[Infos] Batterie Light

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 24 août 2016 10:10

Dernier message de la page précédente :

ChtiGG a écrit :Salut Simon. J'aurai la même utilisation mais elle ne sera pas déportée. J'ai lu que d'autres personnes avaient eu se souci a cause d'un mauvais deport. Les câbles et connectiques n'étaient pas de bonne qualité. Ça pourrait aussi venir du coupe circuit (sur l'allumage?). Ou d'une alarme ou bloc vol ?

J'ai pris le kit vendu par Optimiz Access, utilisé par d'autres membres, à priori qui n'ont pas de problème. Donc je ne pense pas que ça vienne de la.
Le coupe circuit est sur l'alimentation de la batterie, pas d'alarme ni de bloc vol...

Messagepar **Publicité** » mer. 24 août 2016 10:10

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » mer. 24 août 2016 14:07

Probablement le coupe circuit alors. Il faudrait peut être réessayer en le plaçant sur le capteur pmh ou sur la bobine.

Batterie livrée ce jour par Chronopost chez mon voisin

Messagepar **Attila** » mer. 24 août 2016 14:24

le coupe circuit sur l'alim de la batterie et rien ne peut tirer dessus vu que rien n'arrive dans la voiture.
Il faudrait surtout savoir combien de temps et comment à été stockée la batterie avant l'achat.

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mer. 24 août 2016 14:54

Attila a écrit :le coupe circuit sur l'alim de la batterie et rien ne peut tirer dessus vu que rien n'arrive dans la voiture.
Il faudrait surtout savoir combien de temps et comment à été stockée la batterie avant l'achat.

Je suis quasi sûr à 99,9% que le problème vient de là

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » mer. 24 août 2016 20:18

Ya plus qu'à monter tout ça !

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » mar. 30 août 2016 09:29

Merci à tous pour vos infos et vos conseils.

Elle est maintenant montée en lieu et place de l'ancienne !

Spot38 · Messagepar **Spot38** » mer. 4 déc. 2024 11:55

Hello,

Je réactive ce post car je souhaiterai changer ma batterie de C4RSTrophy-Phase1 pour une batterie plus légère (lithium je pense).

Donc si vous avez des conseils, je suis preneur.

Merci

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 5 déc. 2024 09:17

Spot38 a écrit : Hello,

Je réactive ce post car je souhaiterai changer ma batterie de C4RSTrophy-Phase1 pour une batterie plus légère (lithium je pense).

Donc si vous avez des conseils, je suis preneur.

Merci

Sur ma 3RS de piste, j'ai une PC680 depuis environ 8ans et ça fonctionne bien.
Si je dois je changer, j'opterai probablement pour une lithium pour gagner encore 4 à 5kg.
J'ai un pote qui a monté une batterie lithium de moto sur sa 3RS et c'est un peu faiblard.
Si quelqu'un utilise une lithium qui fonctionne bien et s'il peut nous donner la ref, je suis preneur également.

Spot38 · Messagepar **Spot38** » dim. 8 déc. 2024 14:33

En cherchant sur GT2i j'ai trouvé des batteries Hyperion qui semble-t-il peuvent remplacer des batteries standard :

https://www.gt2i.com/fr/batterie-atomiq ... 94051.html

Visiblement elles ont un BMS intégré et pas de modif à faire de l'alternateur.

Je ne sais pas si quelqu'un a testé ?

Le pb c'est qu'elles sont hype chères.

Il y a des modèles moins chez mais je ne sais pas si cela convient car il semble qu'elles n'aient pas de BMS.

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 9 déc. 2024 09:42

En effet, le prix est

. Et à ça, il faut ajouter un chargeur spécifique à 150 - 180 euros

Si je comprends bien la techno BMS permet de protéger la batterie en cas de surcharge ou de décharge profonde.
Je ne pense pas que ce soit indispensable.

Je pense que ce type de batterie devrait faire le job:
https://www.gt2i.com/fr/batterie-skyric ... 00159.html

Si quelqu'un peut confirmer...

Spot38 · Messagepar **Spot38** » lun. 9 déc. 2024 16:17

C'est certain que ce modèle qui fait 2kg a l'air super.

Le Battery Management System ou BMS est bien le système qui permet de sécuriser la charge/décharge de la batterie.

Je pense que c'est dangereux de s'en passer du coup si quelqu'un a la réponse je suis preneur également :+1:

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » mar. 10 déc. 2024 10:02

Pour ma light ,la question du déport ne se pose pas,c'est d'origine.
comme je suis assez conservateur par nature,j'ai opté pour une Odyssey d'environ 6 kilos,associée en permanence à un mainteneur de charge (au garage) payé 30 balles chez nortoto;la batterie est maintenue via l'allume cigare,de série,et alimenté en permanence (de série aussi).jamais eu de souci en deux ans.le cout de l'ensemble est très supportable.

Spot38 · Messagepar **Spot38** » mer. 11 déc. 2024 22:21

Hello, merci pour ta réponse, cela me paraît une bonne solution :)

Par contre je n'ai pas tout compris, c'est quoi le déport ?
Je n'ai pas compris non plus ce que tu veux dire par "la batterie est maintenue via l'allume cigare, de série, et alimentée en permanence"
Désolé...

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » jeu. 12 déc. 2024 10:49

Spot38 a écrit : Hello, merci pour ta réponse, cela me paraît une bonne solution :)

Par contre je n'ai pas tout compris, c'est quoi le déport ?
Je n'ai pas compris non plus ce que tu veux dire par "la batterie est maintenue via l'allume cigare, de série, et alimentée en permanence"
Désolé...

déport: déplacer la batterie de la clio dans le coffre pour recentrer les masses;dans mon speedy,le bloc moteur est en position centrale-arrière et la batterie est à l'avant derrière le radiateur.
maintenance de la charge: comme ce sont des batteries de faible capacité,le risque de ne pas démarrer après une longue immobilisation est assez grand,car il y a des consommateurs permanents qui pompent du courant en permanence;par exemple,une alarme qui consomme 1 watt soit 0.08 ampère va extraire de la batterie 0.08*24*7=14 Ampères-heures en une semaine: toute batterie est à plat au bout de deux ou trois semaines!

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 12 déc. 2024 13:01

Pat VG a écrit :
Spot38 a écrit : Hello, merci pour ta réponse, cela me paraît une bonne solution :)

Par contre je n'ai pas tout compris, c'est quoi le déport ?
Je n'ai pas compris non plus ce que tu veux dire par "la batterie est maintenue via l'allume cigare, de série, et alimentée en permanence"
Désolé...
déport: déplacer la batterie de la clio dans le coffre pour recentrer les masses;dans mon speedy,le bloc moteur est en position centrale-arrière et la batterie est à l'avant derrière le radiateur.
maintenance de la charge: comme ce sont des batteries de faible capacité,le risque de ne pas démarrer après une longue immobilisation est assez grand,car il y a des consommateurs permanents qui pompent du courant en permanence;par exemple,une alarme qui consomme 1 watt soit 0.08 ampère va extraire de la batterie 0.08*24*7=14 Ampères-heures en une semaine: toute batterie est à plat au bout de deux ou trois semaines!

Mon Odyssey PC680 se décharge en environ 3 à 4 semaines.
Pareil, petit chargeur d'entretien indispensable.

Spot38 · Messagepar **Spot38** » jeu. 12 déc. 2024 15:00

Très clair pour la décharge donc merci à vous deux !

J'en déduis que la batterie est connectée (comme l'ancienne) aux système électrique d'origine et donc à l'alternateur et qu'il n'y a pas de risque de surcharge (car batterie au plomb).

Si c'est le cas, on a un vrai gain de poids merci !