Quelques remerciements pour tout ce qu'on peut apprendre et partager ici.
Bien voilà j'ai craqué pour une nouvelle rs2 phase3, CS. Pas toute fraîche mais ça fait partie du jeux vu le prix.
Interieur bon etat sauf la moquette, maron boue, les ceintures cracras.
Moteur 210 000, distribution et accessoires récent. Des carabistouilles dans le compartiment moteur ... fixation radiateur/ ventilo, durites air absentes, batterie pas fixée, joint plenium à la pâte à joints, bref à contrôler,....
Freinage à revoir, ça plonge puis ça freinne au second coup, pédale plus haute
Amortisseurs / coupelles à revoir, bruit en tournant sec et en appui prononcé, sinon le chasis semble ok.
Voyants sev, esp, de temps en temps, pas bien ressenti le peps après 5000/6500 t. Elle semble étouffée, ptit bruit d'air à l'échappement à vérifier.
On constate vite la différence avec la 2rs2 niveau couple et chasis....
Je viens de publier sur le sujet coupure moteur à 6000t. .
La belle s'est déjà faite remorquée aujourd'hui.
Pas eu le temps de regarder, sauf que les courroies soient bien là.... yessss ....
Le démarreur et le moteur tournent sans démarrer. Pas eu le temps de chercher plus loin.
Sur ce post j'ai noté :
Verifier la pompe et les fusible du boitier moteur, le pmh, le reseau electrique, les boîtiers. Diagnostic a voir.
J'ai besoins d'avis mécanique pour savoir ce qui a pu lâcher et quoi contrôler.
