[3RS2] Vibration volant au ralenti

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » mer. 24 mars 2021 17:37

Dernier message de la page précédente :

arcaweb a écrit : Hum bon en fait toujours des vibrations par moment, au ralenti à l'arrêt uniquement.

Moi je vais voir ça lundi prochain... Avec le montage des Powerflex, ça devrait secouer un peu plus...

Messagepar **Publicité** » mer. 24 mars 2021 17:37

nickbui · Messagepar **nickbui** » mer. 24 mars 2021 21:47

arcaweb a écrit : Hum bon en fait toujours des vibrations par moment, au ralenti à l'arrêt uniquement.

Ton ralenti est-il bien régulier ?

arcaweb · Messagepar **arcaweb** » jeu. 25 mars 2021 08:14

nickbui a écrit :
arcaweb a écrit : Hum bon en fait toujours des vibrations par moment, au ralenti à l'arrêt uniquement.
Ton ralenti est-il bien régulier ?

Oui pas de soucis particulier à ce niveau là !

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 25 mars 2021 08:26

arcaweb a écrit : Hum bon en fait toujours des vibrations par moment, au ralenti à l'arrêt uniquement.

Une vibration au ralenti peut venir de beaucoup de choses différentes.
Vu que tu as déjà changé les 2 anti-couples, il serait judicieux de contrôler au moins le support moteur côté distri, souvent il s'affaisse avec le temps.
Le support côté boîte ne pose pas de problème (en général).

Mais une vibration comme tu la décris peut avoir d'autres origines: une damper HS, l'embrayage, une pièce mal serrée, etc.
ça peut aussi être lié au moteur lui-même... Ton moteur tourne rond?

arcaweb · Messagepar **arcaweb** » jeu. 25 mars 2021 09:28

chubol a écrit :
arcaweb a écrit : Hum bon en fait toujours des vibrations par moment, au ralenti à l'arrêt uniquement.
Une vibration au ralenti peut venir de beaucoup de choses différentes.
Vu que tu as déjà changé les 2 anti-couples, il serait judicieux de contrôler au moins le support moteur côté distri, souvent il s'affaisse avec le temps.
Le support côté boîte ne pose pas de problème (en général).

Mais une vibration comme tu la décris peut avoir d'autres origines: une damper HS, l'embrayage, une pièce mal serrée, etc.
ça peut aussi être lié au moteur lui-même... Ton moteur tourne rond?

Comment contrôler le support moteur ? Démontable sans sortir le moteur ?

Pour le moteur en lui même, il tourne plutôt bien, pas de soucis particulier.

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 25 mars 2021 10:11

arcaweb a écrit :
chubol a écrit :
arcaweb a écrit : Hum bon en fait toujours des vibrations par moment, au ralenti à l'arrêt uniquement.
Une vibration au ralenti peut venir de beaucoup de choses différentes.
Vu que tu as déjà changé les 2 anti-couples, il serait judicieux de contrôler au moins le support moteur côté distri, souvent il s'affaisse avec le temps.
Le support côté boîte ne pose pas de problème (en général).

Mais une vibration comme tu la décris peut avoir d'autres origines: une damper HS, l'embrayage, une pièce mal serrée, etc.
ça peut aussi être lié au moteur lui-même... Ton moteur tourne rond?
Comment contrôler le support moteur ? Démontable sans sortir le moteur ?

Pour le moteur en lui même, il tourne plutôt bien, pas de soucis particulier.

ça se voit sans démonter.
Lorsqu'il est neuf (et une fois installé: moteur qui le tire vers le bas), il y a un léger jeu ( 1 à 3mm environ) entre le sb et la tôle qui le recouvre par au-dessus.
Lorsqu'il est cuit, le jeu augmente, si tu as entre 5 et 10mm de jeu, il est rincé.
Attention: ce n'est pas parce qu'il est usé que c'est nécessairement la cause de ta vibration.

arcaweb · Messagepar **arcaweb** » jeu. 25 mars 2021 10:39

chubol a écrit :
ça se voit sans démonter.
Lorsqu'il est neuf (et une fois installé: moteur qui le tire vers le bas), il y a un léger jeu ( 1 à 3mm environ) entre le sb et la tôle qui le recouvre par au-dessus.
Lorsqu'il est cuit, le jeu augmente, si tu as entre 5 et 10mm de jeu, il est rincé.
Attention: ce n'est pas parce qu'il est usé que c'est nécessairement la cause de ta vibration.

Ok merci je regarderai. Et à changer c'est chiant ? Parce que les 2 autres, 2 vis et c'est réglé :D

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 25 mars 2021 10:51

arcaweb a écrit :
chubol a écrit :
ça se voit sans démonter.
Lorsqu'il est neuf (et une fois installé: moteur qui le tire vers le bas), il y a un léger jeu ( 1 à 3mm environ) entre le sb et la tôle qui le recouvre par au-dessus.
Lorsqu'il est cuit, le jeu augmente, si tu as entre 5 et 10mm de jeu, il est rincé.
Attention: ce n'est pas parce qu'il est usé que c'est nécessairement la cause de ta vibration.
Ok merci je regarderai. Et à changer c'est chiant ? Parce que les 2 autres, 2 vis et c'est réglé :D

Non pas chiant mais un peu moins rapide que les anti-couple.
Il faut d'abord retirer le cache sous-moteur et soutenir le moteur avec un cric avant de déposer le support.
Y'a 4 vis (en dehors du cache), c'est fait en 15 à 30mn.

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » mar. 30 mars 2021 17:51

Je confirme !

Avec les 3 Powerflex et l'origine Renault Renforcé dessous, ça vibre beaucoup plus à l'arrêt et à basse vitesse !
J'entends de petits rossignols un peu partout... Je vais essayer de les traquer voir si je peux mettre des mousses ou quelque chose pour atténuer.

En revanche, la réponse à la pédale d'accélérateur est beaucoup plus franche.

arcaweb · Messagepar **arcaweb** » mar. 18 mai 2021 21:43

NAMIRO a écrit : Je confirme !

Avec les 3 Powerflex et l'origine Renault Renforcé dessous, ça vibre beaucoup plus à l'arrêt et à basse vitesse !
J'entends de petits rossignols un peu partout... Je vais essayer de les traquer voir si je peux mettre des mousses ou quelque chose pour atténuer.

En revanche, la réponse à la pédale d'accélérateur est beaucoup plus franche.

Bon toujours pas avancé sur mon problème faut que je me replonge dedans.

Par contre je suis pas en powerflex mais je trouve la réponse à l'accélérateur très réactive, je ne sais pas si c'est d'origine !