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Oles67 a écrit :Merci pour votre aide
J'ai la clip et je peux reprogrammer mes cartes
quelqu'un aurait les schémas électriques?

chubol a écrit :

Oles67 a écrit :Merci pour votre aide
J'ai la clip et je peux reprogrammer mes cartes
quelqu'un aurait les schémas électriques?

Pourquoi veux-tu reprogrammer les cartes?
Une fois que tu sais comment ça marche, c'est bien plus simple. Voilà comment ça fonctionne: quand tu rentres ta clé, ton UCH va contrôler le code de ta clé, puis le code de ton ECU, c'est tout.
Si tout est OK, tu peux démarrer.
Si tu veux reprogrammer ta carte (avec un code de meg je suppose), tu t'embarques dans quelque chose de bien plus lourd, car il te faut l'UCH de meg, l'ecu de meg et même les autres calculo de meg comme l'abs sans oublier le faisceau. Si tu bascules sur un moteur de M3RS et que tu veux utiliser le calculo de M3RS je comprends, sinon reste sur un S3000 c'est bien plus simple. A moins qu'il n'y ait d'autres techniques que je connaiss pas...

Donne moi une adresse mail et je t'envoie les schémas.

A+

chubol a écrit :

chubol a écrit :

Oles67 a écrit :Merci pour votre aide
J'ai la clip et je peux reprogrammer mes cartes
quelqu'un aurait les schémas électriques?

Pourquoi veux-tu reprogrammer les cartes?
Une fois que tu sais comment ça marche, c'est bien plus simple. Voilà comment ça fonctionne: quand tu rentres ta clé, ton UCH va contrôler le code de ta clé, puis le code de ton ECU, c'est tout.
Si tout est OK, tu peux démarrer.
Si tu veux reprogrammer ta carte (avec un code de meg je suppose), tu t'embarques dans quelque chose de bien plus lourd, car il te faut l'UCH de meg, l'ecu de meg et même les autres calculo de meg comme l'abs sans oublier le faisceau. Si tu bascules sur un moteur de M3RS et que tu veux utiliser le calculo de M3RS je comprends, sinon reste sur un S3000 c'est bien plus simple. A moins qu'il n'y ait d'autres techniques que je connais pas...

Donne moi une adresse mail et je t'envoie les schémas.

A+

Oles67 a écrit :Non avec code de la Clio
cest l'uch qui donne valide au calculateur moteur que s'est la bonne carte, non?
Je pensais brancher le calculateur de Megane et faire une reprog de carte sur l'uch de la Clio
Tu ne pense pas que ça pourrait fonctionner?

Mon adresse mail: mgane64@yahoo.fr

Merci beaucoup

Oles67 a écrit :Ok
Si jamais ça ne fonctionne pas, tu pourra me donner le nom ou coordonnées du préparateur?

Mat83380 a écrit :Il faut le puit et la pompe de Mégane 3.
Sur la mienne c'est comme ça, et sur la verte il avait mis une walbro aussi dans le puit de clio mais ça allait pas du coup il récupéré un puit de Mégane 3 aussi.

Clioturbo a écrit :

Mat83380 a écrit :Il faut le puit et la pompe de Mégane 3.
Sur la mienne c'est comme ça, et sur la verte il avait mis une walbro aussi dans le puit de clio mais ça allait pas du coup il récupéré un puit de Mégane 3 aussi.

Bonjour,

J'ai commandé et recu la pompe de mégane 3 RS mais j'avais aussi commandé un ensemble de contrôle de pression d'essence, et là, surprise, j'ai 7,9 Bars de pression qui arrive à la rampe d'injection....!

Le regulateur de clio a certainement été viré. J'ai pas vérifié car il faut tout démonter.

La Clio verte qui a viré la Walbro peut-il me dire pourquoi il l'a fait ?

Merci à lui.

Clioturbo a écrit :Cela je l'avais bien compris mais Tom m'a dit que tu avais une Walbro...! et elle elle envoi du lourd.. tant en débit qu'en pression, si elle n'a pas de régulateur de clio bien sur. Alors pourquoi l'enléver pour la remplacer par M3 Rs moins puissante ?

Avec mes 7.9 bars de pression d'essence j'avoue ne plus trop savoir quoi faire. j'ai l'ensemble pompe de M3RS dans son carton et j'hésite à le mettre.

Mon AFR est bon. J'ai tout filmé et j'oscille suivant la pression de turbo entre 14.7 au ralenti et 10 en pleine charge à 1,4 bars.

J'en déduit qu'elle a assez d'essence....

A votre avis ..?


https://youtu.be/_GyNzGTs9XE