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Attila a écrit : En usinant a 1.5cm j'arrive a 4° au moins

Ah oui là ccest pas mal quand même

Salut,

si ça intéresse un pistard, le gars qui' m'a imprimé en 3D mes écopes m'en a fait une 2eme paire.
MP si intéressé.

A+

Prem's, MP

Attila a écrit : Prem's, MP

OK, ils sont pour toi ;)

Ahahah attila est vif , pour ma part j'ai recu les boa en 50mm je testerais comme ca je ferais un retour

yakam0neye a écrit : Ahahah attila est vif , pour ma part j'ai recu les boa en 50mm je testerais comme ca je ferais un retour

Ben comme tu avais trouvé une autre solution mais que j'avais déjà demandé le gars qui avait imprimé les miennes, je les ai proposées à qui veut...
52 heures d'impression 3D quand même
Je ne vais pas pouvoir lui demander ça chaque semaine c'est sûr

Pas de probleme , je pense reussir a faire quelques chose de convenable en boa , on verra ca :)

J'ai une petite question par rapport à tes écopes, as tu fais le test sans écope en ramenant le boa tout proche des disques ?

ManuCarco a écrit : J'ai une petite question par rapport à tes écopes, as tu fais le test sans écope en ramenant le boa tout proche des disques ?

J'ai essayé plusieurs choses mais jamais ça

D'accord. Je penses essayer comme ça la différence doit pas être énorme qu'avec une écope... du moins je l'espère ^^

ManuCarco a écrit : D'accord. Je penses essayer comme ça la différence doit pas être énorme qu'avec une écope... du moins je l'espère ^^

L'essentiel c'est d'amener le flux d'air au bon endroit: au centre du disque.

Salut,

voici un petit retour de ma sortie à Chenevières la semaine passée.

J'ai roulé avec Currus Racing (Luxembourg) et nous étions 2 !
Ou plus exactement 2 avec nos propres voitures + 5 voitures de location.
Autant dire qu'il n'y a pas eu de problème de traffic.

Ambiance très sympa, repas offert à midi: Currus Racing, je recommande!

D'un point de vue roulage ma clio était en grande forme (et le "pilote" s'en sort de mieux en mieux sur ce tracé technique). Du coup, après le 3eme run du matin, mon chrono était déjà de 1'51"50 (avec le plein, des pneus moyens, et 2 zones de freinage humides), à 1s de mon best lap de l'an dernier. Pas mal du tout, de bonne augure pour la suite...

Malheureusement une averse à 11h a calmé mes ardeurs.
Pas grave j'attends le bbq de midi et j'espère que ça va sécher.
Du coup j'en profite pour taper la discute avec mon compagnon de circuit du jour qui lui roule en Radical ! On va d'ailleurs essayer de se faire une sortie ensemble dans les prochains temps.

A 13h la piste est simplement humide sans eau stagnante, je sors pour faire quelques tours mais les slicks ne chauffent pas. Pas la peine je déicide d'attendre que la piste sèche.
Vers 14h, c'est le cas: piste sèche. Je repars mais la piste semble beaucoup plus lente (ou c'est peut-être moi qui suis simplement trop lent) . En enchaînant une vingtaine de tours je reprends confiance, mes chronos s'améliorent.
Je décide de changer les gommes Dunlop par des Michelin (un peu plus rapide) et je me lance à l'assaut du chrono. La pendule s'arrête à 1'49"83 au bout de 4-5 tours , puis mon pneu avant gauche rend l'âme (à la corde). Pas grave, je n'aurais probablement pas fait mieux. Super content d'être passé sous la barre des 1'50.

J'ai martyrisé ma clio comme jamais, va falloir contrôler les trains roulants .
En tout cas elle fonctionne à merveille et je comprends de mieux en mieux comment l'utiliser, c'est cool. Elle a manqué un peu de motricité sur ce tracé que je trouve quand même bien bosselé. L'avant est un peu pataud sur les freinages en appui. Les freins ont fait le boulot, bien plus constants que l'an dernier sur cette piste et pas de purge à faire à mi-journée: les écopes semblent fonctionner. Le train arrière est capricieux et met énormément de temps à chauffer (y'a peut-être un truc à faire pour aider l'arrière à monter plus vite en température). D'après l'alfano: l'auto accélère mieux depuis que j'ai mis le paquet sur le cloisonnement de l'échangeur. Enfin j'appréhende mieux l'escargot, je rentre bien plus fort avec une traj un peu différente. Je pourrais en faire plus encore à cet endroit mais le jeu n'en vaut pas la chandelle: les plots sont trop gros et trop près, la carrosserie de ma clio ne ferait pas le poids.

Cerise sur le gâteau un pilote instructeur (qui roule en coupe de France des circuits sur clio 4 cup) m'a donné quelques tuyaux pour améliorer encore les réglages de l'auto.

Bref, une journée sympa, beaucoup de roule (50 tours), une auto qui fonctionne à merveille et un beau chrono à la clé.
Que demander de plus?

Bientôt des photos et vidéos faites par Currus Racing.

En attendant, voici ma vidéo perso: les 2 meilleurs tours du jour et quelques figures de style en fin de vidéo

Sympa, la vidéo
Quel jour c'était, la semaine derrière ?
Je passe près du circuit 4 fois par jour pour aller au taf. Si j'avais su que tu tournais je serais passé jeter un oeil

Didiou a écrit : Sympa, la vidéo
Quel jour c'était, la semaine derrière ?
Je passe près du circuit 4 fois par jour pour aller au taf. Si j'avais su que tu tournais je serais passé jeter un oeil

C'était vendredi 10 mai

Je suis allé regarder tourner samedi 11, dommage
Se sera pour une prochaine fois

On sent que ca tracte bien quand même, du coups cool que les écopes fassent le taff, à valider par des températures plus élévés. En tout cas sur la mienne on voit bien qu'il y a un gros apport d'air vu comment les jantes sont rapidement aspergé de poussière de plaquette.
Pour faire chauffer l'arrière je crois qu'il n'y a pas trop de miracle, quand il fait froid il faut monter du tendre pour apporter du grip