[3RS] Combinés filetés Gazshocks

bask · Messagepar **bask** » ven. 2 nov. 2018 13:11

Bonjour à tous aujourd'hui je viens de recevoir mes amortisseurs gazshocks gold gga tarage circuit pour ma clio 3 rs phase 1 chassis sport

alors franchement ça respire la solidité !!! le service client est au top , et en plus à ma grande surprise ils m'ont offert les coupelles réglables !!!

le tout avec envoi m'est revenue à 1120 euros

demain montage je pense faire quelques photos

Messagepar **Publicité** » ven. 2 nov. 2018 13:11

dodge14 · Messagepar **dodge14** » ven. 2 nov. 2018 13:52

Effectivement ça sent le bon matos.

GSobral1992 · Messagepar **GSobral1992** » ven. 2 nov. 2018 14:36

La grande classe amigo et en noir elles sont juste parfaites :jm:

Jerem74000 · Messagepar **Jerem74000** » sam. 3 nov. 2018 00:04

commandé où ? :)

bask · Messagepar **bask** » sam. 3 nov. 2018 08:12

Jerem74000 a écrit : commandé où ? :)

directement chez gaz shocks en angleterre , google traduction si tu parles pas anglais et ça ce fait très bien ! ils répondent vite , par contre une fois commandé ça met 4 semaines de fabrication

Messagepar **Rem38** » sam. 3 nov. 2018 08:33

Ça respire le sérieux comme matos. Je n'ai pas vraiment vu de mauvais avis sur ces combinés à part le fait qu'il n'y a pas de distributeur français à ma connaissance. Du coup, ce n'est pas courant ici de voir de Gaz shocks monté sur 3RS. Ce sera très intéressant de connaître ton retour dessus, d'autant que le prix est très correct pour des réglables!!

Au passage, c'est sympa pour les coupelles. Quand tu vois le prix des AST!

bask · Messagepar **bask** » sam. 3 nov. 2018 10:07

Rem38 a écrit : Ça respire le sérieux comme matos. Je n'ai pas vraiment vu de mauvais avis sur ces combinés à part le fait qu'il n'y a pas de distributeur français à ma connaissance. Du coup, ce n'est pas courant ici de voir de Gaz shocks monté sur 3RS. Ce sera très intéressant de connaître ton retour dessus, d'autant que le prix est très correct pour des réglables!!
Au passage, c'est sympa pour les coupelles. Quand tu vois le prix des AST!

a priori en angleterre ils les utilisent beaucoup , pour le prix je trouve très correct en effet ! j'avais trouvé un distributeur en france mais le prix un peu plus cher et notre ami GSsobral m'a conseiller de passer directement par eux
Après pour le ressenti je pense que ça va pas etre compliqué j'etais en amortisseur d'origine avec des ressorts courts donc un amortisseur raide de chez raide !!!
Mais je donnerais mon avis quand méme

bask · Messagepar **bask** » sam. 3 nov. 2018 18:18

bon aujourd'hui j'ai un peu bossé ! mise en place des combinées tout s'adapte super bien ! j'en ai profité pour mettre des cales de carrossage de 1 a l'arrière ! saleté de 4 écrous collés serrés à fond ! bref il me reste encore l'arrière gauche a faire, j'ai mal au dos fini pour aujourd hui ! pour l'instant j'ai ajusté vite fait les mesures des combinées

:chiale:le fuck c'est pour les saletés de boulons à dévisser pour mettre les cales pentées

Kitt · Messagepar **Kitt** » dim. 4 nov. 2018 10:12

Elle est bien posée à l'avant

, ça risque de toucher/frotter surtout une fois que les amortisseurs se seront un peu tassés.

bask · Messagepar **bask** » lun. 5 nov. 2018 13:46

Kitt a écrit : Elle est bien posée à l'avant , ça risque de toucher/frotter surtout une fois que les amortisseurs se seront un peu tassés.

J avoue que j'ai abuser un peu !!!je voulais voir ce que ça donné !!!

RDesign · Messagepar **RDesign** » lun. 5 nov. 2018 14:02

Beau matos

Ils sont réglables en dureté aussi ?

bask · Messagepar **bask** » lun. 5 nov. 2018 17:49

RDesign a écrit : Beau matos
Ils sont réglables en dureté aussi ?

Réglage détente directement sur le véhicule.
Réglage compression directement sur le véhicule.
Réglage en hauteur de -25 à -65mm.
Jambes en diamètre 62 mm pour augmenter la capacité.
Tige chromée et trempée en diamètre 22 mm.
Huile à viscosité élevée et gaz pour éviter la cavitation en conditions extrêmes

chubol · Messagepar **chubol** » jeu. 8 nov. 2018 13:39

ça a l'air d'être du bon matos en effet.
Pour le côté négatif, je vois qu'une des vis de réglage du carro n'est pas accessible.

Et je pense que l'amortisseur arrière est mal monté: pour la fixation basse, je pense que l'entretoise devrait être entre le train et l'amortisseur (alors que là elle est positionnée entre la tête de la vis et l'amortisseur).

bask · Messagepar **bask** » jeu. 8 nov. 2018 18:51

chubol a écrit : ça a l'air d'être du bon matos en effet.
Pour le côté négatif, je vois qu'une des vis de réglage du carro n'est pas accessible.

Et je pense que l'amortisseur arrière est mal monté: pour la fixation basse, je pense que l'entretoise devrait être entre le train et l'amortisseur (alors que là elle est positionnée entre la tête de la vis et l'amortisseur).

pour les vis de coupelle on peu changer l'emplacement , et la j'ai juste mis comme ça , le carrossage est enorme si je laisse comme ça donc je vais en mettre moins et la vis restera accessible .
Pour le bas oui je pense que je l'ai monter a l'envers en effet , je reprend le montage samedi

GSobral1992 · Messagepar **GSobral1992** » jeu. 8 nov. 2018 20:30

chubol a écrit : ça a l'air d'être du bon matos en effet.
Pour le côté négatif, je vois qu'une des vis de réglage du carro n'est pas accessible.

Et je pense que l'amortisseur arrière est mal monté: pour la fixation basse, je pense que l'entretoise devrait être entre le train et l'amortisseur (alors que là elle est positionnée entre la tête de la vis et l'amortisseur).

Pour la fixation il est juste il doit avoir une autre entre toise de l'autre coter parce ce uniball.

Moi avec mes têtes je peut aller jusqu'àu max sans soucis mais j'ai les supports EE Cup dans voila.

Mais jolie boulot elle est bien Poseyyyy la