chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
Merci de ton aide Yannick, alors non elle ne tire pas du tout mais si tu veux quand je freine fort elle freine bien à plat puis au bout de quelques secondes le cul commence à partir, c'est pas réellement dandiner finalement on dirait que le cul veut passer devant ! Et j'ai l'impression que c'est proportionnel à la pression de la pédale, si je freine vraiment fort elle va partir plus fort.
Pour ce qui est des suspensions, c'est du CUP donc c'est vraiment raid je doute que ça vienne de ça ? par contre barre stab c'est origine et pneus federal ça pourrait être la cause effectivement.
J'ai quand même l'impression que c'est mon déséquilibre de poids, j'ai 70% de poids de l'auto qui est devant. Et ça, à solutionner c'est tout simplement pas possible