landosque a écrit: pour clio tu as oréca déja sur,biotteau aussi apres les autres je sais pas... Fais une demande de devis chez Oreca, je te ferais le même devis chez nous, tu me diras ce que tu penses de tout ça

Marco a écrit: landosque a écrit: pour clio tu as oréca déja sur,biotteau aussi apres les autres je sais pas... Fais une demande de devis chez Oreca, je te ferais le même devis chez nous, tu me diras ce que tu penses de tout ça Moi je connais la reponse! y va aller en faire faire un 3eme......

jun a écrit: et ta courbe de couple ne fait pas le yoyo par hasard ? essai de rigidifier la durit entrée compresseur (montage samco, ... voir tube inox), ça évite le phénomène "d'aspiration de durit" très courant qui entraine un pompage plus rapide. si lol, j'y est penser, on regarde a faire ca en inox je regarde aussi du coté du turbal de la news mrs...

T'as jeté un oeil au fichier que je t'ai envoyé au fait

Déterrage cosmique Alors je fais partager mon expérience, j'ai côtoyer durant plusieurs années l'entreprise Motortech de très près.Ancien ami de luc et bonne connaissance de Yann le gérant. Motortech qui est depuis quelques temps très proche de nico de chez shiftech ToursAlors je ne vais pas m'étendre sur les différentes casses, et autres malfaçon.Il y a cependant plusieurs points qui mérite d'être dis, même si la majorité qui sont dans ce milieu le save.la majorité des reprogs n'ont rien de sur mesure, il s'agit d'injecter un fichier déjà éprouvé XXX fois sur le même modèle de véhicule que le votre, bien souvent le fichier est acheté a d'autres personnes plus qualifiés ( il y a beaucoup de boite de reprog et très rare sont les vrai mappeurs qui s'enrichissent en vendant leur fichier a tire-larigot)En gros le terme reprog sur mesure sur banc c'est du pipo marketing.On passe la voiture au banc avant, on injecte le fichier, on repasse au banc en vérifiant dans les grandes ligne que les logs vont a peu près, il n'y a bien entendu pas de travail sur sonde large band LOLTous ne travaille pas comme sa heureusement, il y a encore des gens qui réalise de véritable gestion sur mesure en prenant le temps nécessaire et en effectuant un nombre conséquent de passage au banc.le tout est de savoir quelle est le modèle de rentabilité, quelqu'un qui fait plusieurs cartos par jour, on comprend facilement que sa va être des reprogs générique insérés et des passage au banc marketing...Ensuite vient la question du banc d'essais et de ces résultat parfois farfelus.Alors la c'est très simple j'ai vu et entendu ces personnes faire sur le banc des AG, autrement dis de la triche visant a augmenter les chiffres pour s'aligner sur ses promesses marketing et ceux des concurrents.le pire concerne les moteur essences non turbo, comment pouvoir annoncer au client qu'il a payé 600e pour un gain inférieure a 5cv alors que les concurrents en annoncent 15 ?les courbes sont très régulièrement truqué pour arriver a satisfaire le client dans son égo.Voila des choses interdites a dire dans ce milieu mais RAF de ces mafieux en couche culottes

Merci Genitro pour ces paroles, en espérant que ça fasse ouvrir les yeux de certains ...

genitro a écrit: Déterrage cosmique Alors je fais partager mon expérience, j'ai côtoyer durant plusieurs années l'entreprise Motortech de très près.Ancien ami de luc et bonne connaissance de Yann le gérant. Motortech qui est depuis quelques temps très proche de nico de chez shiftech ToursAlors je ne vais pas m'étendre sur les différentes casses, et autres malfaçon.Il y a cependant plusieurs points qui mérite d'être dis, même si la majorité qui sont dans ce milieu le save.la majorité des reprogs n'ont rien de sur mesure, il s'agit d'injecter un fichier déjà éprouvé XXX fois sur le même modèle de véhicule que le votre, bien souvent le fichier est acheté a d'autres personnes plus qualifiés ( il y a beaucoup de boite de reprog et très rare sont les vrai mappeurs qui s'enrichissent en vendant leur fichier a tire-larigot)En gros le terme reprog sur mesure sur banc c'est du pipo marketing.On passe la voiture au banc avant, on injecte le fichier, on repasse au banc en vérifiant dans les grandes ligne que les logs vont a peu près, il n'y a bien entendu pas de travail sur sonde large band LOLTous ne travaille pas comme sa heureusement, il y a encore des gens qui réalise de véritable gestion sur mesure en prenant le temps nécessaire et en effectuant un nombre conséquent de passage au banc.le tout est de savoir quelle est le modèle de rentabilité, quelqu'un qui fait plusieurs cartos par jour, on comprend facilement que sa va être des reprogs générique insérés et des passage au banc marketing...Ensuite vient la question du banc d'essais et de ces résultat parfois farfelus.Alors la c'est très simple j'ai vu et entendu ces personnes faire sur le banc des AG, autrement dis de la triche visant a augmenter les chiffres pour s'aligner sur ses promesses marketing et ceux des concurrents.le pire concerne les moteur essences non turbo, comment pouvoir annoncer au client qu'il a payé 600e pour un gain inférieure a 5cv alors que les concurrents en annoncent 15 ?les courbes sont très régulièrement truqué pour arriver a satisfaire le client dans son égo.Voila des choses interdites a dire dans ce milieu mais RAF de ces mafieux en couche culottes Toujours la même rengaine, retourne faire le plein d'huile dans ton carrosse plutôt que de débiter sur le net, ou mieux prend ton courage à 2 mains et valeur expliquer de vive voix.

C'est déjà fait mon grand, et vu que je suis droit dans mes bottes la meilleur chose que je puisse faire c'est d'informer les gens pour éviter d'être manipulé par du mensonge marketing, bonne journé

Droit dans tes bottes.

Tout à fait, tu sais ce sont des personnes que je connais personnellement qui réside près de chez moi.Donc l'avis de quelqu'un qui les connaît via les forum et qui désire les défendre pour je ne sais quelle raison...

Je dirais pas la raison, tu le prendrais mal.

En même temps,... Sur un athmo, à fortiori, les clio rs,... On sait très bien que les reprog c'est bon pour les kékés fan de départ au feu rouge et de parler sur les parking,... À part du vent,... Pas grand chose à en sortir sans rien changer avant Quand tu entends des gens te demander pourquoi tu n'as pas encore fait une reprog pour gagner 20cv Si déjà on gagne 1cv c'est beau,... Pour m'intéresser de très près au 370z (j'espère bientôt ), la problématique est la même que les clio rs, des résultats inférieurs à ceux annoncé par le constrcteur, et une reprog seule,... ba à part les naïfs, on sait que ça changera rien