédale que titine freine. La j'ai l'impression d'avoir un légé vide (ca freine en début de course mais pas sèchement) mais dès que j'appuis ca pince bien. je ressens exactement la même chose que toi ! En tout début de course, à peine tu touches la pédale, j'ai l'impression qu'il se passe rien mais des que tu passes ce seuil là ça mord un truc de fou ! limite tu te demande à quoi sert tout le reste de la pédale lol
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TiBen013 a écrit: J'ai réécris mon ressenti Voila les premiers centimetres me paraissent inutiles Alors qu'avec mes vieilles plaquettes je n'avais pas ce ressenti (peut etre un effet pacebo mais dans le mauvais sens) moi aussi quand j'ai acheté ma RS qui avait des plaquettes d'origine neuves, à peine tu frolais la pédale ça freinais sec !! sur la laguna 2 de mon cousin c'était pareil mais en pire des que t'éfleure le truc t'as la gueule dans le pare brise !donc là t'as quoi niveau freinage tiben ??
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DS2500 + Brembo (classique, équivalent à du GrN) + durites Avia et RBF 600.Pour le freinage, quand j'arrives à mi course environ (peut etre un peu moins) je ressents un point dur et la les roues se bloques. Genre je fais un tout droit merci la non présence de l'ABS
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C'est parce que vous avez pas vos plaquette d'origine les mec. Sinon 1bidon il ta pas fait une purge complète juste un netoyage en gros. Avec yaya on à quasiment utilisé 2 bidon.
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Juste pour information, tu as monté tes amorto GAZ avec vis excentriques? Pas de problème de carrossage positif comme certains avec les b14?
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JP86 a écrit: Juste pour information, tu as monté tes amorto GAZ avec vis excentriques? Pas de problème de carrossage positif comme certains avec les b14? j'ai monté les amortos GAZ sans les vis excentriques. Je n'ai pas encore fait la géométrie mais à priori elle sera faite samedi prochain à l'aide des vis excentriques. Je mettrai mon topic à jour lorsque ça sera effectué
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bas la toute facon tu rentre dans l'hiver, les freins vont moins chauffer donc le ldf aussi, fait lui une vrai grosse purge avec 2 bidon en avril prochain
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Ok Arnaud. Merci.Justement dans ta remarque on comprend que le point d' ébullition du rbf est plus important ce qui fait que l on a une meilleur endurance. Util sur circuitnpar exemple. En quoi le ldf jouerai sur le fait que la pédale perd du mordant en début de course ? Ça se trouve yaya c est juste qu après le changement de plaquettes et disques on a fait beaucoup plus attention qu avant... Même si perso j ai l impression d avoir perdu du freinage en début de course.
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