Bonsoir ...

voila je vous explique mon soucis , arriver a 6500 tour environ la voiture coupe tout comme si je coupé le contacte

Le voyan " STOP " , d'eau , et le shift s'allume en meme temps . environ 1 seconde et la voiture repart nikel autour de 5000 . mais recoupe aussi sec vers 6500 ( vraiment net la coupure ca ratatouille pas ou rien c'est instantané )

elle marche bien en bas et arriver a ce régime toujours la même chose grosse coupure ....

hier soir elle marcher très bien . elle m'a fait ça en début d'apres midi

Sur ce coup je sèche je vois pas pourquoi elle fait ça ....

j'ai changer le calculo j'avais un GrN j'ai remis le stok, nettoyer le capteur pmh regardé le faisceau , et tout a l'air en ordre et rien n'y fait

Merci d'avance a ceux qui liront se post :)

Vérifie le faisceau au niveau du capteur de température d'eau, ou change le si jamais.

Vérifie aussi toutes les masses du faisceau moteur.

Peut être une merde dans le carburant, mets lui un peu de 98 de chez total si c pas déjà fait.

Ou alors c'est ta pompe à essence qui commence à faiblir.

bon .... j'ai gratter le faisceau coter sonde température .
desséré les masse / gratter / re serré .
toucher à peu près a toute les sondes

le problème a disparue . ... ! tout semble normal du coup .

Bien évidemment .................. j'ai tout toucher en même temps ......... donc un peu frustrer de ne pas savoir d'ou ça venais lol

Je penche pour une masse .

en tous cas merci sano2b pour l'aiguillage !

C'est vrai que des fois ça peut venir d'un simple faux contact...
j'ai eu la même sur le faisceau des bougies...
P****n d'électricité

C'est clair qu'il n'y a pas plus chiant à résoudre que les pannes élec intermittentes.

Et généralement comme dit plus haut c'est un contact/fil/masse qui fait chier, donc dans un premier temps la seule solution c'est ce que tu as fait, nettoyer/controler tous les raccordements/masse accessibles.

Tant mieux si ça refonctionne pour toi.