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OK putains je suis sur le cul, je pense que c était bien plus cher que ça les pneu
Les dernière fois j ai été pris d un coup de coeur comme ca ça à été la gt turbo, concrétiser env 1 ans après le débit de mes recherche, et la dernière fois la rag, ça à mis 5 ans mais je l ai eu. Après dans l idéal ça reste uniquement de là voiture de week-end. Voir vacance si besoin, par contre Oui circuit obligé, mon rêve, faire Dijon prenois et magny cours f1, rêve de gosse quand mon père m emmener voir les courses et à présent je veux aller tourner la bas avc un pour l en remercier. Et le nurb pour le faire au moins une fois :)
Et la rag j ai peur qu elle soit un peu à la ramasse à Dijon et Nevers vu les ligne droites qu il y à ^^ ducoup la megane serait le must pour se genre de piste ét mon niveau de conduite, plus gros serait inutile
Quoi qu'il en soit je vous remercie tous pour vos retours très enrichissant pour moi.
L année prochaine je devrait me booster un peu pour allé sur piste avc la rag et ducoup, j en profiterai si il y à une âme charitable en megane qui veut bien m emmener en sac de sable pour me rendre compte rèellement du tempérament de là bête.
Et aussi la rag devrait se bouffer un peu plus de 2000kms en 5 jours en septembre prochain pour un road trip dans les dolomites, alpes italien avc quelque col Suisse en apéro et le fabuleux stelvio à nouveau
Après je ne suis pas complètement arrêter mais le stelvio déjà fait avc la gt et pas mal d autoroute au retour dc la clio reste mon choix principal, en plus elle c est bien reposer cette année ^^

Ah le Stelvio que j'ai du laisser tomber cette année, mais je ne perds pas espoir

on essaye de se capter en 2018, on ira faire un petit tour sur piste.

docjo71 a écrit :mon rêve, faire Dijon prenois et magny cours f1, rêve de gosse quand mon père m emmener voir les courses et à présent je veux aller tourner la bas avc un pour l en remercier. Et le nurb pour le faire au moins une fois :)

Tu rajoutes Le Castellet et tu as les circuits que j'ai fait en 2017
Rassure toi Prenois et Magny cours meme en Rag tu seras pas tant que ca à la ramasse même si oui tu irais plus vite en Megane.

Le choix est vraiment dur, j'ai pas mal essayé la megane 3 est on s'est vraiment une super caisse. Parfaite pour tailler de la route sans fatigue et attaquer le premier circuit ou col qui passe sans arrière pensée, mais voila le côté jouet de la Clio est absent car on passe vraiment dans la catégorie supérieure. J'ai fait le choix de continuer en Clio car je pense vraiment regretter à un moment le passage en Mégane, et comme dit avant pour les sensations il faut envoyer très fort.
Sinon je ne pense pas que tu sois ridicule avec la Rag' sur piste, un pote tournait en team en JPRS groupe noir et il n'était pas à la peine hormis en ligne droite.

Alex13240 a écrit :Ah le Stelvio que j'ai du laisser tomber cette année, mais je ne perds pas espoir

Tien petit cours de rattrapage quand je l ai fais ;) en attendant que tu y mette les roues :)

Nico71 a écrit :on essaye de se capter en 2018, on ira faire un petit tour sur piste.

Tu rajoutes Le Castellet et tu as les circuits que j'ai fait en 2017
Rassure toi Prenois et Magny cours meme en Rag tu seras pas tant que ca à la ramasse même si oui tu irais plus vite en Megane.

A Ba la je te dit un grand Oui avc plaisir :)
OK je sais pas dans ma mémoire les ligne droite font tellement longue que la clio va s essouffler assez vite pour moi ^^
Tu as fait une bien belle année de circuit

Attila a écrit :Le choix est vraiment dur, j'ai pas mal essayé la megane 3 est on s'est vraiment une super caisse. Parfaite pour tailler de la route sans fatigue et attaquer le premier circuit ou col qui passe sans arrière pensée, mais voila le côté jouet de la Clio est absent car on passe vraiment dans la catégorie supérieure. J'ai fait le choix de continuer en Clio car je pense vraiment regretter à un moment le passage en Mégane, et comme dit avant pour les sensations il faut envoyer très fort.
Sinon je ne pense pas que tu sois ridicule avec la Rag' sur piste, un pote tournait en team en JPRS groupe noir et il n'était pas à la peine hormis en ligne droite.

Ça je dois reconnaître que ça me fait un peu peur, surtt avc les saloperie de radar mobile privé qui arrive à grand pas , j ai déjà tendance à rouler un peu vite dc la doit falloir mettre une calé sous la pédale ;^^
Elle été d origine la tram a ton collègue?
Et tu connaît jéjé? Il à tourne au jprs avec une gtturbo grise extension rouge?

Et je tien à préciser que Malgres tout ce que je dis je kiffé ma rag, vous inquiète pas ^^

C'est un choix difficile les deux voitures sont aussi géniales que différentes l'une de l'autre. J'ai roulé un peu avec une M3RS 250 châssis Cup mais avec siège sport (sans Recaro donc) essentiellement sur autoroutes. Je confirme ce qui est dit plus haut, ces sièges maintiennent vraiment très bien même au niveau des jambes ce qui n'est pas le cas de leur équivalent sur C3RS. Je suis fan des Recaro mais je dois dire que les sièges sport de Mégane sont aussi très bon. J'ai été surpris par le confort même en châssis Cup, c'est très bien amorti. Moins tape-cul que le châssis cup de la C3RS. Côté châssis, on retrouve les grandes qualités de la C3RS du point de vue direction et tenue de cap. Et la différence, c'est le moteur évidemment. Quel souffle! J'ai poussé sur une sortie de péage, c'est vraiment impressionnant! Autant dire que j'ai vite coupé avant d'avoir une de ses sœurs à giros bleus dans le rétro!

J'adore la Mégane 3 RS. Dans mon entourages, je compte 4 amis qui en ont une et j'ai la chance qu'ils m'embarquent souvent en SDS sur circuit donc je sais ce que ça donne en usage très sportif. C'est démoniaque d'efficacité.
Après je me suis posé la même question que toi à un moment donné mais dés que je retourne dans une Clio RS, j'oublie la Mégane. La Clio est moins rapide dés qu'il faut du moteur, c'est vrai, mais en terme de sensation, on s'y retrouve. J'ai un bon exemple en la personne d' Attila . J'ai tourné au Nürb en SDS dans sa Clio A&D et j'ai fait plusieurs tours dans deux Mégane 3 RS le même weekend. Les Mégane étaient vraiment au top mais en sortant de la Clio après un tour sur le Ring sous la pluie, je peux te dire que j'ai compris pourquoi je garde ma Clio! Le ressenti du châssis au fond du siège, le grip, le moteur qui hurle et la ligne qui pête à 7200Trs/min... Mon choix était fait à ce moment là... . Le pilote y fait beaucoup, et je ne te parle pas des tours à bord de sa Cup'09 préparée qui sont toujours de grand moments pour moi.
J'ai aussi roulé dans une C2RS3 Team, il y a une dizaine d'année et pu essayer une RS2 il n'y pas si longtemps. Elle donnent toutes les deux d'excellentes sensations. Elle paraissent sur motorisée par rapport à une Clio 3 RS. D'ailleurs c'est après avoir essayé la team que je suis tombé dans la passion Renault Sport, c'est pour dire.

Donc pour moi si choix il y a , c'est la Rag. D'autant qu'elle est rare et collector. Mais on ne peut pas se mettre à ta place donc si tu peux embarquer dans une Mégane RS sur circuit comme celle de Nico71 qui a l'expérience aussi de la Clio, tu pourras en discuter avec lui et te faire ta propre idée ensuite. Sur route, si on tient à son permis, on ne peut pas exploiter la Mégane! C'est déjà limite avec la Clio...
Quand je vois la politique routière en France, je gardes la Clio car elle procure beaucoup de plaisir et de sensation même à basse vitesse (la formule magique châssis court, boîte courte, moteur atmo... )

P.S: Comme le collègue avec la Clio 2 RS 3 Team est un ami commun avec Attila donc je peux te répondre. La voiture est d'origine côté moteur mais il a monté des Bilstein B14 PSS pour pister (elle n'avait pas le châssis sport d'origine). Il roulait en semi slick sur circuit aussi (Federal puis Yokohama). Depuis il ne roule plus sur circuit avec car elle a quelques années et il veut la préserver. Il roule en... Mégane 3 RS 265 Cup depuis quelques mois maintenant!! Son exemple casse tout ce qui a été dit au dessus!
Mais il ne peut pas se séparer de sa Team...

Ce périple, c'est superbe
Les conditions étaient quand même meilleures le lendemain
J'ai noté le nom du camping, merci

docjo71 a écrit :

Attila a écrit :Le choix est vraiment dur, j'ai pas mal essayé la megane 3 est on s'est vraiment une super caisse. Parfaite pour tailler de la route sans fatigue et attaquer le premier circuit ou col qui passe sans arrière pensée, mais voila le côté jouet de la Clio est absent car on passe vraiment dans la catégorie supérieure. J'ai fait le choix de continuer en Clio car je pense vraiment regretter à un moment le passage en Mégane, et comme dit avant pour les sensations il faut envoyer très fort.
Sinon je ne pense pas que tu sois ridicule avec la Rag' sur piste, un pote tournait en team en JPRS groupe noir et il n'était pas à la peine hormis en ligne droite.

Ça je dois reconnaître que ça me fait un peu peur, surtt avc les saloperie de radar mobile privé qui arrive à grand pas , j ai déjà tendance à rouler un peu vite dc la doit falloir mettre une calé sous la pédale ;^^
Elle été d origine la tram a ton collègue?
Et tu connaît jéjé? Il à tourne au jprs avec une gtturbo grise extension rouge?

Et je tien à préciser que Malgres tout ce que je dis je kiffé ma rag, vous inquiète pas ^^

Quasi B14 et RC6 avec les semis.
On en voit rarement des GT Turbo, mais l'année dernière il y a en un qui avec qui j'ai tourné à SPA et Dijon, le malheureux avec fait une touchette avec un mur à SPA d'ailleurs et il avait galéré à trouver un pare-choc, c'était peut être lui.

Je crois que Rem38 à bien résumé la situation Clio vs Megane

Je note bien tout ce que vous dite et Oui si j en ai l occasion j essaierai de me faire emmener faire un pti tour :)
Comme dit, le ressenti de chacun est différent mais la clio procure de belle sensation , voir mm ce qu il faut pour mon niveau de pilotage. Y faudrait juste un p'tit turbo pour relancer un peu mieux et Oui ma tite clio est rare dc va pas falloir je fasse nimp, ça va se finir à que je me trouve un 2ème travail pour tout garder

Cc, et bien pas de grande avance, de mon coté, j ai tente un échange de ma clio et ma gt cintre une megane 3 Rs Trophy r , bon je m en doute mais sa n à pas donner suite

Bon sinn, je met la rag sur circuit à lurcy levis le 19 mai, avc le forum r 5 turbo , et le forum gtturborhone-alpes, dc y aura de là belle auto normalement, et suite à un achat compulsif vendredi dernier, mon père participera en clio 3 Rs :







Elle à 140000 kms, de 2006, faut je tombe le collecteur qui c'est fendu , et une tite distribution ppe à eau, et roule.
Première clio 3 que j essaie en roue neige en plus, mais bon, sa pousse un peu (je trouve la rag plus pechu :$ ) et châssis merveilleux
Faut juste que je change ses putains de jantes ideuse la dessus, dc cherche 4 jante + pneu idéalement, de clio 3 Rs, be-bop ou cup et est ce que les jantes sylverstone je crois de laguna 2 ont le mm déport sinn? Possible d échange contre les jantes qu il y à dessus éventuellement :)
Et un pote vient d acheter une megane 3 cup en mm temps dc vais pouvoir essayer ça d applomb.

Y en à t il qui ont monté des jantes sylverstone de laguna 2 sur clio 3 Rs?
Je pense partir la dessus pour remplacer les jante de megane Rs mais j aurai voulu savoir si sans cales elle remplisse un peu plus les passages de roues que les synthèse de megane 2.
Merci :)

Oui ça passe j'en ai acheté 4 pour me faire un pack circuit .

Merci ;) . J en ai pris 4 ce matin, reste à trouver 4 pneu à présent :)

Pour en revenir a la Rag garde la et essaie de te prendre une M3RS a cote. La Rag est une des dernieres GTI a l' ancienne. Elle procure beaucoup de sensations et de plaisir moi je m en lasse pas. Certes une Meg c est puissant ca tient le pavé c est super efficace mais bon moi je prefere les sensations dans une auto plus legere. Ca devient rare de nos jours une auto sportive qui donne la banane donc reflechis bien et fais ton choix.

Oui en faite c est limite ce que je me disait, car me connaissant je regretterai de me séparer de ma clio ou la gt, mais bon, la Mégane Rs Trophy-R m à toujours fasciner mais vu mes revenues et le prix de vente de ce modèle, je ne pourrai clairement jamais en avoir une sans me séparé de mes autos actuelles. Reprendre une megane Rs à cote, j y ai pense, mais re nouvelle assurance, ré contrôle technique, ....
La rag , je suis d accord avc toi sur son potentiel gti d époque. C est d ailleurs ce qui m à pousser à en prendre une, car elle à en elle la fibre gt turbo et clio 16s . Je verrai le 19 mai le plaisir qu elle procure :)