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Si il fait froid fait attention sa pétte facilement.

nickel

Même si je suis plus adepte du full stock sur cette 'RS Titane'.... , comme la mienne en fait

Bon petit tuto pour le démontage des poignées de porte exterieures: Outillage nécessaire:- cliquet- douille de dix pour les écrous de poignées- embout torx de 20 (panneau, HP, platine lèves-vitres)- embout torx de 30 (poignée intérieure)- petit tournevis (cache vis platine)- gros tournevis (pour dégrapher le panneau, les montants)- cutter (couper ce putain de mastic d'étanchéité)- un peu de patience..en résumé:Pour commencer, faut virer le montant de portière et le cache au niveau du rétro, c'est plus facile pour pouvoir lever le panneau de porte.. par la suiteAttention au niveau du cache du rétro, pas lever en travers, bien forcer de deux cotés, par exemple en bas et en haut en même temps, car le cache 'est tenu par trois tétons en plastique creux, qui sont donc très fragiles: y aller en douceur!Ensuite, dévisser les 4 vis en bas du montant de porte, avec un embout torx de 20 Puis on dévisse la poignée intérieure, avec un embout torx de 30, et on sort l'embout du câble de son logement, pour pouvoir extraire complètement la poignée.Ensuite, on s'attaque aux vis du haut parleur. Pour celà, on enlève au préalable le cache, avec un gros tournevis plat (par par le haut par contre, ya des languettes en plastique assez fragiles). Pui on défait les 4 vis avec un embout torx de 20:Une fois les 4 vis dévissées, on débranche le connecteur blanc derrière le HP, comme ça on peut l'extraire entièrement et le mettre de coté.ENFIN, on termine par la platine de lève vitre (+ commande rétro pour la gauche) Pour ça, on commence par enlever le petit cache vis noir, qui est au fond de la poignée. Attention, y aller tout doucement c'est hyper fragile, faut batailler un peu si on veut pas l'abimer.. Astuce, je l'ai légèrement décollé avec une épingle, après c'est allé nikel avec le tournevis.Ensuite, on peut devisser la vis avec un embout torx de 20:Après, il suffit juste de démonter les différents connecteurs, pas de souci pour le remontage ils ont des détrompeurs, donc pas d'erreur possible Voilà, maintenant on peut démonter le panneau de portière:Le mieux étant de partir par le bas, et des deux cotés en même temps (pour celà, y aller l'un après l'autre)Bien penser au cutter, à l'voir à porter de mains ca permet de couper le mastic d'étanchéité qui fait des fils (comme le fromage chaud) au fur et à mesure qu'on décolle le panneau.. il faut forcer suffisamment, mais surtout régulier sans accoup, ca évite de risque d'aminer et/ou tordre le panneau en plastique.Pas de photos en cour d'étape, car ca bien fai galérer, c'est vraiement une merde ce mastic, ca colle fort! Pour celà, j'ai utliser un tournevis pour faire levier, c'est pas une partie de plaisir si on veut endommager le clip en cas de réutilisation future de la poignée!Donc utiliser l'outil qui vous semble plus approprié c'est pas facile à explique par écrit.Un petit nettoyage pendant que la poignée est absente de l'emplacement:Voilà, plus qu'a tout reprendre dans le sens inverse pour le remontage (qui va bien mieux au passage)!Temps passé environ 25-30 minutes en prenant bien son temps (pause clope comptée pour les fumeurs)Bon courage! et apportez vos idées/astuces pouvant faire évoluer le tuto!

super tu devrais le mettre dans la rubrique "tuto"

Beau boulot mon petit !

Ah ben voila. Va falloir se pencher sur les platines de leve vitres maintenant.

C'est mieux

Tien tu n'as pas de loquet de porte

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

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Dernière édition par jokim le Mar 25 Nov 2008 - 14:08; édité 1 fois

oui je crois que certaines ont le locquet (on s'en fout c'est plus beau sans )

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parle pas de malheur

Si t'as besoin de jantes : http://www.cliors-concept.com/t11576-Ve ... -OZ-15.htm