Salut a tous .
Donc voilà ma 3 phase 1 que je suis allé chercher en Angleterre .
J'ai un super dossier de factures . Les distri , freinage avant neuf complet , les entretiens .
Collecteur mort a l'achat de la voiture , donc passage sur un inox sans tresse que j'ai momifié .
Elle avait déjà le décata quand je l'ai acheté , j'ai juste acheté un cata pour le passage au CT .
Suivi de la mort du moteur d'essuie-glace , hop , un moteur Valeo neuf , avec nettoyage de la baie d'essuie glace et la modification des évacuations pour ne plus être enmerdé .
Elle avait les combi fileté spax que j'ai juste re réglé a ma sauce .
Il y avait aussi l'admi k-tec a l'achat.
Je viens d'acheter un baquet et des harnais que je vais bientôt poser .
Suivront les barres anti rapprochement ainsi qu'une petite amélioration du freinage .

La même que la mienne mais en version anglaise !!!
Sympa , tu vas bien t'amuser

C'est une caisse surprenante .
J'ai déjà eu une lancer Evo 4 et une Celica st205 avant .
C'est fou comme c'est agile la clio !!!!!

Elle à l'air entre de bonnes mains cette anglaise vu les modifs-réparations apportées . Attention au collecteur inox car les tresses sont la pour jouer un rôle "d'amortisseur", la vu qu'il n'y en a pas il risque d'avoir des surprises.

Bienvenue ici,
Elle est toute belle cette 3RS

Merci les gars

Allé petite mise a jour .
J'ai posé le baquet .
J'ai réussi à adapter mes équerres du baquet sur les rails origines .
J'ai presque fini de poser le harnais , il me reste juste deux oeillet a fixer .



J'ai posé les biellettes réglables de barre stab avant .



J'ai aussi posé les inserts polyuréthane dans le support moteur arrière .