[3RS] Swap moteur Megane 3 RS PK4018

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 9 nov. 2018 07:33

Dernier message de la page précédente :

Peut-être en montant des plaquettes moins agressives (RC6E, PFC08...) tes disques dureraient plus longtemps.

Messagepar **Publicité** » ven. 9 nov. 2018 07:33

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » ven. 9 nov. 2018 08:58

chubol a écrit : Peut-être en montant des plaquettes moins agressives (RC6E, PFC08...) tes disques dureraient plus longtemps.

Benjamin avec la même config que moi met des pfc08 pour limiter la chauffe et ça doit user moins le disque aussi effectivement.

BenjaminaMarseille · Messagepar **BenjaminaMarseille** » ven. 9 nov. 2018 13:32

Mat83380 a écrit :
chubol a écrit : Peut-être en montant des plaquettes moins agressives (RC6E, PFC08...) tes disques dureraient plus longtemps.
Benjamin avec la même config que moi met des pfc08 pour limiter la chauffe et ça doit user moins le disque aussi effectivement.

Possible

Il aurait fallu comparer l'état de nos disques lorsque tu as vendu la tienne
Selon gt perf, les miens ont eu une durée de vie très importante ...mais en même temps, il n'y a que les lâche qui freinent

Clioturbo · Messagepar **Clioturbo** » mar. 13 nov. 2018 12:35

Bonjour à tous et merci de vos retours.

Dis moi Chubol, j’ai vu que tu avais des plaquettes anti chaleur évo corse...
Tu en penses quoi ...??

Efficace..? Cela vaut la dépense..?

chubol · Messagepar **chubol** » mar. 13 nov. 2018 14:22

Clioturbo a écrit : Bonjour à tous et merci de vos retours.

Dis moi Chubol, j’ai vu que tu avais des plaquettes anti chaleur évo corse...
Tu en penses quoi ...??

Efface..? Cela vaut la dépense..?

Mes plaquettes isolantes viennent de la DS3R3.
Je ne me souviens plus du prix exact mais c'était de l'ordre de 50€ les 4. Rien à voir avec le prix des evo corses...

ça protège bien le ldf et les cache-poussières, c'est une certitude.
En revanche je trouve le freinage moins constant: il parait que cela vient des plaquettes isolantes qui empêchent la chaleur de se diffuser vers les étriers, du coup la température des plaquettes de frein et des disques augmentent encore plus.

Clioturbo · Messagepar **Clioturbo** » mer. 14 nov. 2018 19:44

Merci Chubol....

Autre sujet ... je dois me préparer à un controle technique et cela va forcément etre compliqué, surtout maintenant, ils sont beaucoup moins complaisants.

J'ai, bien sur, mon M3RS décatalisé et je projète de mettre provisoirement un catalyseur de Clio 3 RS d'origine puis de remettre un tube afrique après.

seulement voila....la clio 3 RS d'origine a un pré catalyseur en plus...!

A votre avis, le seul catalyseur de la Clio 3 atmo sera t'il suffisant pour le moteur Turbo et pour passer le CT ,

Clioturbo · Messagepar **Clioturbo** » lun. 10 déc. 2018 18:14

Ma dernière question n'a pas beaucoup de succès... je dois être le seul a avoir une CLIO 3 Swappée routière ...!

Bien qu'elle soit avant tout une pistarde non radicale, il m'arrive se sortir avec.... faut bien faire des essais.

Elle est, bien sur, assurée tous risques, route et piste, et déclarée comme swappée, mais elle doit avoir le contrôle technique.

BenjaminaMarseille

Clioturbo a écrit : Ma dernière question n'a pas beaucoup de succès... je dois être le seul a avoir une CLIO 3 Swappée routière ...!

Bien qu'elle soit avant tout une pistarde non radicale, il m'arrive se sortir avec.... faut bien faire des essais.

Elle est, bien sur, assurée tous risques, route et piste, et déclarée comme swappée, mais elle doit avoir le contrôle technique.

Ton assurance est informée que la voiture est swappee ??
Et îls l'assurent ?
Tu l'a faite passer aux mines (Dreal) ?

Clioturbo · Messagepar **Clioturbo** » lun. 10 déc. 2018 18:29

Je ne peux pas répondre à ce genre de question sur un forum...

BenjaminaMarseille

Clioturbo a écrit : Je ne peux pas répondre à ce genre de question sur un forum...

Je t'invite donc à me répondre en mp