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Alors ces b14 comparés au châssis cup ?

Et gazshocks pas trop raide pour usage routier et 2-3 sorties pistes ?

Jam71 a écrit : Alors ces b14 comparés au châssis cup ?

Moi j'ai opté pour les KW V1 inox sur ma Cup.

Verdict à la fin du mois.

Bonjour à tous

Je suis curieux d'avoir le retour aussi [ B14 montés sur châssis sport ] VS [ Châssis Cup ou R27].


Autre question:

- Si on place des B14 sur un châssis sport, et qu'on règle à la même hauteur de caisse qu'un châssis R27: est-ce qu'on peut retomber exactement sur des valeurs usine de géo de R27 ?
( j'ai pas vérifié et je suis Newbie ici..., mais j'imagine qu'avec des ressorts + amortos différents et une hauteur réduite, la R27 a une géo usine différente de celle du châssis sport ? )

Merciiiiii

Eric_GTR a écrit : Bonjour à tous

Je suis curieux d'avoir le retour aussi [ B14 montés sur châssis sport ] VS [ Châssis Cup ou R27].


Autre question:

- Si on place des B14 sur un châssis sport, et qu'on règle à la même hauteur de caisse qu'un châssis R27: est-ce qu'on peut retomber exactement sur des valeurs usine de géo de R27 ?
( j'ai pas vérifié et je suis Newbie ici..., mais j'imagine qu'avec des ressorts + amortos différents et une hauteur réduite, la R27 a une géo usine différente de celle du châssis sport ? )

Merciiiiii

La géométrie entre châssis cup et un châssis sport est la même. Ce n'est pas la hauteur de caisse qui vont faire modifier les valeurs de géo surtout pour quelques millimètres. La différence entre les deux châssis se fait au niveau des amortisseurs , des ressorts et des barres anti-roulis (et crémaillère de direction mais c'est un autre sujet).
En montant des combinés filetés on abaisse beaucoup la voiture donc la géo doit être refaite. A ce moment là, on réapplique les valeurs d'usine et c'est tout bon. C'est ce que j'ai fait lorsque j'ai monté mes B14 et la voiture est extrêmement saine.

Nota: si tu veux des avis sur les B14 et les config suspension RS, relis toutes les pages d'avant. Le débat avait été assez animé...

Merci pour ta réponse, mais c'est vraiment un ressenti B14 VS châssis Cup/R27 que je veux, et non B14 VS châssis Sport ( si possible, ressenti sur piste avec semi-slick...)
Et j'ai lu toutes les pages de ce thread: ya pas

( Je crois que les BAR sont les mêmes sur châssis sport et R27 non ? En parcourant le forum, j'ai lu comme différences [Amortos + ressorts + butées + crémallière plus directe] On m'aurait menti ! )

Oui je confonds toujours... Les ce sont les BAR de Clio Cup de compétition qui sont plus épaisses. Ceux des châssis sport et Cup sont pareils...
Autant pour moi...