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super les amorto avant sont montés on dirait que j'ai changé de voiture j'espere qu'il vont durer un moment les amorto koni!!!!!!!!a l'arriere je les avait bien monter mais par contre sur les petite routes des que je lache le volant elle tire a droite mais elle ne le fait presque pas sur les grande route pourtant j'ai inversés les rouesj'ai fait 2 fois le parralelisme je pense que les jantes sont nazes !!!merci pour tout les conseils

Bonjour,Des retours sur la durée de vie des Koni sport ?

salut a tous je déterre un peu le sujet il y a des retours sur les koni pour une 3 rs svpet bonnes vacances a tous.....enfin pour ceux qui en ont......

+1Avez vous des retours sur les koni sport pour clio 3rs1 ?Sont-ils plus dur que les amortisseurs de clio rs normal ?Merci d'avance.

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. Je fais une présentation rapide, même si ce n'est pas forcément le lieu.
Je possède un C2RS1 de septembre 2000, 200000 kms et une GTT réplique Coupe phase 1 avec moteur phase 2 (une des hybrides d'origine qui ont marqué le passage Ph1 > Ph2 chez Renault)
Ma C2RS1, c'est mon auto de tous les jours et je voudrais changer les amortisseurs, et uniquement les amortisseurs (avec les butées supérieures quand même...) en gardant les ressorts d'origine.
J'ai bien envie d'essayer les Koni.
J'ai 2 questions au sujet des références 87101395sp et 80101048sp (trouvées en page 4 de ce topic) :
1) le pied d'amortisseur a-t-il un trou oblond pour permettre le réglage du carrossage ou un trou rond qui ne permet pas le réglage ?
2) dans le cas d'un trou rond, quelle est la valeur du carrossage?
Une photo en gros plan d'un pied d'amortisseur avant Koni répondrait déjà bien à mes interrogations.

Pour info, actuellement mon auto est équipée de Viarouge performance-confort trou oblond et carrossage mini de 3° sans reprendre le trou oblond d'origine.
Je voudrais repasser à la valeur d'origine (ou juste un plus) constructeur.
Je suis extrémement satisfait des Viarouge en usage routier, mais je voudrais ne plus avoir de réglage de carrossage à faire.

Merci de vos réponses, j'ai vu dans ce topic qu'il y avait de bonnes informations sur le sujet, mais aucune sur les valeurs de carrossage Koni.

Laurent

J'ai creusé profond pour faire remonter ce sujet...

- Est ce pour une Clio 2 Ph3 182ch, la combinaison [Ressorts Eibach -30mm] + [Ammortos Koni Sport] améliore l'efficacité pour de la conduite sur piste par rapport à l'origine ?
- Quel est le carrossage obtenu avec ce rabaissement ? C'est suffisant pour que des semi-slicks ne s'abîment pas trop vite sur les bords en piste ?
- Est ce vraiment loin de l'efficacité obtenue avec des combinés filetés d'entrée de gamme, par exemple BC Racing, sur piste, ou très voisin ?

- Question supplémentaire... : est ce que d'après vous avec ce setup sur Clio 2 RS Ph3 182ch je pourrai suivre le rythme d'un copain en Clio 3 R27 stock en piste ou pas ??? ( histoire qu'on puisse rouler ensemble à peu près au même rythme pour s'éclater ensemble...( Ledenon + Alès) )


Merciiiiiiiiiiiiiiiiiii ;-)