[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Un peu de vitamines (p:46)

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Messagepar Mathieu78 » mer. 8 avr. 2020 12:39

Dernier message de la page précédente :

Merci à vous deux pour les conseils.
Je viens de regarder sur le site ArtMotoren (ci-dessous les refs et prix).
Ils ont du 17mm pour l'avant et du 10mm pour l'arrière (donc un écart de 1mm Av-Ar avec la confis de RS perf / 18-12 à comparer avec 17-10).
180€ avec la boulonnerie.
Vous en pensez quoi ?
(ne pas craquer....ne pas craquer.....)

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Messagepar Publicité » mer. 8 avr. 2020 12:39

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Messagepar Cyril88 » mer. 8 avr. 2020 13:37

Craque... craque!!! C'est pas 2 mm qui vont transcender ou dégrader la voiture.

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Messagepar Rem38 » mer. 8 avr. 2020 14:12

Le kit RS Performance est fait pour matcher avec le body-kit RS16. 18mm, C'est peut-être un peu large pour les ailes de la Clio 4 RS sans le kit. Je resterai en 16mm max devant et 12mm/14mm max à l'arrière.
Je suis très content de la qualité de mes Eibach. J'ai trouvé ça pour l'avant (existe en noir aussi) et pour l'arrière : Pour l'arrière les Eibach n'étant plus en stock...

Petite vidéo Eibach pour ce type de cale (System 2)

Après je n'ai jamais commandé chez ce vendeur...

A voir...

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Messagepar nickbui » mer. 8 avr. 2020 15:16

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Messagepar Cyril88 » mer. 8 avr. 2020 15:43

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Messagepar Mathieu78 » mer. 8 avr. 2020 22:15

Alors dit comme ça, on n'a pas trop envie de franchir le pas.....
Bien vu pour le coup des goujons plus longs sans centreur. On ressent bien le vécu.
Le fait qu'il n'y ai pas de centreur sur les petites cales me calme bien. Autant je ne pense pas que les cales vont massacrer la tringlerie autant un mauvais centrage va générer plus au moins de vibrations qui elles, vont être plus problématiques que les cales...

Je vais continuer à chercher ! En tout cas, merci pour tous ces conseils !
Je sens que si je trouve mon bonheur, je risque de craquer !!!

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Messagepar Mathieu78 » mer. 8 avr. 2020 22:25

Petite dédicace

Didiou: j'ai continué le lavage avec un produit l'avant sans eau (qui est censé enlever les taches d'eau...), puis un lustreur puis une cire (le tout d'une marque bien connue).

Alors j'ai toujours quelques marques de gouttelettes d'eau séchée donc ce n'est pas aussi bien que ce que je voulais surtout vu le prix de tous ces produits....mais ce n'est pas grave puisque ça m'a fait plaisir de le faire et j'étais content de m'occuper de ma voiture... (Parce qu'apres le boulot, il n'y a pas grand chose à faire....)

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Messagepar Didiou » mer. 8 avr. 2020 23:52

Sur la photo, ça parait être nickel
Pour les cales que j'ai mis sur ma jaune, c'est des Eibach de 16 mm, et pas de problèmes avec le centreur

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Messagepar Rem38 » jeu. 9 avr. 2020 07:51

Didiou a écrit : Sur la photo, ça parait être nickel
Pour les cales que j'ai mis sur ma jaune, c'est des Eibach de 16 mm, et pas de problèmes avec le centreur

Je savais que tu étais en 16mm au 4 coins mais je me demandais quel marque de cale tu avais pris.

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Messagepar Crashoveryde » jeu. 9 avr. 2020 09:35

Hello Mathieu
Tu utilises quoi comme produits sur ta Jaune

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Messagepar Cyril88 » jeu. 9 avr. 2020 09:59

Sinon tu en fais tournée par un artisan et tu auras ton centreur!

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Messagepar Didiou » jeu. 9 avr. 2020 10:12

Rem38 a écrit :

Didiou a écrit : Sur la photo, ça parait être nickel
Pour les cales que j'ai mis sur ma jaune, c'est des Eibach de 16 mm, et pas de problèmes avec le centreur

Je savais que tu étais en 16mm au 4 coins mais je me demandais quel marque de cale tu avais pris.

J'avais mis des photos(page 21 sur mon post) lors de l'achat car j'avais fait une bonne affaire (achetées sur le BC pour
150€ les 4 et elles étaient encore dans leurs emballages, car le gars venait de vendre sa 4rs )
C'est les mêmes que sur la vidéo mais en noires

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Messagepar Didiou » jeu. 9 avr. 2020 10:20

Cyril88 a écrit : Sinon tu en fais tournée par un artisan et tu auras ton centreur!

Salut voisin
Tu ne peux pas avoir de centreur sur des cales d'une épaisseur inférieure à 16mm, à cause
du centreur du moyeu d'origine qui fait lui, une quinzaine de mm

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Messagepar Mathieu78 » jeu. 9 avr. 2020 11:25

Merci les gars pour le centreur, je n'y avais pas pensé, c'est Gégé qui allumé la lumière dans mon cerveau.
Et perso, je ne suis pas trop fan de ne pas avoir de centreur pour les raisons expliqués au dessus (le risque de dégradations est bien plus élevé lorsqu'il y a des vibrations).
Du coup, je pense faire simple et "efficace" et regarder si du 16mm ça passe aux 4 coins.
Je l'aime bien basse comme ça et je n'ai pas trop envie de la remonter des fesses (mais plutôt de lui mettre encore plus de plonge en fonction de comment elle se comportera sur piste.....un jour peut-être).

Crashoveryde j'ai utilisé les produits suivants (tous de chez Meguiars sauf les lingettes);
- D'abord du Shampoing GOLD Class mais ça n'a pas suffit (ou je m'y suis pris comme un manche ce qui est fort possible)
- Dégoudronnage aux lingettes VULCANET (seul truc non Meguiars)
- Ensuite nouveau lavage avec du Shompoing ULTIME (jaune)
- J'avais encore des taches d'eau séché donc j'ai fait un lavage sans eau à l'ULTIMATE WASH
- Toujours quelques traces malheureusement j'ai mis du BRILLANCE ECLAIR
- Puis de la cire ULTIMATE QUIK WAX

Voila, ça m'a pris 3 soirées et ça m'a coûté un bras pour un résultat....pas parfait.
Mais ce n'est pas grave, ça m'a fait plaisir :-)

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Messagepar Rem38 » jeu. 9 avr. 2020 11:41