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jen est entendu parler de cette clio TD.....tu t'arette j'amais toi[swiss] GTT16 Ph II noir - Montage CUP
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[swiss] GTT16 Ph II noir - Montage CUP
Non rien de nouveau car en travaux, par contre je dois bientot recevoir pas mal de pieces, je vous tiendrais au courant.20% c'est bien ca me donne des resultats trés satisfaisant sur l'ensemble des caisses que j'ai pu tester.
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[swiss] GTT16 Ph II noir - Montage CUP
En moyenne c'est 15 %, si tu mais 20% ça t augmente fictivement la puissance
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15% sur un banc ! Ca veux pas forcement dire que sur dynolicious cette valeur soit juste, j'ai fait plein d'essai et je tombe sur les valeurs d'origine avec 20%.Donc je mets 20% comme beaucoup d'autres d'ailleurs.
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Petit travaux enfin gors travaux sur la futur caisse du TD, je suis en train de mettre la caisse à poil pour attaquer comme il faut la carrosserie.Au programme :-Changement des ailes arrieres par des voies larges.-Montage de train av/ar, berceau, frein de williams.-Combinés filetés Bilstein/Eibach.-Interieur de clio 16S en cuir.-Volant SC.-Moquette & ceinture williams.-Evolution du TD sur les transmissions, turbo et echangeur.Là j'ai commencé à couper une ailes, il me reste à la depointer puis à la monter sur la caisse.L'aile droite de mon ancienne SC, je vais en profiter pour monter un plus gros reservoir, celui du diesel est minuscule, 37L je crois contre 55L pour celui de williams idéale pour taper 1000 bornes sans avoir à refaire le plein.Je sens que ca va etre bien long, pour la couleur je pense rester sur du blanc pour limiter les coûts.
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raisin a écrit: tu t'arretes jamais! en tout cas sa avance bien Non je connais déjà ca remplacente alors qu'elle n'est même pas fini.
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Du neuf.Voici mon nouveau embrayage, qui va me servir pour le rodage et qui finira sur le TD.Embrayage 8 patins, méca renforcé et VM allégé de 910g puis equilibré le tout en 215mm (contre 205 pour clio I) car ca provient d'une clio RS.J'ai aussi reçu le turbo, wastegate externe et blow off, là il n'y aura pas de photo dsl.En cours aac sur mesure et poussoirs méca, là je vous ferez des ptites tofs. Je voulais commander la gestion ce mois ci mais le fabriquant est au point de sortir une grosse evo du modele que je veux donc j'attend un peu.Par contre pas mal de taf sur le bloc à venir j'espere le fermer pour le debut de l'année prochaine, des sousous sont rentrés je vais pouvoir terminer le bloc pour m'attaquer au reste.A suivre.
Dernière édition par RSR le Jeu 12 Nov 2009 - 01:40; édité 1 fois
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[swiss] GTT16 Ph II noir - Montage CUP
-En attendant de finir le T16 qui risque de me prendre encore beaucoup de temps, je repars sur un 710 avec une légère prépa histoire de pouvoir rouler avec cette auto et de pouvoir régler le chassis et les freins.Il y aura surement une evo avec un second moteur plus préparé que mon premier 710 mais ca ne reste qu'un projet pour l'instant.
Dernière édition par RSR le Dim 20 Déc 2009 - 23:34; édité 1 fois
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oliver RS
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C'est clair que c'est long en rapport .6eme : 323.2 km/h Economique sur voies rapides
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Soyons bien clair je n'irais jamais a cette vitesse là dans une super 5 je suis pas suicidaire C'est aussi par ce que c'est une boite qui accepete 32kgm d'origine et qui supporte plus de 50kgm.
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