[Topic officiel] Megane 4 RS

Alex-66 · Messagepar **Alex-66** » dim. 25 nov. 2018 13:55

Dernier message de la page précédente :

Messagepar **Publicité** » dim. 25 nov. 2018 13:55

BrunoRS63 · Messagepar **BrunoRS63** » lun. 26 nov. 2018 21:51

Je ne suis remonter que de quelques pages mais personne ne parle de son malus délirant de 8173 € ?

Ce qui nous fait une voiture en BVM à 51773 € hors CG et options
Et en BVA à 53573 € Hors CG et options :pendu:

bd0g · Messagepar **bd0g** » lun. 26 nov. 2018 21:56

Peut être que c'est les seuls a pas nous refaire un remix du calculateur spécial norme anti pollution ? Car quand tu comparé la Mégane a la Léon... Moi je dis.. y'a un truc suspect.... Que le skyactive de Mazda explose les records je veux bien le croire mais la...

udimension · Messagepar **udimension** » lun. 26 nov. 2018 21:58

Macron dirait que c'est une voiture qui ne répond pas aux besoins des « classes moyennes et laborieuses »

bd0g · Messagepar **bd0g** » lun. 26 nov. 2018 22:04

Je lui dis merci a Macron, j'ai gagné un max en autoroute ce week-end

Tiny · Messagepar **Tiny** » lun. 26 nov. 2018 22:06

BrunoRS63 a écrit : Je ne suis remonter que de quelques pages mais personne ne parle de son malus délirant de 8173 € ?

Ce qui nous fait une voiture en BVM à 51773 € hors CG et options
Et en BVA à 53573 € Hors CG et options

Ca serait bien aussi de comprendre que renault fait des remises lol, aucune M4RS n'est vendu à ce prix à chaque fois elle est remisé (20% mini), faut être idiot pour ne pas la négocier (M4RS ou une autre auto) lol sachant que de base le vendeur fera une remise cash.

udimension · Messagepar **udimension** » lun. 26 nov. 2018 22:28

BVM 44 100 € (tarif de base sans options) - 20 % (je suis pas certain que tous les Renault vont accepter de remiser autant sur ce modèle Trophy) = 35280 + 8173 € de malus = 43 453 €. C'est certes bien plus digeste que 53573 €, mais tout de même, faut aussi les sortir.

C'est vraiment ce fucking malus qui casse grave le trip.....

BrunoRS63 · Messagepar **BrunoRS63** » lun. 26 nov. 2018 22:56

Tiny a écrit :
BrunoRS63 a écrit : Je ne suis remonter que de quelques pages mais personne ne parle de son malus délirant de 8173 € ?

Ce qui nous fait une voiture en BVM à 51773 € hors CG et options
Et en BVA à 53573 € Hors CG et options
Ca serait bien aussi de comprendre que renault fait des remises lol, aucune M4RS n'est vendu à ce prix à chaque fois elle est remisé (20% mini), faut être idiot pour ne pas la négocier (M4RS ou une autre auto) lol sachant que de base le vendeur fera une remise cash.

20% de remise sur un modèle neuf et qui vient de sortir ?

Je suis très septique tout de même

udimension · Messagepar **udimension** » lun. 26 nov. 2018 23:07

bd0g a écrit : Peut être que c'est les seuls a pas nous refaire un remix du calculateur spécial norme anti pollution ? Car quand tu comparé la Mégane a la Léon... Moi je dis.. y'a un truc suspect.... Que le skyactive de Mazda explose les records je veux bien le croire mais la...

Le FAP de la Léon doit être "magique"

Messagepar **Rem38** » mar. 27 nov. 2018 07:24

Un Dieselgate à la sauce sans plombs???

Ça m'étonne aussi que certain gros 4 cylindres turbo arrivent à rester dans des plages de malus moyennes. Pourquoi Renault n'y arrive pas avec un 1.8l??

Côté mise au point de moteur, RSC n'est pas mauvais pourtant? C'est le poids de la bête qui fait ça?

bd0g · Messagepar **bd0g** » mar. 27 nov. 2018 09:09

Pour la leon, faut revoir les chiffres, ils avaient du communiquer avec l'ancienne norme, sur leur fiche tech : https://www.seat.fr/content/dam/countri ... -cupra.pdf c'est 156 à 164g ! :)

Alex-66 · Messagepar **Alex-66** » mar. 27 nov. 2018 21:36

Rem38 a écrit : Un Dieselgate à la sauce sans plombs???
Ça m'étonne aussi que certain gros 4 cylindres turbo arrivent à rester dans des plages de malus moyennes. Pourquoi Renault n'y arrive pas avec un 1.8l??
Côté mise au point de moteur, RSC n'est pas mauvais pourtant? C'est le poids de la bête qui fait ça?

Je pense que RSC n’a pas pu faire de miracle car c’est un moteur pris « sur étagère », fourni par Nissan

bd0g · Messagepar **bd0g** » mar. 27 nov. 2018 22:05

C'est pas du fourni par nissan, les moteur M* sont des codev Renault/nissan et le 1,8L c'est le 1,6L de la clio modifié avec une course de piston allongée qui a été développé pour l'Alpine et la Mégane et qui du coup fini dans le nouvel espace. Ils ont bien du pouvoir y bosser.
Après je pense juste que la concurrence a su optimiser ses émissions .
Je comprends toujours pas qu'avec le rs Drive, on est pas un normal qui bride la puissance afin de limiter les émissions et en plus la conso en usage courant ?

Alex-66 · Messagepar **Alex-66** » mer. 28 nov. 2018 22:40

Autant pour moi, j’avais lu ça sur FA de la part d’un membre qui s’appel « invité de courtoisie », il parlait de moteur fourni par « l’alliance » donc moi j’ai compris nissan

Il a suivi le développement de la megane 4 rs au niveau de la boite auto, ‘fin lui parle beaucoup sur ce point la.

Je trouve qu’il donne beaucoup d’info intéressante ;

Il expliquait aussi les différences entre le bloc fonte du f4rt contre le bloc alu du mr18 et disait notamment « l’alu à moins d’inertie thermique donc il va chauffer plus vite (c’est bien pour la conso et dépollution) mais l’alu transmet aussi beaucoup plus de chaleur. D’ou la chaleur élevéé sous le capot. Par conséquent trop chaud donc obligé d’injecter plus d’essence dans le seul but de refroidir le moteur au lieu d’injecter pour faire de la »

J’imagine que tout cela explique un peu le rendement « en deça » du mr18 dans la megane 4 rs par rapport a la concurrence

bd0g · Messagepar **bd0g** » mer. 28 nov. 2018 23:04

Donnons lui son vrai nom, ce moteur c'est le M5Pt

R27/418 · Messagepar **R27/418** » jeu. 29 nov. 2018 13:27

bd0g a écrit : Pour la leon, faut revoir les chiffres, ils avaient du communiquer avec l'ancienne norme, sur leur fiche tech : https://www.seat.fr/content/dam/countri ... -cupra.pdf c'est 156 à 164g ! :)

La fiche que tu as mis en lien n'est pas la fiche à jour, c'est pour les version 2018 avant nouvelle forme en version 300CV SANS FAP.
Le nouveau bloc ne fera plus que "290cv" et il est clair que ce bloc est relativement sobre.