Astuces pour booster le F4R sans trop y toucher ...

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ynk34
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Messagepar ynk34 » ven. 11 déc. 2015 16:55

Dernier message de la page précédente :

larico a écrit: regarde au niveau de ton ego il doit etre bien gros aussi ....on est bien sur un forum ? ha oui c'est donc une communauté qui permet d'echanger des idées y parait les remarques comme quoi l'on n'y connai rien c'est ca que je te reproche, moi je soulignai juste que c'était deux monde et type de mécanique différente.apres je trouve ca trés bien toute la recherche et le dévellopement de la moto et je ne sous estime pas tes compétence dans le domaine du tout terrain mais la mécanique automobile est différente, nous ne somme pas dans les meme proportions etc...pour l'analogie avec l'aerospatiale, nous aussi on travail sur l'injection et on utilise des turbines similaire aux turbos et ce n'est pas pour autant que je suis un crack en mecanique automobile Bref sujet clos, les experts sur le F4R de nos bombinettes sont la et répondent à nos intérogation, d'ailleurs merci a euxet pas besoin de joué d'agressivité d'avantage pour se fair prendre au serieuP.S: et moi je n'aime pas que l'on agresse les gens Juste pour résumer cette situation, je pense qu'il y a malentendu depuis le début, je ne t'agresse pas je veux juste faire part de mes connaissances, je me suis peut-être mal exprimé via les messages.De plus, je ne critique en aucun cas tes connaissances en méca aéronautique, domaine qui m'est totalement inconnu et je n'ai jamais dit que tu n'y connaissais rien, seulement que je répondais à tes attaques sur la moto Enduro. (regarde tes messages )Je veux pas épiloguer des heures sur ça, pour moi on s'est mal compris, c'est pas en s'attaquant l'un l'autre qu'on fera avancer le sujet. H.S clos
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 16:55

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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 16:55

j ai pas de 3 rs ..........! mais wil (md racing ) pense que sur la 3 rs la ligne est suffissament bien faite ......! pour moi il connai son taf !se serai pour une clio 1 ou 2 est sur la lige fait gagne ........!ps le mieu c est de faire de bon chrono et apres tu tente une ligne d occass pour voir ....puis si ca marche pas mieu ou koi tu revend !!
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Messagepar JAZZ34 » ven. 11 déc. 2015 16:55

peut être que la ligne n'apporterai pas grand chose en perf voir rien mais au niveau sensation........
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Messagepar alexandro » ven. 11 déc. 2015 16:55

que pensez vous les gars sur une version 182 de faire un callage des arbres a cames de serie?? j'en est entendu parlé et certains le propose donc si quelq'un a déja test!!??
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 16:55

Y a d'autres choses à faire avant de toucher au calage
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Messagepar Aïoli » ven. 11 déc. 2015 16:55

Une bonne admission, un retaillage cale plenum dans les regles de l'art, et libérer un peu la ligne,c'est ma vision d'une optimisation qui donne un bon rapport pour une utilisation journalière
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Messagepar alexandro » ven. 11 déc. 2015 16:55

Marco a écrit: Y a d'autres choses à faire avant de toucher au calage ok chef!! je cherche des avis c'est tout lol vu qu'on est dans le vif du sujet... guigui34 a écrit: Une bonne admission, un retaillage cale plenum dans les regles de l'art, et libérer un peu la ligne,c'est ma vision d'une optimisation qui donne un bon rapport pour une utilisation journalière c'est ce que conseille aussi pouchelon par ex mais lui ne voit pas l'intéret du retaillage cale/plenum?!
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 16:55

Ouai mais il annonce des gains farfelus avec sa fameuse admission et son fameu calage lol
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Messagepar fruity » ven. 11 déc. 2015 16:55

C'est ptetre qu'il ne veut pas se faire chier à le faire.
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Messagepar Aïoli » ven. 11 déc. 2015 16:55

alexandro a écrit: Marco a écrit: Y a d'autres choses à faire avant de toucher au calage ok chef!! je cherche des avis c'est tout lol vu qu'on est dans le vif du sujet... guigui34 a écrit: Une bonne admission, un retaillage cale plenum dans les regles de l'art, et libérer un peu la ligne,c'est ma vision d'une optimisation qui donne un bon rapport pour une utilisation journalière c'est ce que conseille aussi pouchelon par ex mais lui ne voit pas l'intéret du retaillage cale/plenum?! d'après les différents retour d'expérience, sa permettrait au moteur d'etre plus joueur dans les tours lors d'une utilisation sportive ....
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Messagepar alexandro » ven. 11 déc. 2015 16:55

fruity a écrit: C'est ptetre qu'il ne veut pas se faire chier à le faire. peut etre bien lol mais il ma dit quil n'en voyé pas l'utilité mais c'est vrai que les retours sont assez prometteur donc pourquoi pas!! Marco a écrit: Ouai mais il annonce des gains farfelus avec sa fameuse admission et son fameu calage lol ah sa c'est pas faux lol!! aux niveau calage jen sert rien du tout personne la fait?? merci a tous
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 16:55

Bein nous on propose le calage, mais on prefere faire le retaillage cale/plenum ...
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Messagepar alexandro » ven. 11 déc. 2015 16:55

Marco a écrit: Bein nous on propose le calage, mais on prefere faire le retaillage cale/plenum ... c'est bien que sa vaut quelque chose alors!!!allez faut que jme décide!!
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Messagepar Aïoli » ven. 11 déc. 2015 16:55

alexandro a écrit: Marco a écrit: Bein nous on propose le calage, mais on prefere faire le retaillage cale/plenum ... c'est bien que sa vaut quelque chose alors!!!allez faut que jme décide!! une bonne admission, un retaillage, et une petite ligne sympa pour l'expiration du moteur,sa suffit largement
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Messagepar fruity » ven. 11 déc. 2015 16:55

alexandro a écrit: fruity a écrit: C'est ptetre qu'il ne veut pas se faire chier à le faire. peut etre bien lol mais il ma dit quil n'en voyé pas l'utilité mais c'est vrai que les retours sont assez prometteur donc pourquoi pas!!merci a tous Ben.. c'est sans doute la meilleure modif d'optimisation.Autant une ligne ça dépend, c'est pas clair.. autant ça ça marche. Et la cale des 182ch en est la preuve.
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Messagepar alexandro » ven. 11 déc. 2015 16:55

merci a vous les gars c'est noté
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