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Bon courage pour l'attente lol

Merci! C'est dur... :/

Bon, je commençais à trépigner mais demain matin 10h elle sera mienne ça y est!!
Après presque 10 ans passés en diesel, je reviens enfin au néctar bien connu des petrolheads: le SP98
Et déjà un petit rassemblement Normand prévu pour la fin du mois près de Cherbourg: " Tonight We Park! "

Qui es-ce qui doit avoir un sourire jusqu'au oreille ?

Rohlala c'est même plus un sourire c'est plus que ça les amis !! (Kikitoudur )

J'en dis plus dès que je trouve du temps (je suis sur mobile), mais rien qu'hier j'ai fait pratiquement 90km avec la belle

Une tuerie, un régal à (presque) tous les niveaux !!

C'est vrai que ça manque, j'en ferait d'autres dans de meilleures conditions mais en voici 2 prises avec mon One + 3!

A la réception, concession Bodemer à côté de Cherbourg:



Je n'en ait pas parlé mais j'ai été accueilli de la meilleure façon qui soit avant même d'aborder le sujet d'un achat chez eux!

Autour d'un café, j'ai pu parler avec un passionné de Renault Sport, lui même ancien possesseur de Megane 3 RS, qui a (malheureusement pour lui) du quitter la boite quelques jours après ma signature.

Véridique, je signe le 1er Juillet, le jour même il me dit qu'il se fait engueuler par son chef parce que je bénéficie de trop nombreux avantages clients, je l'appelle le 5 pour avoir des infos sur la livraison et on me dit qu'il à quitté la boite!... J'ai demandé par curiosité si ça faisait suite à notre accord, personne n'a su (ou voulu) me dire si c'était du à ça :s

Bref, une petite dernière et j'espère que vous me pardonnerez le mauvais entretiens de ma pelouse... J'avoue, ça fait désordre
Pas trop de temps pour moi ces derniers jours mais je vais pouvoir bientôt mettre un bon coup de collier pour lui faire un environnement famillial plus propre à cette petite ^^



Vous remarquerez ma panthère domestique en train d'essayer de rivaliser!

Sympa ta clio!

Alors sinon niveau sensations, voici mon ressenti depuis hier matin (il changera peut-être mais bon, j'en suis déjà amoureux donc mon avis restera sûrement comme ça ^^ ):

C'est une petite bombe!

Bon je précise que c'est ma 1ere sportive, toute 1ere fois dans une sportive, 1ere automatique/séquentielle de surcroit, et je sort d'un DCI 85 sur Clio 3... voila pour poser un peu le truc ^^

Déjà ce look... J'avais un peu gardé une mauvaise image de cette face avant pour être honnête, malgré la lame F1 de l'ancienne version qui relevait un peu la sportivité, je trouvais ces feux vraiment difformes et pas adaptés en fonction de l'angle qu'on prend pour les regarder.

Finalement, sur la phase 2 ils sont retouchés et ne donnent plus tellement cette impression, et on se rend compte de toute façon que son meilleur angle c'est un profil de 3/4 avant, et là elle est vraiment bestiale!
Les full leds Pure Vision sont vraiment sublimes, j'adore

Esthétiquement, bah pas grand chose ne la différencie de la RS normale, l'estampillage "Trophy" sur les côtés, les canules carbones Akrapovic, les jantes noires, voila on à fait le tour!

A l'intérieur, les sièges sont vraiment formidables, le cuir est beau, ferme mais confortable, et surtout ce maintiens! Mon dos ne m'a jamais autant remercié d'avoir des sièges aussi agréables, moi qui justement est sujet aux lombalgies chroniques.... et pourtant la caisse est très rigide!
Le ressenti qualité reste bon, bien que certaines finitions ne soient pas au top, en fait à l'intérieur on entre dans la salle de jeux spécialisée du geek de service lol!

Ben oui, la partie multimédia est omniprésente avec cette grande console centrale surmontée de l'écran tactile tout inclus... La sono Bose ne fait pas partie du pack, mais franchement l'Arkamys fait très bien l'affaire pour moi! De toute façon, dès que la musique est trop présente et que j'entends plus la ligne, je coupe la radio donc r.a.b

J'en viens au comportement sur la route: Incroyable.... mais très accessible!

Je répète que je n'ai pas d'expérience au volant d'une sportive, même si j'ai un bon cursus sportif à la manette ça n'a jamais de moi un pilote

Et bien, l'expression "collée à la route" ne peut pas être plus adaptée: elle l'est ni plus ni moins!
Pas de roulis, chaque bosses, chaque interstices de la route remontent sous forme d'impulsions tout le long de la colonne vertébrale... mais on reste dans une auto relativement confortable, je pense pouvoir le dire.
Le chassis travaille dur mais bien, les dos d'âne (oui des ânes par chez moi, y en à masse comme on dit, et pas que dans les champs!) doivent être passés à la petite cuillère (et le petit doigt levé pour éviter les mauvais mouvements) bien que la hauteur de caisse reste respectable.

Je dois réapprendre à conduire en fait.... Je m'en rend compte après quelques kilomètres, cool

Sur du billard, les virages en appuis deviennent jouissifs, les pneus travaillent parfaitement. La direction est très agréable, la démultiplication est spécifique sur la Trophy et je dois dire que ça surprend la 1ere fois.

Je me rend compte au fil des virages que je dois beaucoup moins prendre d'angle avec le volant que dans ma voiture précédente... L'effet "paquebot en mer difficile" de mon ancien DCI est vite oublié, place au plaisir de conduite au sens le plus pur du terme!

Bon, la prise en main de la voiture est tout de même quasi instantanée, bluffant. Le mode Normal est enfantin à appréhender, la boite réagit très bien aux réactions de la pédale de droite qui se trouve être très sensible. On ne titille pas madame Clio comme madame à la maison

En fait en roulant pépère, on peut très bien se retrouver à cruiser à 40/50 en 6 eme, dans un silence de cathédrale... surprenant pour ma part ^^

Pour en revenir à la sensibilité de l'accélérateur, c'est encore plus vrai pour le mode Sport, qui en effet modifie certains paramètres de boite, accélérateur, volant, valves d'échappement, etc... Vous m'avez compris: ca commence à causer.

En automatique toujours, la boite joue tranquillement du kick down à un niveau un peu plus "sportif", sur un freinage plus appuyé je remarque même qu'en fonction de la pression sur le frein, le kick down apparait plus tôt qu'a l'accoutumée... sympa!

Les passages de vitesses, bien que très rapides, laissent ressentir un "à coup" qui semble avoir été ajouté artificiellement... Au début ça surprend voire rebute un peu mais en réalité, les sensations et le ressentis est très bon et à la longue on en joue régulièrement!

Les palettes que je trouve trop près des commodos, sont très longues et dure... pardon je m'égare, longues oui, réactives surtout!
Je ne m’attarderai pas trop dessus avant d'avoir un peu mieux appréhendé la voiture dans son intégralité, mais ces palettes sont très plaisantes même au quotidien.

Bon et le moteur, il en est où? Bah il avoine ce con!!!

Il à vraiment 2 visages... et son meilleur profil est bien en mode Sport. J'en prendrais un maximum soin de ce gros coeur downsizé, parce qu'il à vraiment envie de respirer à pleins poumons et qu'on ne lui veux que du bien

Je n'ai qu'une hantise, c'est celle du radar... Donc pour le moment, je reste prudent au maximum. Pas de launch control pour moi, too much et pourquoi se faire remarquer?... après tout, si j'ai choisi une full black, c'est aussi pour passer inaperçu un maximum ^^
Pas de trop haute vitesse non plus pour le moment, une sortie de rond point par ci, une voie d'accès par là, 140/150 atteins en une poignée de seconde, voila terminé!

Je réserve mes grosses godasses bien lourdes pour une ou 2 journées circuit par ans peut être... A voir suivant les moyens et la dispo, en attendant pour éviter que la marée chaussée ne me submerge, je roule en ballerines légères

Voila, j'ai du oublier pleins de trucs mais voici mon ressenti global! J'en suis love de cette caisse...

Allez, à la prochaine, je vais faire un tour

Merci Geo!

Mais de rien!!! J ai lu ton resumé je vois que tu est super satisfait de ta première sportive, tant mieux alors profite bien!!

Bon ben pratiquement 200 km depuis Jeudi... Je me régale de jour en jour!

Bon mes vertèbres me remercient d'avoir des sièges confortable, ça compense quand même la dureté de la caisse parce qu'elle est vraiment rigide (je n'ai pas de points de comparaison c'est dommage, parce qu'elle n'a pas l'air aussi rigide qu'une 3 RS 2 Cup pour autant). Sur bosselé à faible vitesse surtout, là ça secoue bien les tripes.

1ere petite "mésaventure" (si je puis dire) ce matin, j'ai un témoin lumineux accompagné d'un message "Gonfler pneus et set tpw" qui m'agresse après quelques km...
Je ne perd pas mon sang froid et je m'arrête pour faire le tour de la voiture: rien, nada.
Dans le doute et par peur de faire une crevaison lente, je part faire une inspection de la pression aux 4 coins: nickel, égal aux précos constructeurs et pas de perte à priori...

Bon, je m'alarme pas pour autant, sûrement un capteur qui déconne, je part à la concession pour demander conseil.
Et tout connement, suite au remplacement des pneus et gonflage avant de la récupérer, il n'y a simplement pas eu de reset de l'odb!
Et oui, mademoiselle doit dire à ses petits capteurs de réapprendre les nouveaux paramètres de ses nouvelles chaussures, sinon à la moindre perte de pression l'odb crie à l'aide
Arf, j'avoue qu'on se sent un peu con après ça d'être en stress au moindre petit grain de sable... Mais tellement pas envie de l'abimer! Va falloir que je m'habitue au fait que ce genre de petits désagréments peut survenir à tout moment ^^

J'ai pu faire quelques belles envolées lyrique cet après midi sinon, et j'ai remarqué que le moteur chauffe pas mal même sans être au rupteur à chaque rapport...
En baissant la tête un instant pour voir sous le volant, j'ai remarqué qu'il n'y à presque rien qui sépare mes gambettes du compartiment moteur ... surprenant vous avez dit??
On vois toute la direction à nu en partant du volant en fait, je ne crois pas que ce soit comme ça sur la RS 200?? (ou alors il me manque un bout de voiture et on m'a rien dis!)

Pfff de toute façon j'en apprend tout les jours sur cette voiture, j'adore ça!

Silidrone a écrit : En baissant la tête un instant pour voir sous le volant, j'ai remarqué qu'il n'y à presque rien qui sépare mes gambettes du compartiment moteur ... surprenant vous avez dit??
On vois toute la direction à nu en partant du volant en fait, je ne crois pas que ce soit comme ça sur la RS 200?? (ou alors il me manque un bout de voiture et on m'a rien dis!)

C’est normal t’inquite pas c’est pareil sur toutes ;)

Pour comparaison, j'avais une C3RS luxe donc on peut pas dire que les amorto etaient hyper dur comparé au r27, ou à celle qui ont le chassis cup.
Et bien la trophy phase 2 est moins tape cul.

Donc faire de la route avec elle n'est pas une corvée

Merci de vos retours les amis!

Bon bah j'ai craqué le slip: 300 km dans le week end (depuis Jeudi dernier)

Mais c'est tellement bon!!

Merci pour ton avis de "néophyte" de la rs, ça fait plaisir de lire de tels commentaires, qui semblent objectifs ;-)

Bon rodage!