[21] Ragnotti turbo full piste

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Messagepar chubol » sam. 23 mai 2020 09:15

Dernier message de la page précédente :

ManuCarco a écrit : Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
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Messagepar Publicité » sam. 23 mai 2020 09:15

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Messagepar ManuCarco » sam. 23 mai 2020 16:47

chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
Merci de ton aide Yannick, alors non elle ne tire pas du tout mais si tu veux quand je freine fort elle freine bien à plat puis au bout de quelques secondes le cul commence à partir, c'est pas réellement dandiner finalement on dirait que le cul veut passer devant ! Et j'ai l'impression que c'est proportionnel à la pression de la pédale, si je freine vraiment fort elle va partir plus fort.


Pour ce qui est des suspensions, c'est du CUP donc c'est vraiment raid je doute que ça vienne de ça ? par contre barre stab c'est origine et pneus federal ça pourrait être la cause effectivement.

J'ai quand même l'impression que c'est mon déséquilibre de poids, j'ai 70% de poids de l'auto qui est devant. Et ça, à solutionner c'est tout simplement pas possible
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Messagepar chubol » sam. 23 mai 2020 17:38

ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
Merci de ton aide Yannick, alors non elle ne tire pas du tout mais si tu veux quand je freine fort elle freine bien à plat puis au bout de quelques secondes le cul commence à partir, c'est pas réellement dandiner finalement on dirait que le cul veut passer devant ! Et j'ai l'impression que c'est proportionnel à la pression de la pédale, si je freine vraiment fort elle va partir plus fort.


Pour ce qui est des suspensions, c'est du CUP donc c'est vraiment raid je doute que ça vienne de ça ? par contre barre stab c'est origine et pneus federal ça pourrait être la cause effectivement.

J'ai quand même l'impression que c'est mon déséquilibre de poids, j'ai 70% de poids de l'auto qui est devant. Et ça, à solutionner c'est tout simplement pas possible
Quand tu dis l'arrière veut passer devant, c'est toujours le même côté qui veut passer devant? Ou c'est aléatoire?
Pour les suspensions, si mes souvenirs sont bons la 2 cup c'est 180N/mm devant et 80 derrière.
Tes suspensions ont été révisées?
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Messagepar ManuCarco » sam. 23 mai 2020 17:40

chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
Merci de ton aide Yannick, alors non elle ne tire pas du tout mais si tu veux quand je freine fort elle freine bien à plat puis au bout de quelques secondes le cul commence à partir, c'est pas réellement dandiner finalement on dirait que le cul veut passer devant ! Et j'ai l'impression que c'est proportionnel à la pression de la pédale, si je freine vraiment fort elle va partir plus fort.


Pour ce qui est des suspensions, c'est du CUP donc c'est vraiment raid je doute que ça vienne de ça ? par contre barre stab c'est origine et pneus federal ça pourrait être la cause effectivement.

J'ai quand même l'impression que c'est mon déséquilibre de poids, j'ai 70% de poids de l'auto qui est devant. Et ça, à solutionner c'est tout simplement pas possible
Quand tu dis l'arrière veut passer devant, c'est toujours le même côté qui veut passer devant? Ou c'est aléatoire?
Pour les suspensions, si mes souvenirs sont bons la 2 cup c'est 180N/mm devant et 80 derrière.
Tes suspensions ont été révisées?
Je crois que c'est ça pour les amortisseurs oui. Révisés il y a plus de 3 ans mais j'avais acheté d'occasion donc c'est au bon dire du vendeur...
Tu connais ta répartition de poids AVT / ARR toi sur la tienne ?
j'ai pas pu faire beaucoup de gros freinage donc je saurais pas te dire si c'est systématiquement le même côté.
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Messagepar chubol » sam. 23 mai 2020 17:59

ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
Merci de ton aide Yannick, alors non elle ne tire pas du tout mais si tu veux quand je freine fort elle freine bien à plat puis au bout de quelques secondes le cul commence à partir, c'est pas réellement dandiner finalement on dirait que le cul veut passer devant ! Et j'ai l'impression que c'est proportionnel à la pression de la pédale, si je freine vraiment fort elle va partir plus fort.


Pour ce qui est des suspensions, c'est du CUP donc c'est vraiment raid je doute que ça vienne de ça ? par contre barre stab c'est origine et pneus federal ça pourrait être la cause effectivement.

J'ai quand même l'impression que c'est mon déséquilibre de poids, j'ai 70% de poids de l'auto qui est devant. Et ça, à solutionner c'est tout simplement pas possible
Quand tu dis l'arrière veut passer devant, c'est toujours le même côté qui veut passer devant? Ou c'est aléatoire?
Pour les suspensions, si mes souvenirs sont bons la 2 cup c'est 180N/mm devant et 80 derrière.
Tes suspensions ont été révisées?
Je crois que c'est ça pour les amortisseurs oui. Révisés il y a plus de 3 ans mais j'avais acheté d'occasion donc c'est au bon dire du vendeur...
Tu connais ta répartition de poids AVT / ARR toi sur la tienne ?
j'ai pas pu faire beaucoup de gros freinage donc je saurais pas te dire si c'est systématiquement le même côté.
Mes suspensions: 75N/mm devant et 130 derrière.
Répartition du poids à vide: 753kg devant et 356kg derrière soit 68% devant et 32% derrière.
Je n'ai pas de répartiteur de freins, mais quand je vois l'usure des plaquettes, y'a pas photos, je freine quasiment que de l'avant (j'ai bouffé environ 12 jeux de plaquettes devant alors qu'à l'arrière ce sont toujours les premières).
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Messagepar ManuCarco » sam. 23 mai 2020 18:34

chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
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ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
Merci de ton aide Yannick, alors non elle ne tire pas du tout mais si tu veux quand je freine fort elle freine bien à plat puis au bout de quelques secondes le cul commence à partir, c'est pas réellement dandiner finalement on dirait que le cul veut passer devant ! Et j'ai l'impression que c'est proportionnel à la pression de la pédale, si je freine vraiment fort elle va partir plus fort.


Pour ce qui est des suspensions, c'est du CUP donc c'est vraiment raid je doute que ça vienne de ça ? par contre barre stab c'est origine et pneus federal ça pourrait être la cause effectivement.

J'ai quand même l'impression que c'est mon déséquilibre de poids, j'ai 70% de poids de l'auto qui est devant. Et ça, à solutionner c'est tout simplement pas possible
Quand tu dis l'arrière veut passer devant, c'est toujours le même côté qui veut passer devant? Ou c'est aléatoire?
Pour les suspensions, si mes souvenirs sont bons la 2 cup c'est 180N/mm devant et 80 derrière.
Tes suspensions ont été révisées?
Je crois que c'est ça pour les amortisseurs oui. Révisés il y a plus de 3 ans mais j'avais acheté d'occasion donc c'est au bon dire du vendeur...
Tu connais ta répartition de poids AVT / ARR toi sur la tienne ?
j'ai pas pu faire beaucoup de gros freinage donc je saurais pas te dire si c'est systématiquement le même côté.
Mes suspensions: 75N/mm devant et 130 derrière.
Répartition du poids à vide: 753kg devant et 356kg derrière soit 68% devant et 32% derrière.
Je n'ai pas de répartiteur de freins, mais quand je vois l'usure des plaquettes, y'a pas photos, je freine quasiment que de l'avant (j'ai bouffé environ 12 jeux de plaquettes devant alors qu'à l'arrière ce sont toujours les premières).
Ok donc c'est pas déconnant mes 70/30%.
Ca veut dire que si toi tu parviens à freiner à plat c'est faisable pour moi aussi. Je vais voir pour régler au mieux mon répartiteur et ensuite je verrais du côté des pneus.
Merci de ton aide Yannick :boire:

Préviens moi si tu roules du côté de Prenois / Bresse / Vaison cette année je viendrais me joindre à toi avec plaisir :class:
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Messagepar chubol » sam. 23 mai 2020 18:59

ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit :
chubol a écrit :
ManuCarco a écrit : Ok merci pour ton retour.
Je verrais si des pneus de meilleur qualité peut influencer ! Je l’espère en tout cas.
Mon avis de pilote du dimanche et de bricoleur:
si l'auto (quand tu es sur les freins) va tout droit mais qu'elle se dandine, je regarderais ce qui se passe du côté des suspensions, barre stab et des pneus (tout ce qui ferait penser que l'auto est trop molle).
En revanche si l'auto (quand tu es sur les freins) tire à gauche ou à droite, je regarderais ce qui se passe du côté des rotules et des freins.
Merci de ton aide Yannick, alors non elle ne tire pas du tout mais si tu veux quand je freine fort elle freine bien à plat puis au bout de quelques secondes le cul commence à partir, c'est pas réellement dandiner finalement on dirait que le cul veut passer devant ! Et j'ai l'impression que c'est proportionnel à la pression de la pédale, si je freine vraiment fort elle va partir plus fort.


Pour ce qui est des suspensions, c'est du CUP donc c'est vraiment raid je doute que ça vienne de ça ? par contre barre stab c'est origine et pneus federal ça pourrait être la cause effectivement.

J'ai quand même l'impression que c'est mon déséquilibre de poids, j'ai 70% de poids de l'auto qui est devant. Et ça, à solutionner c'est tout simplement pas possible
Quand tu dis l'arrière veut passer devant, c'est toujours le même côté qui veut passer devant? Ou c'est aléatoire?
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Tes suspensions ont été révisées?
Je crois que c'est ça pour les amortisseurs oui. Révisés il y a plus de 3 ans mais j'avais acheté d'occasion donc c'est au bon dire du vendeur...
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j'ai pas pu faire beaucoup de gros freinage donc je saurais pas te dire si c'est systématiquement le même côté.
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Je n'ai pas de répartiteur de freins, mais quand je vois l'usure des plaquettes, y'a pas photos, je freine quasiment que de l'avant (j'ai bouffé environ 12 jeux de plaquettes devant alors qu'à l'arrière ce sont toujours les premières).
Ok donc c'est pas déconnant mes 70/30%.
Ca veut dire que si toi tu parviens à freiner à plat c'est faisable pour moi aussi. Je vais voir pour régler au mieux mon répartiteur et ensuite je verrais du côté des pneus.
Merci de ton aide Yannick :boire:

Préviens moi si tu roules du côté de Prenois / Bresse / Vaison cette année je viendrais me joindre à toi avec plaisir :class:
Je viendrai dès que j'aurai le droit de faire + de 100Km :bise:
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[21] Ragnotti turbo full piste

Messagepar ManuCarco » jeu. 4 juin 2020 13:37

Nouvelle sortie ce week-end ça fait du bien de retrouver un peu de monde sur la piste.
Je penses avoir trouvé la bonne répartition du freinage (du moins pour cette piste) plus de soucis de voiture qui dandine.

Pour le reste : un beau soleil, des copains, des voitures sympa... le pied quoi :class:

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Messagepar chubol » jeu. 4 juin 2020 15:11

Ah bien tout ça, content que ton problème de "dandinement" s'arrange.

Et oui ça fait du bien, j'ai pu rouler aussi :content:
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Messagepar cedxc13 » dim. 7 juin 2020 09:57

+1 journée au top :class: la découverte des joies de la piste :pilot:
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[21] Clio Ragnotti swap M3RS

Messagepar Prdnt25 » sam. 9 janv. 2021 01:15

ManuCarco a écrit : Ce week-end j'ai essayé de solutionner mon problème de levier de vitesse. Donc craquage de slip :onon: :love:


Image


Alors pour certains c'est du "gadget" et c'est vrai que c'est pas donné cette affaire ! Mais je penses que ça va régler mon soucis de passage de vitesse, le fait qu'il soit plus haut devrait également régler mon soucis de placement du levier (à vérifier sur Prenois prochainement).
Et surtout ça va apporter quelque chose au niveau des sensations de conduite, et c'est bien la le plus important ! Prendre son pied au volant :lang:
Salut, désolé de déterrer ton poste, c’est la tienne qui était à vendre il y a peut de temps avec le hayon fibre ?

Sinon j’avais une question concernant les câbles de commande boîtes et le cae car j’ai le même montage mais depuis que j’ai mis le cae mes vitesses « force et craque » je pense à un mauvais passage des câbles, pourrais tu m’éclairer ? 😁😁
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[21] Clio Ragnotti swap M3RS

Messagepar ManuCarco » jeu. 14 janv. 2021 10:04

Prdnt25 a écrit :
ManuCarco a écrit : Ce week-end j'ai essayé de solutionner mon problème de levier de vitesse. Donc craquage de slip :onon: :love:


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Alors pour certains c'est du "gadget" et c'est vrai que c'est pas donné cette affaire ! Mais je penses que ça va régler mon soucis de passage de vitesse, le fait qu'il soit plus haut devrait également régler mon soucis de placement du levier (à vérifier sur Prenois prochainement).
Et surtout ça va apporter quelque chose au niveau des sensations de conduite, et c'est bien la le plus important ! Prendre son pied au volant :lang:
Salut, désolé de déterrer ton poste, c’est la tienne qui était à vendre il y a peut de temps avec le hayon fibre ?

Sinon j’avais une question concernant les câbles de commande boîtes et le cae car j’ai le même montage mais depuis que j’ai mis le cae mes vitesses « force et craque » je pense à un mauvais passage des câbles, pourrais tu m’éclairer ? 😁😁

Salut à toi,

Oui c'était bien la mienne, alors pour le passage des câbles je ne penses pas car je penses plutôt que ca serait difficile d'agir sur le levier mais les vitesses ne craqueraient pas.
tu avais deja testé un CAE ? Car les rapports sont très courts et il faut un peu forcer.
Tu n'as pas deja un short shift d'installé en + du CAE ?
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[21] Ragnotti turbo full piste

Messagepar Prdnt25 » ven. 15 janv. 2021 23:41

Tu avais une carto ctf non ?

Oui oui j’ai eu 3 cae sur mes anciennes autos et là c’est mon 4 eme et jamais j’ai eu ce rendu là et non pas de shortshift sur la boîte d’où ma supposition pour les câbles. Avec levier megane 3 ras avec cae ça va mal.. ou alors mauvais réglage mais je vois pas comment faire mieux pour le coup 🧐
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Messagepar ManuCarco » lun. 18 janv. 2021 08:02

Prdnt25 a écrit : Tu avais une carto ctf non ?

Oui oui j’ai eu 3 cae sur mes anciennes autos et là c’est mon 4 eme et jamais j’ai eu ce rendu là et non pas de shortshift sur la boîte d’où ma supposition pour les câbles. Avec levier megane 3 ras avec cae ça va mal.. ou alors mauvais réglage mais je vois pas comment faire mieux pour le coup 🧐
Yes et je l'ai vendue cet été à un mec du nord.
Vérifier le passage des câbles peut être ? Ou peut etre le CAE en lui même qui est défectueux ?
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[21] Ragnotti turbo full piste

Messagepar Attila » lun. 18 janv. 2021 19:01

ManuCarco a écrit :
Prdnt25 a écrit : Tu avais une carto ctf non ?

Oui oui j’ai eu 3 cae sur mes anciennes autos et là c’est mon 4 eme et jamais j’ai eu ce rendu là et non pas de shortshift sur la boîte d’où ma supposition pour les câbles. Avec levier megane 3 ras avec cae ça va mal.. ou alors mauvais réglage mais je vois pas comment faire mieux pour le coup 🧐
Yes et je l'ai vendue cet été à un mec du nord.
Vérifier le passage des câbles peut être ? Ou peut etre le CAE en lui même qui est défectueux ?
ah oui tu l'as vendu, nouveau projet ou arrêt de la piste?
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Messagepar ManuCarco » jeu. 28 janv. 2021 12:37

Attila a écrit :
ManuCarco a écrit :
Prdnt25 a écrit : Tu avais une carto ctf non ?

Oui oui j’ai eu 3 cae sur mes anciennes autos et là c’est mon 4 eme et jamais j’ai eu ce rendu là et non pas de shortshift sur la boîte d’où ma supposition pour les câbles. Avec levier megane 3 ras avec cae ça va mal.. ou alors mauvais réglage mais je vois pas comment faire mieux pour le coup 🧐
Yes et je l'ai vendue cet été à un mec du nord.
Vérifier le passage des câbles peut être ? Ou peut etre le CAE en lui même qui est défectueux ?
ah oui tu l'as vendu, nouveau projet ou arrêt de la piste?

Yes vendu :cry:, nouveau projet oui, karting en 125.

Je pensais et je voulais arrêter la piste mais finalement j'ai trouvé une petite 205 TCT pour pas cher, sur laquelle je vais pas faire grand chose a part rouler pour me faire plaisir quand même 4-5 journées par an :class:
Donc je ne vous quitte pas réellement !

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