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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

Dernier message de la page précédente :

vince50RS1 a écrit: germ150 a écrit: vince50RS1 a écrit: slt , ce n'est pas toi que j'ai croisé dans Cherbourg ? Semaine derniere salut, heu non je vais trés rarement à cherbourg, moi je suis du sud manche à coté d'avranches, sinon on aurait fait une petite balade! ok , c étaity la premiere fois que je voyais une RS comme la mienne , du 50 en + , immat xxxx WJ 50 okok moi je suis en XF
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 05:08

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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 05:08

çà caroule Celui de 19 c'est le même que celui de clio non?
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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

oui je crois c'est celui ci
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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 05:08

Exact, le même que ma RN
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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

FabRS74 a écrit: Exact, le même que ma RN il est type top :) mais celui de super5 GTT est mieux

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Messagepar FabRS74 » mer. 9 déc. 2015 05:08

J'adore ce guidon effectivement
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Messagepar vince50RS1 » mer. 9 déc. 2015 05:08

Perso je préfère celui Du'un gtt
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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

vince50RS1 a écrit: Perso je préfère celui Du'un gtt moi aussi

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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

Aujourd'hui, je me suis attaqué au sujet de mettre mon moto-ventillateur en direct avec un interrupteur via l'habitacle Le moto-ventillateur est commandé par le calculateur d'injection via la sonde de temperature d'eau qui est fixé sur le moteur fabrication d'un faisceaufaiseau de puissance alimentation moto-ventilateurcosse ventilateur+ et - du circuit de puissancele relais qui prend place dans la boite à fusibleon reprend le + du circuit de puissance sur la batteriela masse du circuit de puissance et du circuit de commande sur les masses existanteet on fixe la seconde cosse a coter de l'origineil me reste plus qu'a mettre le fil + du circuit de commande dans l'habitacle et le brancher au bouton de clim avec un + APC, afin rester d'origine et faire un montage propre:arf:

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Messagepar Gégé » mer. 9 déc. 2015 05:08

J'ai rien compris.
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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

Gégé a écrit: J'ai rien compris. j'ai mi des photos, tu comprendras mieux

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Messagepar zinc59 » mer. 9 déc. 2015 05:08

j'avais fait le montage sur ma williams hyper simple par contre quand j'ai voulu le faire sur le f4r de 2004 c'est pas la même chose moi je l'ai branché sans passer par la résistance en petite vitesse il tourne à fond j'avais aussi voulu faire ton type de montage mais un amis ma dit de mettre des diodes car tu peut envoyer du courant dans le calculo donc j'ai abandonné ce montage
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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

zinc59 a écrit: j'avais fait le montage sur ma williams hyper simple par contre quand j'ai voulu le faire sur le F4R de 2004 c'est pas la même chose moi je l'ai branché sans passer par la résistance en petite vitesse il tourne à fond j'avais aussi voulu faire ton type de montage mais un amis ma dit de mettre des diodes car tu peut envoyer du courant dans le calculo donc j'ai abandonné ce montage Oui exactement, mais avec mon montage tu ne passes plus par le calculo puisque c'est indépendant

Dernière édition par germ150 le Dim 5 Avr 2015 - 17:26; édité 1 fois
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Messagepar zinc59 » mer. 9 déc. 2015 05:08

je suis ce montage de prés si le mien n'est pas assez efficace
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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

Le seul problème au montage, c'est qu'il ne faut pas oublier de remettre le montage d'origine en utilisation de tout les jours

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Messagepar germ150 » mer. 9 déc. 2015 05:08

Déterrage On saute la clim Dépose du moteurJe vais faire du ménage la dedans! La suite demain

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