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Une malédiction a du avoir lieu sur nos RS Jeudi la mienne faisait pareil, je l'ai emmené chez Renault en Bretagne samedi, il a ressoudé ça et hier en rentrant sa la refais sur l'autoroute.Je l'ai déposé ce soir chez mon mécano Renault à Angers, je te tiendrais au courant de la suite[RS3] Team Pack Circuit Sachs
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Pour l avoir fait ce calage Gr N, Il y a un ressenti par rapport a un calage de série mais franchement au bout de deux semaine j'ai du refaire le calage à l origine.Il n y avait plus de confort, la voiture sautille sur elle même, le son de la voiture était plus rauque et fort.Impossible de faire la marche arrière sans caler et pour finir ne pouvait plus la conduire.Ah j'oublie, la consommation est multiplié par deux oui par deux uniquement avec le calage.Donc, pour faire ce genre de calage, soit tu refais une reprog (faut pas attendre à un miracle non plus, car le ralenti sera très haut on parle même de 1400 trs/min pour certain) ou sinon tu t en fous et tu y vas au risque de perdre tout ton confort moteur.Moi je préfère faire :AAC SCHRICK (calage origine) + gestion au lieu que de caler Grn.
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on verra ce que nous dit clems sur sont ressenti.je trouve le sujet fort intéressant
- Jean-Jean35
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Je pense quand même qu'il serait intéressant d'avoir un comparatif sur banc pour voir la différence
- Clems
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j'ai pas dit que j'ai pris 15cvx.Pour avoir des valeurs factuelles oui, mais t'inquietes pas, si je dis qu'il y a un gain c'est bien qu'il y en a un pere JJ ;)
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J'aurais aimé avoir les valeurs, parce que j'ai aussi la distri à faire bientôt
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La distri, les pneus, les suspensions... Elle va être bonne à changer ta team
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Clems a écrit: Lol, elle est comme neuve ! Bah si elle était comme neuve, il aurait pas les suspensions et la distri a faire C'est sur que c'est pas en allant au boulot avec qu'elle va prendre des bornes
- Clems
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Mon Boooo, la distri est faite, les pneus sont neufs, et les amortos sont ok
- Jean-Jean35
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Boooo a écrit: Jean-Jean35 a écrit: J'y pense Pas un diesel quand meme Un diesel et une surprise ^^
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