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Donc les mousses qui puent













Tout ça est en train de sécher mais il faudra du temps parce qu'il ne fait plus très chaud, malheureusement...

Comme vous avez peut-être pu l'observer, j'ai fait quelques découpes afin d'éviter un démontage intégral et laborieux notamment les mousses sous tablier avant et sous la console centrale.

Rien de bien grave à cela puisque c'est thermoformé ou solidifié avec du polystyrène. il faudra juste garantir les jonctions avec de l’adhésif haute adhérence.

A bientôt (pour le remontage)

Eric

Salut, "petit chantier" d'hiver....

Tu as trouvé d'où vient l'humidité ?
Parce qu'effectivement, des moquette et mousses humides ça peut vite sentir mauvais, moisir et en plus générer de la corrosion....peut être que ça "venait d'arriver".

Bon courage pour le remontage !

Salut,

A priori, cela venait sur tuyau d'évacuation d'eau sous le pare-brise coté passager. J'ai tout nettoyé mais j'ai pu observer que les "becs" ont été modifiés. Pour l'instant je n'ai pas remarqué d'entrée d'eau ailleurs alors qu'il a plu un peu ces derniers temps.

A bientôt

Eric

Bonjour à toutes et tous,

Je vous donne quelques nouvelles : les mousses sont toujours en train de sécher ... vive les températures basses !

Par contre, hier il a beaucoup plu et, ce matin, j'ai jeté un œil dans la voiture et ... il y avait de l'eau (un bon 1/2 litre).

Bref, je me suis dit que cela venait du joint de la porte passager parce que je dois remplacer les charnières (j'ai du jeu et le réglage est mauvais). En inspectant sur la périphérie de la zone portière, rien, pas une trace d'eau.

Je me penche sur le plancher au niveau des pieds sous tableau de bord et là je constate que la mousse tablier est trempée (mais pas trop, heureusement) et des coulures d'eau le long du plancher descendant.

Bref, je pensais avoir résolu le problème de la zone sous baie de pare-brise et en fait non.

J'ai donc tout démonté et, cette fois-ci, j'ai appliqué du joint silicone sur le sabot de la bouche d'apport d'air frais. J'ai également retiré les tuyaux d'évacuation et j'ai étanchéifié celui coté passager et graissé coté conducteur.

Par contre, j'ai observé que le tube coté passager était très court et qu'il aurait été coupé (longueur d'environ 8-9 cm). Pensez-vous que cela pourrait avoir un impact d’inondation dans l'habitacle (j'en doute ...) ?

Pour finir, j'ai également contrôlé la zone du toit ouvrant et tout est sec.

Partant de là, je vais attendre la prochaine averse et voir si j'ai encore le problème. Le dernier point serait le pare-brise mais là il faut le casser pour le remplacer...

Par contre, si vous avez d'autres idées à me transmettre qui pourraient être la cause de mon problème, je suis preneur.

A bientôt

Eric

Salut Éric,

Petite info au cas où : une amie a eu de l'eau au plancher (comme toi, ça ce compte en décilitres...).
Et après analyse chez Renault, ça vient du pare-brise... Elle l'avait fait changer 6mois avant chez France Pare-brise qui n'a pas utilisé la bonne colle.... Du coup ça coulait le long des montants et ça descendait jusqu'au plancher...
Pour vérifier, ils ont démontés les garnitures intérieures au niveau des montants puis avec une bouteille d'eau il ont fait des tests en en versant sur les montants...
La voiture a dû passer 10j à l'étuve.....

Bonne recherche et bon courage !

Salut Mathieu,

De toutes façons je procède par élimination ... je suis certain de l'état sous baie de pare-brise et si jamais cela revient j'écarterais forcément ce périmètre (quoiqu'il en soit je ne peux pas faire beaucoup plus).

J'avais un doute sur l'étanchéité de la portière passager mais tout était vraiment sec, donc j'estime que ce point n'est pas problématique.

J'ai procédé pareillement au niveau du toit ouvrant. Par contre, le seul point non vérifié est l'étanchéité du pare-brise. Je suis certain qu'il a été remplacé ... en Suisse. Le doute serait donc à cet endroit.

Bref, il n'y a plus qu'à attendre.

En tout cas, merci pour l'info Mathieu.

A bientôt

Eric

Bonjour à toutes et tous,

J'ai entendu parler d'éventuels problème d'obturation de l'un des trous d'évacuation du toit ouvrant (même si je n'ai pas l'impression d'avoir de souci à ce niveau mais mieux vaut connaitre la procédure de débouchage et/ou d'entretien). Auriez-vous plus d'info par rapport à ce problème et est-il réellement avéré ?

Merci pour votre aide.

Eric

Salut Éric,

Petit HS: ton topic actuel est celui de ta présentation. Tu devrais créer le Topic de ta voiture avec en titre le sujet du jour (que tu modifies au fur et à mesure de tes problèmes/évolutions). Ça te permettrait d'avoir beaucoup plus de réponses, les gens ne doivent pas trop repasser sur des présentations qu'ils ont déjà vu...alors que ça suit plus les Topic des voitures.

Salut Mathieu,

Tu as raison, je vais m'y atteler très rapidement dans ce cas.

Merci

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Merci pour vos messages...