Mazda Rx8 R3

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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nooflex13
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Messagepar nooflex13 » dim. 18 oct. 2020 22:57

Hello à tous,

En attendant d'avoir quelques réponses dans ma présentation du "petit nouveau" au sujet d'un projet de transformation d'une petite clio 2 1.2 je vous présente la petite acquisition que j'ai faites début juin

Depuis que j'ai eu mon permis, en 2007, j'ai toujours voulu d'une rx8 avec sa ligne intemporelle, son moteur et son architecture pas courante.
Après moulte réflexions je voulais à tout pris la dernière version la R3. Beaucoup d'amélioration mécanique et esthétique mais hors de question d'une conduite à droite.
Une recherche par hasard sur le bon coin et ce fût le coup de cœur.

Voici ma rx8 R3 Française. Seulement une vingtaine d'exemplaire ont été produits en France.

Entierement d'origine sauf bobines / câbles / bougies et avec un decata avec 75 000kms
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Messagepar Publicité » dim. 18 oct. 2020 22:57

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Messagepar NAMIRO » dim. 18 oct. 2020 23:36

J'adore !

Superbe voiture !

Et ce moteur (rotatif) !!!

La Honda S2000 est bien aussi dans le genre.
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Messagepar Alex13240 » lun. 19 oct. 2020 06:54

Tres beau modele, peu commun :love:
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Messagepar GregAlsace » lun. 19 oct. 2020 10:41

Désolé j'ai pas pu m'empêcher :boire:

Clio 4 RS, Flexfuel, cat-back Scorpion, Bose system, Pack City Plus, Pack Cup, peinture blanc givré, RS Monitor, sièges avant chauffant, Black pack RS
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Messagepar Tervize » mar. 20 oct. 2020 08:00

nooflex13 a écrit : Hello à tous,

En attendant d'avoir quelques réponses dans ma présentation du "petit nouveau" au sujet d'un projet de transformation d'une petite clio 2 1.2 je vous présente la petite acquisition que j'ai faites début juin

Depuis que j'ai eu mon permis, en 2007, j'ai toujours voulu d'une rx8 avec sa ligne intemporelle, son moteur et son architecture pas courante.
Après moulte réflexions je voulais à tout pris la dernière version la R3. Beaucoup d'amélioration mécanique et esthétique mais hors de question d'une conduite à droite.
Une recherche par hasard sur le bon coin et ce fût le coup de cœur.

Voici ma rx8 R3 Française. Seulement une vingtaine d'exemplaire ont été produits en France.

Entierement d'origine sauf bobines / câbles / bougies et avec un decata avec 75 000kms
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Oh top la belle rouge ! J'y viendrais aussi un jour même si j'espère plutôt sa grande soeur avec le 20B :love: (Rx7).
Ma dyna ! C3RS2 "presque stock"
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Messagepar nickbui » mar. 20 oct. 2020 13:36

Un bel exemplaire, qu'il fallait dénicher compte tenu de sa rareté en France ;-)
Chouette caisse ! Et polyvalente en plus.
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Messagepar NAMIRO » mar. 20 oct. 2020 18:45

nickbui a écrit : Un bel exemplaire, qu'il fallait dénicher compte tenu de sa rareté en France ;-)
Chouette caisse ! Et polyvalente en plus.
Mais qu'est-ce que ça consomme !!! 😂
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Messagepar nickbui » mar. 20 oct. 2020 22:33

Et la légende dit que ça consomme autant d'huile que d'essence... vrai ?
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Messagepar Pat VG » mer. 21 oct. 2020 08:52

nickbui a écrit : Et la légende dit que ça consomme autant d'huile que d'essence... vrai ?
c'est vraiment une légende! mon fils vient d'acheter une 231 phase 1 avec un moteur reconstruit à neuf qui a 4000 km.le vendeur lui a fourni un kit d'injection d'huile "deux temps" dans le circuit de graissage des segments.C'est le seul point un peu foutraque de ce moteur: d'origine,ce circuit de graissage est alimenté par l'huile moteur;or cette huile brule dans les chambres,et comme elle n'est pas faite pour ça,elle produit beaucoup de calamine ce qui finit pas gommer les segments et là,c'est la mort.donc ce montage consiste à fermer l'injecteur d'huile moteur vers les segments,et à le remplacer par un réservoir d'huile "deux temps" qui ne produit pratiquement aucun imbrulé.
Malheureusement sur les phases ultérieures,le système d'injection mécanique,facile à modifier,a été remplacé par un système électrique piloté par le calculo,donc c'est foutu pour la modif.
Quant à la consommation de carburant,c'est simple,c'est 15 en cruising et le double en arsouille piste.
Enfin,le moteur est assez souple:on a fait ,juste pour voir,un tour de circuit à la Châtre sur le second rapport uniquement,rien que pour mettre la turbine à 9500 dans la courte ligne droite!
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Messagepar nooflex13 » mer. 21 oct. 2020 18:15

NAMIRO a écrit :
nickbui a écrit : Un bel exemplaire, qu'il fallait dénicher compte tenu de sa rareté en France ;-)
Chouette caisse ! Et polyvalente en plus.
Mais qu'est-ce que ça consomme !!! 😂
J'avoue qu'elle consomme beaucoup, 400km avec 60l :net: ... Tant pis, ça reste une voiture du dimanche :faivoir:
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Messagepar nooflex13 » mer. 21 oct. 2020 18:18

nickbui a écrit : Et la légende dit que ça consomme autant d'huile que d'essence... vrai ?
Ça consomme plus d'huile d'un 4 cylindre c'est certains, je fais un appoint tous les 3 pleins. Le moteur rotatif demande plus de lubrification et cette huile s'en vole dans l'air. C'est pour ça qu'il faut toujours son bidon d'huile dans le coffre sinon t'es foutu :gun: lol
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Messagepar Fabby1369 » mer. 4 nov. 2020 16:32

J'adore cette caisse !
C'est vraiment ce moteur qui m'a toujours fait peur .
Après visiblement il y a pas mal de pieces pour le fiabiliser...
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Messagepar Athmos » jeu. 5 nov. 2020 09:33

Je me souviens avoir essayé cette d'un ami il y a quelques années, et j'avais vraiment eu un excellent feeling avec cette auto !
Joueuse juste ce qu'il faut (assez facile à mettre en légère glisse dans les rond-points), et ce son si particulier lors des montées en régime ...
Le gros point noir c'est vraiment la conso.
Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend ... Et bien on a bien raison de penser ce qu'on pense !

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