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MAGNUM21 a écrit : À Charade ils sont très exigeants pour le bruit par exemple les nouvelles Alpines ne peuvent tourner sur les trackday en mode sport ou track !!! Avec l échappement sport .
Heureusement en course il y a une dérogation mais le 17/6 le vendredi certains ont des essais libres cela va être difficile pour eux .

C'est naze...

Tout ça parce qu'un lotissement, avec trois ou quatre gros cons de résidents, s'est monté à proximité 30 ans après la création du circuit !

Petit message (sournois) de nos autorités : bientôt les voitures à moteur à explosion seront interdits des circuits (et des routes bien entendu)...

Moi, un circuit avec une telle politique, je boycotte !

Une seule chose me rassure dans cet océan de conneries écologistes: quand arrivera réellement l'interdiction des moteurs à essence,je serai obsolète,voire mortibus (j'ai 74 ans...);j'aurai alors avant de clamser un véhicule électrique,mais ce genre la:

Pour le bruit c est général Albi Charade Follembray Dreux pour les circuits que je connais.
Je vais sûrement être obligé de mettre un silencieux pour l instant j ai un silencieux de Clio 3 groupe N .
D ailleurs si quelqu’un a une idée pour une installation amovible facile à mettre en place et pas dommageable pour le moteur je suis preneur.
Car je suis limite pour Charade

Climat

En charge de la planification écologique, "je compte mener ce chantier à marche rapide", a précisé Elisabeth Borne, qui devra s'accorder avec les deux ministres (transition écologique et transition énergétique) sur la manière de mener à bien ce sujet.

"J'ai rappelé à l'ensemble des ministres ce matin que tous les ministères doivent se mobiliser pour faire face au défi climatique et qu'ils doivent donc participer à la planification écologique."


On est mal !!!

Voilà pourquoi on dit que Charade est un très beau circuit.

Très belles ces photos

Le départ c est chaud dans le premier gauche quand les slicks ne sont pas encore à la bonne température

Prochaine course TTE Free Racing Dijon 8/9/10 Juillet 22





Souvenirs Souvenirs

Nous sommes 45 inscrits le Free fait le plein avec une montée en gamme Audi R8 Aston GT3 Ligier JS2R ,plusieurs Porsche 991cup 308RC Seat Clio4 cup Clio3 cup BMW M3 ,des exotiques : Jide Scora,Audi S2 ,subaru.une Clio 2 RS monter avec un moteur boîte de Clio 3 (c est l avantage du Free) .

Comme a chaque fois je rate les essais qualificatifs il faut dire que 20 mn a 45 c est difficile d avoir un tour clair avec les drapeaux jaunes en plus .

Course 1 20 mn le matin il ne fait pas encore chaud belle bagarre avec des Clio 3 cup et résultat j améliore les temps et je remonte dans le classement 23 sur 34 .Le départ avait été un grand bordel mais comme j étais en fin de grille je ne l ai pas vus.Le leader a mal compris les signes du safety et a doublé le safety en plein tour de chauffe,facile avec une R8 .

Fin d après midi course longue de 40 mn avec arrêt obligatoire de 2 mn .
Je me débrouille pas trop mal au départ en anticipant car au fond on ne voit rien à Dijon .
Bagarre avec les Clio 3 cup et une 207 LW ( cela marche fort en ligne droite)je te passe et je te repasse pour à la fin une remontée dans le dernier tour d une Clio 3 cup je passe mieux Poas et je le double sur la ligne 2 centièmes d avance.résultat 19 sur 32 berlines meilleur tour 1’38’´652 et le plus drôle c est sur les 2 derniers tours que je tombe sous les 1’39 .

Course 2 de 20 mn toujours les mêmes à la différence que pendant 10 mn je tourne seul au bout de 15 mn gros louvoiement au freinage en bout de ligne droite avec des bruits bizarres comme quand la gomme s arrache du pneu plus des vibrations dans le volant je préfère lever le pied .Mes adversaires en profitent je préfère arrêter car je serais classé 27 sur 29 ,3 non partant .

Au premier examen pas vus pourquoi ce comportement bizarre.beaucoup de résidu de gomme sur les slicks et au milieu c est la première fois que j en ramasse autant il faut dire que la piste était très sale
J avais mis 1.7 devant pour avoir 2.1 à chaud
La veille en fin d âpres midi ,il avait fallu descendre à 1.5 pour avoir 2.1 à chaud.

Explication de la photo avec la R8 en dernier : pénalité pour avoir fait n importe quoi au départ de la première course donc dernier pour cette course il n est pas resté longtemps derrière il a vite fini devant.

Classement au bout de 5 meeting en ayant participé à 2 je suis 42 Eme sur 72 pas si pire comme on disait au Québec.

21/22/23 Octobre
Magny cours TTE Free Racing
J ai passé les slicks au décapeur thermique il y avait des paquets de gomme,on verra.