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Alex13240 · Messagepar **Alex13240** » ven. 14 juil. 2017 16:46

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J'aime bien aussi ce rendu

Messagepar **Publicité** » ven. 14 juil. 2017 16:46

oreca · Messagepar **oreca** » sam. 15 juil. 2017 22:51

Vraiment très belle cette rs

Mat30 · Messagepar **Mat30** » dim. 16 juil. 2017 12:31

J'ai parcouru un peu tes pages. Jolie petite Trophy ;)

En ce qui concerne le son, j'ai acheté la mienne comme tel, tweeters je sais pas ce qu'il y a, les enceintes dans les portes Pioneer, et enceintes Focal sur la plage arrière. Franchement le son est vraiment terrible. Pour bien faire, je mettrais mieux dans les portes, mais j'ai vraiment pas a me plaindre. Ca vaut pas le Bose dans l'A3 SLine mais ca s'en rapproche.

Au pire, le son de l'Akra avec inter-tube suffit aussi

nickbui · Messagepar **nickbui** » mar. 18 juil. 2017 13:33

Merci.

Le son d'origine n'est pas top en effet, mais en ayant seulement remplacé les hps avant c'est déjà mieux.

Sinon je suis actuellement en vacances dans le var, dans l'arrière pays de saint tropez, les routes sont magnifiques ! J'enrage de ne pas pouvoir y rouler avec ma rs lol

nickbui · Messagepar **nickbui** » jeu. 17 août 2017 13:19

Salut,

J'ai envie de rabaisser un peu ma Clio, -20 à -30mm maxi.
Elle est de juin 2010, donc grandes coupelles.

J'en ai déjà parlé sur le post des ressorts pour Clio 3; j'aimerai avoir vos conseils pour choisir.

Ce que j'ai lu c'est que les H&R dégradent trop le confort et la tenue de route, du coup je m'orienterai plutôt vers des Eibach.

J'ai repéré cette référence là : E10-75-008-07-22.
Ils sont annoncés à -20/-25mm, mais si on a châssis sport ou châssis cup, cela varie.
Certains d'entre vous ont-ils monté ce type de ressorts sur un châssis Cup ? Si oui, cela rabaisse-t-il suffisamment par rapport à l'origine ?

Sinon, connaitriez-vous d'autres marques qui permettent un bon compromis efficacité/esthétique ?

Enfin, quel(s) revendeur(s) me conseilleriez-vous pour acheter ?

Merci !

@ +

Messagepar **Attila** » jeu. 17 août 2017 13:29

Si tu gardes les amortisseurs d'origine je te déconseille le montage de ces daubes, tu vas réellement dégrader le comportement de la voiture, notamment sur route bosselé ou le travail du chassis sera mauvais.
Après du H&R rabaisse bien, niveau esthétique y'a du mieux, mais attend plutôt de pouvoir passer sur du combiné, un B14 au alentour de 900€ sera un réel agrément en plus du rabaissement

Alex13240 · Messagepar **Alex13240** » jeu. 17 août 2017 19:08

Pour le revendeur tu peux voir du côté de chez HHK International, ils sont très pro, avec un SAV au top, jamais été déçu !
J'avais pris des ressorts courts H&R et des amortisseurs Bilstein B8 chez eux avec pas mal d'autres choses

nickbui · Messagepar **nickbui** » lun. 21 août 2017 08:36

Attila a écrit :Si tu gardes les amortisseurs d'origine je te déconseille le montage de ces daubes, tu vas réellement dégrader le comportement de la voiture, notamment sur route bosselé ou le travail du chassis sera mauvais.
Après du H&R rabaisse bien, niveau esthétique y'a du mieux, mais attend plutôt de pouvoir passer sur du combiné, un B14 au alentour de 900€ sera un réel agrément en plus du rabaissement

Merci pour ton avis ...tranché lol

Dans l'absolu tu as raison, mais pour avoir roulé dans 3 de mes voitures avec des ressorts courts (Eibach à chaque fois) sur amortisseurs d'origine, je n'ai jamais trouvé que le comportement en était dégradé à l'extrême, sur route (bosselée ou non) ou sur piste.

Comme ma 3RS2 est mon véhicule quotidien, j'écarte les H&R et privilégie les Eibach, ou d'autres marques comparables si vous en connaissez.

Alex13240 a écrit :Pour le revendeur tu peux voir du côté de chez HHK International, ils sont très pro, avec un SAV au top, jamais été déçu !

Je vais regarder, merci.

Messagepar **Attila** » lun. 21 août 2017 09:39

nickbui a écrit :
Attila a écrit :Si tu gardes les amortisseurs d'origine je te déconseille le montage de ces daubes, tu vas réellement dégrader le comportement de la voiture, notamment sur route bosselé ou le travail du chassis sera mauvais.
Après du H&R rabaisse bien, niveau esthétique y'a du mieux, mais attend plutôt de pouvoir passer sur du combiné, un B14 au alentour de 900€ sera un réel agrément en plus du rabaissement
Merci pour ton avis ...tranché lol

Dans l'absolu tu as raison, mais pour avoir roulé dans 3 de mes voitures avec des ressorts courts (Eibach à chaque fois) sur amortisseurs d'origine, je n'ai jamais trouvé que le comportement en était dégradé à l'extrême, sur route (bosselée ou non) ou sur piste.

Comme ma 3RS2 est mon véhicule quotidien, j'écarte les H&R et privilégie les Eibach, ou d'autres marques comparables si vous en connaissez.

Effectivement mon avis est tranché, mais pour avoir une ce montage sur ma cup pendant une période j'ai un bon retour d'expérience dessus. Autant sur d'autres voitures ca peut passer mais sur la 3RS c'est une cata. Sur le lisse aucun souci ca fait le taff mais dans la vrai vie la route n'est pas une piste et en détente l'amortisseur ne fait plus son boulot, donc mauvaise motricité et comportement approximatif.
Le gros + de la 3RS est son chassis, quelque soit l'usage il est vraiment dommage de tout gacher pour une question d'esthétisme

mais chacun fait comme il le sent avec sa voiture

nickbui · Messagepar **nickbui** » lun. 21 août 2017 13:10

Merci pour ton retour.
Je trouve déjà qu'à l'origine çà sautille un peu sur route bosselée, tu avais aussi ce ressenti ?

Si d'autres roulent ou ont roulés en châssis cup + ressorts Eibach, je sui preneur de vos avis !

;-)

Messagepar **Attila** » lun. 21 août 2017 13:44

Oui le chassis cup sautille grave sur bossellé, certaine fois il est préférable de laché car les réactions sont un peu violentes.
A titre de comparaison sur une route que je connais bien avec le chassis en ligne droite je lachais à 110Km/h, avec les bilsteins je passe à 140Km/h et je pourrais encore appuyer car le chassis absorbe tout, c'est bluffant.

A&D262 · Messagepar **A&D262** » lun. 21 août 2017 15:32

Tout dépend de ton utilisation les h&r rabaissent trop la voiture idéal donc pour les expositions parking si tu veux aller vite sur circuit ou route passe ton chemin....
les eibach rabaissent très peu 1cm sur châssis cup par contre progressif et legerement plus dur que les cup d origine donc plus adapté a une conduite rapide
maintenant si tu passes sur des amorto plus court comme les via rouge les ressorts h&r sont vivement conseillés

nickbui · Messagepar **nickbui** » jeu. 24 août 2017 19:02

Merci.
D'autres avis?

nickbui · Messagepar **nickbui** » mar. 26 sept. 2017 21:26

Et voilà le classique insert de volant RS.
Ça le fait

Messagepar **Gégé** » mar. 26 sept. 2017 22:31

Ca habille bien.

Alex13240 · Messagepar **Alex13240** » mer. 27 sept. 2017 11:19

D'origine ça n'y est pas sur les 3 RS ? Ou en option ?

[95] Clio 3RS2 Cup / vendue ! La suivante p42 ...

[95] Clio 3RS2 Trophy

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[95] Clio 3RS2 Trophy

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[95] Clio 3RS2 Trophy

[95] Clio 3RS2 Trophy --> quels ressorts courts ?

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