[73] Ma Clio 3RS2 trophy

zefon · Messagepar **zefon** » ven. 28 avr. 2017 18:25

Dernier message de la page précédente :

Apres-midi montage des barres anti-rapprochement avant supérieur et inferieur.

Les premières impressions sont vraiment très bonnes. Le train avant est plus vif et plus stable au freinage. Ajouter a la barre arrière, c'est que du bonheur.

Messagepar **Publicité** » ven. 28 avr. 2017 18:25

zefon · Messagepar **zefon** » ven. 12 mai 2017 09:27

Salut la compagnie!!!

J'ai commandé sur un coup de tête et voila la pièce fraichement reçue ( merci optimiz!!)

Reste plus qu'à monter...

zefon · Messagepar **zefon** » lun. 15 mai 2017 09:32

Montage effectuée ce week-end!!!

Tout d'abord je reviens sur les raisons de mon achat.

Mon levier de vitesse avait un jeu important (entre 20/25mm avant/arrière) au point mort du coup les passages de rapport devenaient compliqués en conduite sportive.
Au début je pensais aux rotules des câbles et après recherche sur le net et sous le capot, je m'aperçois que c'est le shift lui -même et non sa rotule qui à du jeu.
Je me renseigne chez Renault

, de nouveau recherche sur le net et je trouve ce short shift donc je me lance.

Le montage du short shift n'est pas compliqué mais il faut démonter beaucoup de choses pour avoir la place d'enlever les goupilles...
Sur le site, optimiz parle de 40min pour le montage, j'ai mis 2h.

Petit essai et

le jeu à disparu, les vitesses s'enclenchent parfaitement et le débattement du levier à reduit mais c'est pas flagrant.

Conclusion:

Pour les autos ayant un jeu av/ar du levier de vitesse c'est une bonne solution sinon ça ne vaut pas le coup de changer juste pour réduire le débattement, celui d'origine est déjà court.

Gbcompetition · Messagepar **Gbcompetition** » jeu. 25 mai 2017 15:22

ce sont bien des jantes de R3 Max et 41 et non des access et 51 ?

Messagepar **Attila** » jeu. 25 mai 2017 17:40

Je me suis toujours demandé si cette pièce valait vraiment le coups, merci pour ton retour car je n'ai encore jamais vu personne la monter.

zefon · Messagepar **zefon** » lun. 29 mai 2017 07:51

Gbcompetition a écrit :ce sont bien des jantes de R3 Max et 41 et non des access et 51 ?

oui r3 max en 41, c'est parfait pas besoin de cales

zefon · Messagepar **zefon** » mer. 7 juin 2017 08:56

Petit tour chez le mécano pour le changement des rotules de pivots inférieur avec la géo qui va bien.

zefon · Messagepar **zefon** » lun. 12 juin 2017 08:01

Travail du vendredi après-midi avec mon collègue de boulot: suppression de l'intermédiaire avec résonnateur akra : tube inox diamètre 63.5 ép.1.5mm.

Pour la réalisation nous avons simplement copier l'inter akra en supprimant le résonnateur bien sur. J'ai garder les silencieux arrières.

Pour le ressenti, bruit plus métallique ( un peu comme les R3) et plus présent à tous régimes.

Messagepar **Gégé** » lun. 12 juin 2017 09:14

Exactement ce que je veux faire !! Ta ligne petarade beaucoup plus logiquement aux lachers de gaz non?

zefon · Messagepar **zefon** » lun. 12 juin 2017 09:33

Oui en effet ça petarade plus mais ça reste soft. Il faut une grosse accéleration pour vraiment entendre au laché de gaz.

Faut que je fasse une video pour comparer avec la vidéo sur youtube.

Kitt · Messagepar **Kitt** » lun. 12 juin 2017 10:31

Bien joli cet inter fait maison

HuntZ · Messagepar **HuntZ** » mar. 13 juin 2017 10:38

zefon a écrit :Arrivage de la journée

Réfection volant: cuir nappa perforé, alcantara gris anthracite, surpiqure rouge et centreur jaune

Magnifique ! Beau choix pour le volant

J'avais en tête de faire le mien comme ça également et maintenant que je vois le rendu en photo ça me tente encore plus !

RB7 33 · Messagepar **RB7 33** » dim. 19 mai 2019 19:32

je trouve qu'il y'a un gros défaut de couture sur la 2 eme photo