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Au premier abord on dirait une mesure en mm mais alors pourquoi donc le " ° " pour donner l'unité de mesure?
J'ai eu peu de fois le cas pourtant j'en ai eu quelques un en main des rapports de géo, la plupart du temps c'est soi degrés soit mm. Là ça fait un mix bizarre lol.

Bref si le degré est en base 100 et non en base 60 on peut dire que 2°70" en base 100 sera l'équivalent de 2°40".

Mais faire des suppositions sur comment interpréter une mesure c'est très gênant pour bien l'interpréter

Et sinon pour moi ton train arrière c'est pas bon, l'angle de poussée doit être le plus proche possible de 0 pour commencer, et ton carrossage doit avoir l'équivalent de 30" d'écart entre droite et gauche. Pareil pour le para quasi 0 d'un côté et 30 de l'autre c'est pas très symétrique.. Faut revoir tout ça.

Mais courage tu tiens le bon bout, l'avant est bon (même s'il faudra refaire le para de l'avant après avoir obtenu le bon réglage à l'arrière)

Cadeau dans le bon sens c'est plus pratique ^^

BenjaminaMarseille a écrit :

Attila a écrit :On peut en déduire 3°10' ?

Oui certainement ou peut être à l'inverse quelque chose comme 2'40, à moins qu'ils aient décidé de compter en base 100 sur ce banc
C'est déjà assez chiant de réfléchir en allant de 60 en 60 alors s'il faut modifier la base ...
Par contre, j'ai déjà vu dès préparateurs qui ne calculent plus l'ouverture des trains en degré mais en millimètres

Oui je pense que la décimale est ramenée à 100, c'est tout.
Et oui les mm c'est plus facile quand on a une ficelle

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :

Attila a écrit :On peut en déduire 3°10' ?

Oui certainement ou peut être à l'inverse quelque chose comme 2'40, à moins qu'ils aient décidé de compter en base 100 sur ce banc
C'est déjà assez chiant de réfléchir en allant de 60 en 60 alors s'il faut modifier la base ...
Par contre, j'ai déjà vu dès préparateurs qui ne calculent plus l'ouverture des trains en degré mais en millimètres

Oui je pense que la décimale est ramenée à 100, c'est tout.
Et oui les mm c'est plus facile quand on a une ficelle

Le plus gênant c'est quand toutes tes géo sont en degré et que d'un coup ça passe en mm et va Comprendre la correspondance entre degré et mm

Hello,

Voici ma derniere Geo. Problème sur ma roue ar droite qui a du recevoir un choc

Bon je vais rattraper ça avec des cales. Que pensez vous des cales suivantes (je ne fais que de la piste)

Carrossage :
Gauche 20’ (-> -1,44)
Droite 60’ (-> -1,44)

Para
Gauche 0 (-> 0,15)
Droite 40’ (-> 0.14)

Je ne me trompe pas dans les calculs?
Je pense également mettre des magics camber a l’avant pour rattraper la différence

Merci!

Salut,

tes cales de carro sont OK si tu veux te mettre à environ 1°50 / 2°.
Par contre quand tu ajoutes du carro, tu ajoutes aussi de la pince.
C’est lié à la géométrie du train arrière et ça varie également avec la hauteur de caisse.
Pour arriver aux valeurs de para que tu souhaites, tu devras donc mettre + que ce que tu as prévu.

A+

Tu n'aurais pas mieux de changer tes fusées arrière avant de pofiner tes réglages ? Moi je n'arrivais pas à de bon réglages jusqu'à ce que je change les fusées

chubol a écrit : Salut,

tes cales de carro sont OK si tu veux te mettre à environ 1°50 / 2°.
Par contre quand tu ajoutes du carro, tu ajoutes aussi de la pince.
C’est lié à la géométrie du train arrière et ça varie également avec la hauteur de caisse.
Pour arriver aux valeurs de para que tu souhaites, tu devras donc mettre + que ce que tu as prévu.

A+

Top merci.
Cela varie dans quelle valeurs? Difficile à prévoir? Je prends des cales 20 et 60 plutôt que 0 et 40?

darho06 a écrit : Tu n'aurais pas mieux de changer tes fusées arrière avant de pofiner tes réglages ? Moi je n'arrivais pas à de bon réglages jusqu'à ce que je change les fusées

Oui ça pourrait

justonlymanu a écrit :

chubol a écrit : Salut,

tes cales de carro sont OK si tu veux te mettre à environ 1°50 / 2°.
Par contre quand tu ajoutes du carro, tu ajoutes aussi de la pince.
C’est lié à la géométrie du train arrière et ça varie également avec la hauteur de caisse.
Pour arriver aux valeurs de para que tu souhaites, tu devras donc mettre + que ce que tu as prévu.

A+

Top merci.
Cela varie dans quelle valeurs? Difficile à prévoir? Je prends des cales 20 et 60 plutôt que 0 et 40?

Oui difficile à prévoir de manière précise.
Perso j'ai des cales de para (par paire) de 10', 30' et 60'.
Avec ça tu peux tout faire en les mettant dans les 2 sens
Par exemple pour faire 20', tu mets 30' - 10'

Pour ton Caro av:
- Les magics camber je te déconseille. (Ça bouge et pas fiable)
- tu es rabaissé ? Combiné fileté ? Car c'est typique d'un rabaissement ton Caro positif sur ton train avant

Pour l'arrière :
- est tu sur que ton train arrière est bien droit ? Tu as un angle de pousse de 0'20 , c'est énorme. Tu dois être à 0 dans l'idéal ou essayer de T'en rapprocher .
Tu peux dans un premier temps desserer ton train arrière et essayer de le remettre droit.
- si il y a vraiment eu un choc et donc pas d'erreur de mesure , je suis de l'avis de darho, change ta fusée avant d'aller empiler des cales et faire des géo a répétitions ...

Ok merci pour votre réponse, j’y vois plus clair. Je vais effectivement commencer par changer la fusée.
Bien l’astuce des des cales dans un sens et dans l’autre pour une autre valeur!
Ce qui n’est pas évident est que je n’ai pas accès a la geo facilement..

Perso je le fais à l'ancienne.
Voiture sur sol parfaitement plat, je tire les ficelles pour le para.
Pour le carro, je prends un niveau à bulle.

chubol a écrit : Perso je le fais à l'ancienne.
Voiture sur sol parfaitement plat, je tire les ficelles pour le para.
Pour le carro, je prends un niveau à bulle.

Je me tâtais à le faire.
Niveau à bulle c’est assez précis?

justonlymanu a écrit :

chubol a écrit : Perso je le fais à l'ancienne.
Voiture sur sol parfaitement plat, je tire les ficelles pour le para.
Pour le carro, je prends un niveau à bulle.

Je me tâtais à le faire.
Niveau à bulle c’est assez précis?

L'erreur sur la lecture de l'aplomb au niveau à bulle est de l'ordre de 1 à 2mm max.
Soit environ 20' d'erreur max. Pour du carro c'est largement acceptable selon moi.