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Bonjour a tous je reviens après quelques années d'absence car nous avons vendre cette clio wsr lorsque ma femme est tombé enceinte, rien ne rentrait dans la clio, ni la poussette, ni le cosy, ni le landeau, bref nous avons du nous résigner à la vendre en 2017, et elle est repartie dans son pays d'origine, la Corse,
Aujourd'hui notre fille a 4 ans, et vu les prix des 3rs j'ai réussi à convaincre ma femme d'en reprendre une avant qu'elles ne deviennent totalement inaccessible,
J'ai donc été en chercher une il y trois semaines, la même que la première, toujours une World séries avec baquet recaro,cet quelques accessoires en plus

Elle a 158000km de décembre 2007, elle a comme option la clim, qui ne fait plus de froid, les sièges recaro, la lame, les bas de caisse et le becquet recaro, et les antibrouillards
J'ai commencé par y changer les deux coupelles d'amortisseur car une des deux était flinguée, et tout tremblait dans la voiture, surtout avec les routes de merde qu'on a par ici, et puis lanticouple moteur, complètement mort, ce n'est déjà plus la même voiture, il y a encore un léger grincement par moment je pense que ça vient des coussinets de barre stabilisatrice,

Elle possède également une ligne miltek, très discrète, une légère reprog, et un filtre BMC , le siège auto recaro de notre fille passe bien, très pratique avec les fixations ISOFIX, toute la famille est contente

Super de retrouver son jouet. Pas « son » mais presque : quelles différences du coup ?

La clim faut pas la réparer faut la supprimer

Une fois qu’on l’a essayé on ne peut plus s’en passer
Belle exemplaire

elfangor a écrit : Super de retrouver son jouet. Pas « son » mais presque : quelles différences du coup ?

La clim faut pas la réparer faut la supprimer

La grosse différence c'est le comportement moteur, je ne sais pas vraiment ce qui a été fait sur celle ci a part la repro et la ligne, mais bon on reste sur un moteur atmo hein on peut pas faire de miracle, mais il est hyper plein en bas, ce qu'on pouvait reprocher au 16s, et passé 4500tr c'est un vrai pétard, tout ça combiné au châssis cup c'est un vrai régal

C'est rigolo ton histoire !

Elle est jolie !

je suis toujours à la recherche de ce fameux bruit de train avant, il était déjà présent lorsque que j'ai essayé l'auto, mais le vendeur me disait que c'était la lame du pare choc de devant qui faisait ce bruit, puis après c'était soit disant le bas de caisse droit qui était déclipsé, bref, le bas de caisse est réparé, mais le bruit dans le train était toujours présent,

on y regardant de plus prêt, je me suis aperçu que de l'eau stagnait dans la baie de pare brise, j'ai donc démonté essui glace, grille de pare brise et j'ai démonté les évacuateurs d'eau qui étaient complétement bouchées, j'en ai profité pour jeter un œil aux coupelles d'amortisseurs, et miracle, celle de droite était hs, j'ai donc changé la paire de coupelle par des kayaba, et le bruit à disparu instantanément, ouf

sauf qu'un bruit en cache un autre, un autre bruit, plus discret est apparu, celui du silent bloc anti couple supérieur, commandé et remplacé en 5 min, le bruit a disparu, magnifique,

malheureusement, elle a roulé parfaitement pendant 180km, et un autre bruit est encore apparu, un peu le même que celui des coupelles, j'ai donc redémonté la baie de pare brise pour contrôler les coupelles et vérifier le serrage, bon, j'ai remis un coup de serrage sans être convaincu, j'ai calé avec un chiffon le vase d'expansion et la durite d'admission d'air car ils ont du jeu aussi, et je suis allé essayer, rien à faire toujours présent, et surtout à faible allure, j'ai retiré l'anti couple neuf pour éliminer encore un problème, rien à faire, le bruit est toujours présent et très difficile à identifier évidement.....

j'ai fini par la mettre sur le pont pour vérifier avec un levier toutes les rotules et tous les silents bloc, malheureusement rien de flagrant, rien d'anormal, et en démontant le protège carter en plastique je me suis aperçu qu'il était en contact avec le carter d'huile, du coup je l'ai démonté et je suis allé essayer, miracle ça à l'air d'être ca le problème, et la prise d'air dans ce protège carter créé certainement un courant d'air qui tend à éloigner le protège carter, du carter, ce qui expliquerait que ce bruit n'apparaisse qu'a faible vitesse,
en regardant le protège carter on voit bien 3 traces d'usure,

est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème la ?

Welcome back en 3RS !

1 an après avoir vendu la mienne, elle me manquerait presque...

holala c'est quand même stylé une clio 3 WSR !
j'ai exactement la même... en miniature :/

Oui dommage qu'elle n'existe pas en 1/18e.....

Salut super rare voiture mais petit bemol pour les contours (ou protections)de portieres noir, je trouve que ca casse la ligne. Il n'y avait pas un bandeau noir sur les portieres ?

Ce que tu critique, ça fait partie de cette version WSR ;-)

Ce n'est pas de sa faute à lui, mais au marketing Renault de l'époque qui a fait cela pour économiser quelques euros... lol

Adrien2017 a écrit : Salut super rare voiture mais petit bemol pour les contours (ou protections)de portieres noir, je trouve que ca casse la ligne. Il n'y avait pas un bandeau noir sur les portieres ?

un bandeau noir entre la vitre AV et la vitre AR ?
si c'est ça, alors la réponse est non
en tout cas sur la mienne il n'y en avait pas et elle était 100% origine

Adrien2017 a écrit : Salut super rare voiture mais petit bemol pour les contours (ou protections)de portieres noir, je trouve que ca casse la ligne. Il n'y avait pas un bandeau noir sur les portieres ?

Après, ceux qui aiment ces stickers de portes noirs peuvent s'ajouter pour pas cher.

Magnifique modèle

Pour le petit bemol je parlais surtout de ça :



Ca reste de toute maniere une superbe voiture