[2RS] Barre stabilisatrice arrière

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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yaya23
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Barre stabilisatrice arrière

Messagepar yaya23 » lun. 4 avr. 2016 21:00

Dernier message de la page précédente :

Ah ben non. Pour que la roue arrière intérieure décolle il faut que l'antiroulis arrière soit raide associé à un avant exterieur qui s'enfonce.
Si tu touches pas à l'avant et que tu raidis que l'arrière tu tendras pas à faire plaquer la patte intérieure c'est clair.
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Messagepar Publicité » lun. 4 avr. 2016 21:00

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vanvan_RS1
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Messagepar vanvan_RS1 » mar. 5 avr. 2016 11:10

merci pour les reponses.

je suis d'accord avec yaya23.
raidir la barre stab arr va accentuer le phenomène de la levée de roue arr interieure.

il faut travailler sur l'avant.
barre stab av ok mais le sous-virage m'inquiète trop.
je viens déjà de mettre des cales à l'arrière pour enlever la pine et remettre à zero.
elle tourne un peu mieux déjà.

J'ai plus dans l'idée de raidir les ressorts.
la vraie question c'est quels ressorts?
Eibach prokit (les ressorts noirs) sont plus courts mais j'ai cru comprendre sur leur site que la raideur est proche de l'origine.
donc ça n'aidera pas non plus.

Apres la question se pose des amortos.
si je mets des ressorts courts, c'est l'occas de changer les amortos.

J'ai appelé viarouge qui me propose:
- amorto circuit sur mesure por mon usage montage/campagne
- ressort eibach pro kit
Selon lui, ce ne sera pas dur comme du bois mais la voiture ne s'effondrera plus.

du coup, je me dis que les eibach prokit doivent finalement etre plus dur.
pas trouvé la raideur vs les ressorts stock (qui ont 160 000 km).

donc j'hesite à faire ça en 3 etapes:
1/ ressort eibach prokit -20mm + amorto d'origine
2/ ressort eibach prokit -20mm + amorto viraouge
3/ ajouter une barre stab plus grosse => laquelle???

si vous me confirmez que les eibach sont juste pour le look, alors quels ressorts monter?
une reference à me conseiller???

merci
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yaya23
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Messagepar yaya23 » mar. 5 avr. 2016 13:30

Dis déja si tu trouves qu'elle plonge trop au freinage ou trop de roulis... Oublie le levé de patte arrière laisse la faire pipi comme un bon toutou c'est pas du tout un mal ;-)
Tu devrais quand même gagner un peu en raideur avec les Prokit, mais si tes amortos d'origine ont des bornes vire les.
Pour moins cher que les Circuit tu peux prendre des Sport ils ont le tarage idéal pour faire de la petite route. Gaffe à l'histoire de mauvaise hauteur de caisse/raideur des amortos arrière en Viarouge sur Clio2 comme y a eu des cas sur le forum.
Perso j'ai posé des Prokit sur 2 caisses différentes et à chaque fois y a eu rabaissement au millimètre près ou maxi 1mm d'écart ! A chaque fois sur les amortos existants, ça aide forcément, mais quand même, chapeau...
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Messagepar vanvan_RS1 » mar. 5 avr. 2016 14:02

Merci

non, en freinage roue droite, elle ne plonge pas plus que ça.
Roulis ok, ça ne me choque pas.
c'est vraiment en appui qu'elle finit sur 3 pattes.
c'est bien mais dans une certaine mesure. là ça finit que le pneu travaille sur le flanc et c'est la cata.
Scene typique du rond-point... cata!

je pensais essayer de mettre du carro à l'avant avec des vis sur la jambe de force mais je n'y crois pas.
Au mieux ça donnera du grip au pneuqui travaillera plus à plat.
mais ça ne resoudra pas le problème que la caisse restera mal suspendue sur ses appuis et finira sur 3 pattes quand meme.

Coté tarif, les viarouges circuit tarés specialement route (je pense plus soft), ça fait du 420€ ttc pour les 4.
En sport, ça les fait à 360€.
donc grosso modo la meme chose.

ce qui m'inquiète c'est la dureté des ressorts.
s'ils ne sont pas plus raides, aucun interet. ça plongera un peu moins car moins de course mais ça plongera toujours.

un membre du forum vend des prokit d'occas.
ça vieillit pas trop ça?
c'est ok?
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yaya23
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Messagepar yaya23 » mer. 6 avr. 2016 00:11

Ah ben si tu mets du carrossage negatif tu gagneras en grip pur.
Une barre antiroulis plus grosse ou des ressorts courts endigueraient un peu le roulis mais ton flanc de pneu travaillera toujours beaucoup de toute façon. A toi de voir.
A ta place je monterai des Prokit ça sera toujours un peu bénéfique je pense que ça te la calmera un peu mais demande en MP directement à ceux qui en ont monté. En tout cas pas de souci avec des ressorts d'occaz profite en si tu en as 4 en vue à bon prix ;-) , et si tes amortisseurs sont morts il faut les remplacer ça fera du bien aussi.
Pour les tarifs Viarouge attention les prix sur le site c'est unitaire pas la paire, et hors taxes ;-) .
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Messagepar nadri » mer. 6 avr. 2016 08:58

yaya23 a écrit :Ah ben non. Pour que la roue arrière intérieure décolle il faut que l'antiroulis arrière soit raide associé à un avant exterieur qui s'enfonce.
Si tu touches pas à l'avant et que tu raidis que l'arrière tu tendras pas à faire plaquer la patte intérieure c'est clair.
Exact, j'ai inversé le phénomène, au temps pour moi !
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Messagepar vanvan_RS1 » mer. 6 avr. 2016 10:41

les gars, merci!

je parts donc sur des eibach -20mm
et je commande des viarouge circuit taré specialement pour route de campagne.

zou!

par la suite, si j'ai encore de la motiv et envie de m'amuser au metteur au point chassis, je toucherai aux barres stab.
mais bon je pense qu'avec ça, y'aura de quoi rigoler.
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Messagepar vanvan » mer. 3 févr. 2021 12:12

Deterrage du sujet.
quelqu'un a-t-il monté cette barre-stab whiteline?
merci les gars.
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Messagepar Attila » mer. 3 févr. 2021 19:55

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vanvan, Merci de te présenter ainsi que ta clio dans les sections adaptées avant de solliciter l'aide du forum.
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Messagepar vanvan » jeu. 4 févr. 2021 10:43

Attila a écrit :
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vanvan, Merci de te présenter ainsi que ta clio dans les sections adaptées avant de solliciter l'aide du forum.
ben perso je n'ai pas changé, ni ma voiture.
le forum me consièdre comme un nouvel adherant et je ne sais pas pourquoi (ça fait un bail que j'ai pas posté...).

cf les posts ci-dessous avec la photo de RS1 rouge de feu, c'est moi.

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