Messagepar motus306 » ven. 11 déc. 2015 19:35
Voilà une info trouvé sur un autre site que je trouve interressante:après discussion avec Mr Zaffini, qui roule en cup et qui a un garage agrée Renault Sport sur Lyon pour ceux qui connaisse pas, il n'a pas eu de gros problème de fiabilité sur les 3RS. Sur une 3RS qu'il suit en entretient avec plus de 80 000km, il a eu le pb bien connu des tampons d'amortisseur qui se font la male et font du bruit, et le catalyseur qui s'est fendu (soudure ) Sinon pas eu de retour de moteur cassé Pour la boite de vitesse, pour les premières générations avec la boite courte, le synchro de la 3ème à tendance à accrocher à terme. Depuis nov07 avec les boites "longues" (4 et 5ème rallongée) le synchro de la 3ème a été renforcé avec un alliage différent Donc 3ème de boite qui craque, sur certains modèle première génration, avec remplacement du synchro de 3 nouvelle ref sous garantie, mais RAS pour ceux qui ont la nouvelle boite pour l'instant Il préconsie une vidange de boite assez régulière pour ceux qui ont une utilisation circuit, malgré que la vidange de boite ne soit pas répertoriée dans le carnet d'entretient Voilà,comme quoi les vitesses qui craquent,ca n'arrive pas qu'aux bourrins.Les 1ère boites ont bien une petite faiblesse de ce coté.Sans rancune anthonyRS3,on va pas se prendre la tête pour ca .