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BenjaminaMarseille a écrit :

Mat83380 a écrit :La même session filmée dans une voiture respectueuse des autres usagers lors des dépassements :mdr

https://youtu.be/eE181paIzyw

Oui genre eco-conduite

Putain mais qu'est ce qu'elle marche ton auto !!!!!
C'est énorme les vents que tu me mets à l'accélération !!!

Et on peut même pas mettre ça sur le dos de la différence de gabarit du pilote, sinon tu lui mettrais 3s au tours

Mat83380 a écrit :La même session filmée dans une voiture respectueuse des autres usagers lors des dépassements :mdr

https://youtu.be/eE181paIzyw

Pilotage bien propre!
Et on sent qu'elle marche cette Clio Turbo!

Attila a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :

Mat83380 a écrit :La même session filmée dans une voiture respectueuse des autres usagers lors des dépassements :mdr

https://youtu.be/eE181paIzyw

Oui genre eco-conduite

Putain mais qu'est ce qu'elle marche ton auto !!!!!
C'est énorme les vents que tu me mets à l'accélération !!!

Et on peut même pas mettre ça sur le dos de la différence de gabarit du pilote, sinon tu lui mettrais 3s au tours

Apres sur cette vidéo Matt est seul et j'ai un passager qui fait une centaine de kg, plus mes 70
Je ne pense pas que ce simple delta, avec autant de puissance, explique tout
En général Matt est seul et moi quasi toujours avec passager
Ce we normalement j'aurais moins (voire pas du tout) de passager donc peut être que Ca s'équilibrera en terme d'accélération même !

BenjaminaMarseille a écrit :

papayou a écrit :ça donne quoi le chrono Ben ?

Assez satisfait pour mon petit niveau : 2'39'12
Je te rend combien de secondes ????

ça va c'est correct ;)

2"27 avec la rcz

papayou a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :

papayou a écrit :ça donne quoi le chrono Ben ?

Assez satisfait pour mon petit niveau : 2'39'12
Je te rend combien de secondes ????

ça va c'est correct ;)

2"27 avec la rcz

Ah oue ca marche quand même cette machine
Tu sortais combien avec la Cup ?

2"34 avec la cup

avec le nouveau moteur sur la rcz on doit pouvoir passer sous les 2.25 logiquement (sachant qu'on a gagné 2sec au tour à ledenon apres changement)

papayou a écrit :2"34 avec la cup

avec le nouveau moteur sur la rcz on doit pouvoir passer sous les 2.25 logiquement (sachant qu'on a gagné 2sec au tour à ledenon apres changement)

ah oui quand même !!!!
Un jour peut être quand je serais grand
Je pense pas que seuls les slick peuvent expliquer les 5 secondes

apres la rcz va super bien la bas, un bon pilote doit encore pouvoir nous gratter 2 ou 3 sec

pour les 5 sec je pencherai plutot vers tes beebop pas belles

papayou a écrit :apres la rcz va super bien la bas, un bon pilote doit encore pouvoir nous gratter 2 ou 3 sec

pour les 5 sec je pencherai plutot vers tes beebop pas belles

pas d'autre explication en effet

salut j'étais au castellet aussi dans le groupe vert ( la clio 3 noire ) tres beau résumé de cette superbe journée.
encore félicitations pour ta magifique gord

Salut j'étais aussi au Castelet le 13 mai mais dans le groupe rouge. Si j'avais su je serai venu discuter avec toi... bref super ton résumé, plus qu'à mettre des semi slick sur tes AX-L et tu verra deja une n'est difference sur circuit...

donpedro a écrit :salut j'étais au castellet aussi dans le groupe vert ( la clio 3 noire ) tres beau résumé de cette superbe journée.
encore félicitations pour ta magifique gord

Je me souviens bien! Au plaisir de se recroiser Et merci pour elle!

Guillaume9161 a écrit :Salut j'étais aussi au Castelet le 13 mai mais dans le groupe rouge. Si j'avais su je serai venu discuter avec toi... bref super ton résumé, plus qu'à mettre des semi slick sur tes AX-L et tu verra deja une n'est difference sur circuit...

Il me semblait bien que je connaissais cette R27 à jante jaune.
Les semi-slick seront mon prochain investissement c'est sûr. Je vais finir l'année avec les Conti. J'espère faire encore un journée d'ici là. On montera ça pour la saison prochaine!

Rem38 a écrit :

Guillaume9161 a écrit :Salut j'étais aussi au Castelet le 13 mai mais dans le groupe rouge. Si j'avais su je serai venu discuter avec toi... bref super ton résumé, plus qu'à mettre des semi slick sur tes AX-L et tu verra deja une n'est difference sur circuit...

Il me semblait bien que je connaissais cette R27 à jante jaune.
Les semi-slick seront mon prochain investissement c'est sûr. Je vais finir l'année avec les Conti. J'espère faire encore un journée d'ici là. On montera ça pour la saison prochaine!

Et oui je passe inaperçu c'est le but en même temps et je pense pas que beaucoup ose, j'en ai aussi vu en jaune sur une clio 3 RS phase 2 verte à Spa l'année dernière.

C'est clair que les semi-stick c'est vraiment ce qui apporte le plus je trouve, j'ai évolué petit à petit avec à chaque sorti une petite amélioration entre et je trouve vraiment que sur nos clio il y a énorme à gagner sur le châssis. Du coup je vais passez à des amortisseurs et ressort de cup pour etre à 100% une R27 et ca fera pas de mal de remplacer mes amortos d'origine Sport qui ont 125 000km

Guillaume9161 a écrit :
Et oui je passe inaperçu c'est le but en même temps et je pense pas que beaucoup ose, j'en ai aussi vu en jaune sur une clio 3 RS phase 2 verte à Spa l'année dernière.

C'est clair que les semi-stick c'est vraiment ce qui apporte le plus je trouve, j'ai évolué petit à petit avec à chaque sorti une petite amélioration entre et je trouve vraiment que sur nos clio il y a énorme à gagner sur le châssis. Du coup je vais passez à des amortisseurs et ressort de cup pour etre à 100% une R27 et ca fera pas de mal de remplacer mes amortos d'origine Sport qui ont 125 000km

Ah oui, passer à la config Cup "neuf" par rapport à des suspensions Sport qui ont 125000km, tu devrais voir une sacré différence! Tu risques même d'être choqué!

Rem38 a écrit :

Guillaume9161 a écrit :
Et oui je passe inaperçu c'est le but en même temps et je pense pas que beaucoup ose, j'en ai aussi vu en jaune sur une clio 3 RS phase 2 verte à Spa l'année dernière.

C'est clair que les semi-stick c'est vraiment ce qui apporte le plus je trouve, j'ai évolué petit à petit avec à chaque sorti une petite amélioration entre et je trouve vraiment que sur nos clio il y a énorme à gagner sur le châssis. Du coup je vais passez à des amortisseurs et ressort de cup pour etre à 100% une R27 et ca fera pas de mal de remplacer mes amortos d'origine Sport qui ont 125 000km

Ah oui, passer à la config Cup "neuf" par rapport à des suspensions Sport qui ont 125000km, tu devrais voir une sacré différence! Tu risques même d'être choqué!

J'espere vraiment, j'ai un peu peur de quand meme pas sentir trop de difference sur route ouverte, je sais que sur circuit ça va carement me changer la caisse mais j'ai un doute sur l'utilisation de tous les jours sur petite route... Je ferai un retour de toute façon, malgres que ça à du être fait plusieurs fois sur le fofo

Guillaume9161 a écrit :

Rem38 a écrit :

Guillaume9161 a écrit :
Et oui je passe inaperçu c'est le but en même temps et je pense pas que beaucoup ose, j'en ai aussi vu en jaune sur une clio 3 RS phase 2 verte à Spa l'année dernière.

C'est clair que les semi-stick c'est vraiment ce qui apporte le plus je trouve, j'ai évolué petit à petit avec à chaque sorti une petite amélioration entre et je trouve vraiment que sur nos clio il y a énorme à gagner sur le châssis. Du coup je vais passez à des amortisseurs et ressort de cup pour etre à 100% une R27 et ca fera pas de mal de remplacer mes amortos d'origine Sport qui ont 125 000km

Ah oui, passer à la config Cup "neuf" par rapport à des suspensions Sport qui ont 125000km, tu devrais voir une sacré différence! Tu risques même d'être choqué!

J'espere vraiment, j'ai un peu peur de quand meme pas sentir trop de difference sur route ouverte, je sais que sur circuit ça va carement me changer la caisse mais j'ai un doute sur l'utilisation de tous les jours sur petite route... Je ferai un retour de toute façon, malgres que ça à du être fait plusieurs fois sur le fofo

Y a pas de raison, la clio avec son chassis cup est au top sur toutes routes, sauf les sentiers de tracteurs !