Dernier message de la page précédente :

Orbi sans aucun doute, rien ne t'empêche de mettre des canules carbone par la suite.

Elle est magnifique Epson. Y en avait une a vendre chez AC111 à rodez.

Attila a écrit :Orbi sans aucun doute, rien ne t'empêche de mettre des canules carbone par la suite.

l'Akra c'est bien et qualitatif mais le son et la qualité de conception de l'orbi, c'est quelque chose... Tout en gardant les deux catalyseurs...

Le choix entre des lignes d'échappement de cette qualité, c'est très personnel mais par rapport à l'origine, ça ne peut que être que mieux tant la gamelle d'origine ne met pas en valeur un tel moteur.
Par contre, effectivement, il vaut mieux garder l'origine de côté... On ne sait jamais.

Zazpi a écrit :Elle est magnifique Epson. Y en avait une a vendre chez AC111 à rodez.

Merci !

Oui il en a déjà vendu quelques une des RB. Je l’avais contacté pour qu'il m'en cherche une mais il ne fait pas de recherches personnalisées, dommage.

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Orbi sans aucun doute, rien ne t'empêche de mettre des canules carbone par la suite.

l'Akra c'est bien et qualitatif mais le son et la qualité de conception de l'orbi, c'est quelque chose... Tout en gardant les deux catalyseurs...

Le choix entre des lignes d'échappement de cette qualité, c'est très personnel mais par rapport à l'origine, ça ne peut que être que mieux tant la gamelle d'origine ne met pas en valeur un tel moteur.
Par contre, effectivement, il vaut mieux garder l'origine de côté... On ne sait jamais.

Chez Orbi j'ai peur que la soft soit pas assez bruyante et qu'au contraire la Racing me rende sourd.. Sur les vidéos Youtube on se rend pas bien compte du son.

D'autant que si je met une ligne il me faudra certainement faire une reprogrammation pour que l'ensemble moteur/ligne tourne bien

La version soft de l'orbi en soft est un poil plus bruyante que l'Akra une fois libérée. Je fais pas mal de kilomètres avec et ça reste très supportable.
Pour la reprog laisse tomber, c'est inutile avec. On garde les deux catalyseurs donc il n'y a aucun trou à l'accélération après la pose. J'ai juste mis un filtre Green dans la boîte à air d'origine pour équilibrer le flux d'air entrant/sortant du moteur.
Le plus surprenant avec cette ligne Orbi soft c'est que même en un catalyseur en moins, ça ne pose aucun de soucis d'accélération non plus. Attila l'a fait sur sa Ange et Démon. Tu pourras écouter le son de la ligne orbi soft en bas de la page de son topic ici
A noter que les sièges arrières de sa A&D ont été démontés... Ça amplifie un peu du coup.

EpsonRS a écrit :

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Orbi sans aucun doute, rien ne t'empêche de mettre des canules carbone par la suite.

l'Akra c'est bien et qualitatif mais le son et la qualité de conception de l'orbi, c'est quelque chose... Tout en gardant les deux catalyseurs...

Le choix entre des lignes d'échappement de cette qualité, c'est très personnel mais par rapport à l'origine, ça ne peut que être que mieux tant la gamelle d'origine ne met pas en valeur un tel moteur.
Par contre, effectivement, il vaut mieux garder l'origine de côté... On ne sait jamais.

Chez Orbi j'ai peur que la soft soit pas assez bruyante et qu'au contraire la Racing me rende sourd.. Sur les vidéos Youtube on se rend pas bien compte du son.

D'autant que si je met une ligne il me faudra certainement faire une reprogrammation pour que l'ensemble moteur/ligne tourne bien

J'ai la Racing et la soft et pour ton usage je pense que la soft sera la plus adaptée. La racing a un son très rauque et sourd ce qui génère un niveau sonore élevé et gomme pas mal de chose comme les claquements au changement de rapport ou retrogradage.
Comme dit par Rem38 de base elle garde les deux cata et tu peux ensuite supprimer le cata principal si tu en ressent le besoin (ce que j'ai fait sur les deux).
La soft a un niveau sonore acceptable à l'intérieur et bien présent en extérieur, et une sonorité vraiment sympa.

Tu as peur d'avoir une niveau sonore trop bas, alors ne prend pas de l'Akra qui pour moi équivaut à une Miltek en 4x plus cher.

Pour la reprog attend d'avoir la ligne, mais sur aucune je n'ai ressenti le besoin de faire une reprog sur les Clios

Attila a écrit :

EpsonRS a écrit :

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Orbi sans aucun doute, rien ne t'empêche de mettre des canules carbone par la suite.

l'Akra c'est bien et qualitatif mais le son et la qualité de conception de l'orbi, c'est quelque chose... Tout en gardant les deux catalyseurs...

Le choix entre des lignes d'échappement de cette qualité, c'est très personnel mais par rapport à l'origine, ça ne peut que être que mieux tant la gamelle d'origine ne met pas en valeur un tel moteur.
Par contre, effectivement, il vaut mieux garder l'origine de côté... On ne sait jamais.

Chez Orbi j'ai peur que la soft soit pas assez bruyante et qu'au contraire la Racing me rende sourd.. Sur les vidéos Youtube on se rend pas bien compte du son.

D'autant que si je met une ligne il me faudra certainement faire une reprogrammation pour que l'ensemble moteur/ligne tourne bien

J'ai la Racing et la soft et pour ton usage je pense que la soft sera la plus adaptée. La racing a un son très rauque et sourd ce qui génère un niveau sonore élevé et gomme pas mal de chose comme les claquements au changement de rapport ou retrogradage.
Comme dit par

Rem38 de base elle garde les deux cata et tu peux ensuite supprimer le cata principal si tu en ressent le besoin (ce que j'ai fait sur les deux).
La soft a un niveau sonore acceptable à l'intérieur et bien présent en extérieur, et une sonorité vraiment sympa.

Tu as peur d'avoir une niveau sonore trop bas, alors ne prend pas de l'Akra qui pour moi équivaut à une Miltek en 4x plus cher.

Pour la reprog attend d'avoir la ligne, mais sur aucune je n'ai ressenti le besoin de faire une reprog sur les Clios

Merci pour ces retours ! J'ai écouté la vidéo le son est bien meilleur là que sur des vidéos Youtube que j'ai pu voir. Après faudrait voir en vrai ce que ça donne.
Du coup pour la soft j'ai le choix entre supprimer un catalyseur ou garder les deux ? Si jamais je viendrai à franchir le pas, je ferais monter la ligne par mon mécano
Si pas besoin de reprog c'est tout bénef' !

La soft comme la racing sont des catbacks donc elles sont conçue de tel sorte qu'elles se fixent derrière le second catalyseur. Du coup si tu veux la décatalyser, il te faut acheter un tube afrique supplementaire avec la fixation pour la sonde Lambda pour remplacer le second catalyseur. Je ne sais pas si orbisound peu fournir cette piece supplémentaire mais ça se trouve bien chez d'autre marques.

Rem38 a écrit :La soft comme la racing sont des catbacks donc elles sont conçue de tel sorte qu'elles se fixent derrière le second catalyseur. Du coup si tu veux la décatalyser, il te faut acheter un tube afrique supplementaire avec la fixation pour la sonde Lambda pour remplacer le second catalyseur. Je ne sais pas si orbisound peu fournir cette piece supplémentaire mais ça se trouve bien chez d'autre marques.

Mon tube afrique c'est bien un orbisoud.

Bon et bien "c'est encore simple!" comme dirait le gamin!

salut

superbe et sympa cette serie "red bull"
Je pense me reprendre soit une 2 soit une 3 quand j'aurais vendu la 4.

a+
Fred

Belle Ta RB

cakoa110 a écrit :salut

superbe et sympa cette serie "red bull"
Je pense me reprendre soit une 2 soit une 3 quand j'aurais vendu la 4.

a+
Fred

Merci à toi ça fait plaisir !

Si je la passe en décata pas sur qu'elle passe au CT surtout avec ce qu'ils annoncent en termes de contrôles dans les années a venir..

La ligne Soft j'ai regardé sur le net elle est facturé aux alentours des 1100 euros. J'ai pas réussi a joindre Orbi par téléphone aujourd'hui pour leur poser des question et pour avoir un tarif.

L'avantage d'Orbi c'est qu'ils sont à peine a plus de 30 minutes de chez moi

Jusqu'à maintenant aucun souci pour passer le CT avec le tube vu que le pre-cata fait le taff, et la coquine devient un peu plus rageuse en haut