Clio RS2 Turbo (Nouveau passage au banc page 11 )

raphy · Messagepar **raphy** » mer. 9 déc. 2015 11:30

jun a écrit: raphy a écrit: Au niveau de mon dégazage oui j'ai bien toutes mes arrivés en haut ( boite, culasse, bas et haut du bloc) t'as boite est à l'air libre ? tu n'as pas de retour au bloc par le bas de ta boite ?c'est bizarre que tu ai également mis la mis à l'air de ta boite sur la mise à l'air de ton moteur Sa n'engendre rien de réunir touts les dégazages

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 11:30

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 11:30

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 11:30

raphy · Messagepar **raphy** » mer. 9 déc. 2015 11:30

jun a écrit: raphy a écrit: Sa n'engendre rien de réunir touts les dégazages bah faut juste faire attention à la dimension de la mise à l'air pour éviter une trop forte dépression carter. Par contre, tu n'as pas de retour d'huile de ta boite sur le bloc, par le puis de jauge par ex en cas de réaspiration ? non non aucun souci.

raphy · Messagepar **raphy** » mer. 9 déc. 2015 11:30

Petite photo du freinage

raphy · Messagepar **raphy** » mer. 9 déc. 2015 11:30

photo de l'intèrieur et l'extèrieur

Dernière édition par raphy le Ven 28 Mai 2010 - 20:01; édité 1 fois

carpou84 · Messagepar **carpou84** » mer. 9 déc. 2015 11:30

raphy a écrit: Oui si on veux mais les 250 cv moi sont dépassé je soufle à 1,2 bars avec un rv de 8.5 et en turbo GT2861RS. Avec ça tu dois être proche des 350cv effectivement Par contre la motricité à mon avis

raphy · Messagepar **raphy** » mer. 9 déc. 2015 11:30

carpou84 a écrit: raphy a écrit: Oui si on veux mais les 250 cv moi sont dépassé je soufle à 1,2 bars avec un rv de 8.5 et en turbo GT2861RS. Avec ça tu dois être proche des 350cv effectivement Par contre la motricité à mon avis il faut que j'enquille la 3 pour avoir de la motricité

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 11:30

quelle a été la gestion utilisée ? tu la fait toi-même ?tu comptes faire quoi de son utilisation ? run, circuit ?

carpou84 · Messagepar **carpou84** » mer. 9 déc. 2015 11:30

Beh en général les prépas turbo donnent 250-260cv à 500-600grammes de pression et sur des T2/3 donc bon jme dis que

raphy · Messagepar **raphy** » mer. 9 déc. 2015 11:30

jun a écrit: quelle a été la gestion utilisée ? tu la fait toi-même ?tu comptes faire quoi de son utilisation ? run, circuit ? carpou84 a écrit: Avec ça tu dois être proche des 350cv effectivement tu peux le voir avec juste ces 3 éléments ? PS : je pose beaucoup de question je sais mais j'admire assez le travail fourni et la propreté de réalisation qui n'est pas toujours là sur ce type de projet. La gestion c'est une sybèle chalangeur 4+ avec 4 gros injecteur 400 ccJe me suis tout fait seul et pour l'utilisation c'est plus du circuit et le plaisir de l'avoir fait

totoff93 · Messagepar **totoff93** » mer. 9 déc. 2015 11:30

Ils sont assez gros les 400cc ? Beau taff, félicitation

PAT #Ragnotti# · Messagepar **PAT #Ragnotti#** » mer. 9 déc. 2015 11:30

belle réalisation : cela doit être un vrai missile

jun · Messagepar **jun** » mer. 9 déc. 2015 11:30

clio16 · Messagepar **clio16** » mer. 9 déc. 2015 11:30

salut trés beau montage tu a prit quelle moteur le megane ou williams je fait un motage avec un 714