Les disques avant sont enfin remplacé et les étriers ont été nettoyé.Le 05/10/2015 à 103 200km.J'ai également remonté un anti-brouillard arrière d'origine.

Intermédiaire inox Fox homologué commandé avec le kit de montage et 3 silentblocs neuf.

Avec l’antenne d'origine quand le coffre est ouvert, elle touche l'aileron. Du coup, montage d'une antenne de 607.

Le silencieux inter fox est enfin arrivé, il était en fabrication car plus en stock.La gamelle fait 60cm de long.Comme vous pouvez le voir, il est en deux parties, pratique si ont veux supprimer le silencieux sur l'inter. Dans le kit de montage il y a trois colliers, deux olives et les fiches pour l'homologation TUV.L’intérieur du silencieux.Montage prévu au printemps avec une voir plusieurs prise de son.

petite MAJ


C'est fini pour la 2ème batterie Peugeot de l'auto, (pour ce modèle, la ref à changé.)
Maintenant c'est 5600TL à 112€06




Et hop une belle batterie Bosch s4 bleu récif. :P





Encore du bleu. :lol:








J'hésite à changer de silencieux inox, vous en pensez quoi de la conception du silencieux arrière ?
Sur le schéma c'est la canule en 90mm, j'ai un modèle en 76mm sur mon silencieux actuellement.
Mais c'est prévu de monter une double sortie inox.








Une belle boite à air, je vais contacter le vendeur qui est espagnol.








Actuellement l'auto à un peu plus de 105 000km.





J'ai enfin remplacé l'optique arrière gauche par le même d'occasion mais en bon état. 8)





Pile CR2016 neuve et couvercle supérieur adaptable, c'est pas cher mais la couleur est légèrement différente. :roll:





Sur l'autre face du couvercle il n'y a pas le lion Peugeot comme d'origine, donc j'ai conserver la partie inférieur d'origine.








Une photo du moteur.




Le cache de l'ecu MM.




Le boitier.





La prise obd2 pour communiquer avec les boitiers.




Cette gestion fait moins de 50Ko






Une photo de l'intérieur pour changer.




Je cherche deux extensions d'ailes Peugeot de 206 GT, c'est ce modèle.




Montage de l'échappement titane JDM le mois prochain. :lol:




J'ai aussi commandé un filtre à huile Purflux LS867B et de l'huile Total Quartz 5W40 en Espagne.
Depuis que j'utilise du sp98 de chez Total la voiture est plus souple à bas régime, surtout à froid.



Les vidéos de l'échappement inox Fox neuf homologué.


https://www.youtube.com/channel/UC9f-Sn ... j76o9lgcDA

J'ai encore quelques pièces à monter sur l'auto et pas que de la pièce d'origine Peugeot..



C'est un tube à absorption dans l'inter HO.




C'est cet intermédiaire qui est non homologué, il est à environ 150€ en neuf hors frais de port.




Démontage de l'échappement d'origine qui avait été remplacé par des pièces Peugeot il y a quelques années.










C'est le raccord de l'intermédiaire coté silencieux arrière sur cette photo.
Le reste de l’intermédiaire est en bon état mais le 2eme silencieux arrière d'origine est en fin de vie.




Et la ligne inox HO neuve.








L'embout simple sortie en 76mm.





L'embout "sur mesure" Fox est en 76mm x 2 avec des sorties différente et c'est 155€ + 13€ de frais de port.
C'est un peu cher pour une sortie sur mesure qui n'est pas identique a l'origine. (80mm x2 d'origine)

Donc prochaine commande un "silencieux" arrière inox light non-transversal ou un tube inox arrière, mais la sortie d'échappement est en 60mm sur les Rc racing. :?




-Mesure au sonomètre



Origine usé

65 dB à 2500 tours/min
76 dB à 3500 tours/min
87 dB à 4500 tours/min






Cat back Fox neuf

64 dB à 2500 tours/min
73 dB à 3500 tours/min
83 dB à 4500 tours/min





J'ai reçu l'huile commandé en Espagne.







Avec le double Lion sur le cache moteur, c'est +5cv ou +10cv ? :lol!:



[video]https://www.youtube.com/watch?v=Z3S7vMW ... e=youtu.be[/video]








La ref suivante, c'est du produit pour les jantes.



Et j'ai commandé un peu d'isolant (30x30) pour le vase d’expansion d'eau qui est au dessus du collecteur d'échappement. :?






C'est le bi-mode en photo a coté de la boite à air en carbone avec les durites ?

http://img11.hostingpics.net/pics/68713 ... irbox2.jpg

un bi mode a modifier, il me reste de la gaine rouge.





Durite renforcé pour le clapet du bimode.





L'isolant DEI Gold, il faut encore en rajouter.
Et de la gaine céramique anti-feu noire sur la durite d'eau qui passe au dessus du collecteur inox.




Écopes de frein avant neuve de 2015.





La voiture à eu une mise a jour ECU sous garantie le 27/12/2004 à 12 080km.
Merci Peugeot, mais pas de facture ou de duplicata comme c'était sous garantie.



Et enfin le petit bonus de l'époque avec la notice.












Diffuseur arrière tuning..




esp off + le connecteur


106 000km





Commande d'un silencieux transversal light Novarec pour avoir de nouveau une double sortie. :)

Elles sont en 70mm contre 80mm d'origine.






tube de fuite reçu.





J'ai chargé une gestion de chez Digi dans l'ecu d'origine.




Deux monogramme RC



à voir si la livraison des pièces Aixam, oups, Renault sport est aussi rapide que chez Peugeot. :lol:





Deux couvre pédale (complet) car mes origines sont déjà bien usée.








J'aurai bien commandé la même pièce chez Peugeot, mais elle n'existe pas pour le moment.
J’espère que sur le modèle Peugeot sport l'acier sera remplacé par de l'alu ou un autre matériau plus léger et résistant. :)







Commande de deux rétros réglable look wrc en carbone.




Rappel de clignotants monté.






Rétro carbone monté.






La voiture à bientôt 110 000km.



Tube de fuite Novarec monté.






Filet de coffre de mégane 2 RS monté.

Une vidéo du "silencieux" au ralenti.







Diffuseur tuning monté.







Le pédalier alu d'origine usée, qui sera bientôt remplacé.




Commande de deux caches AB en carbone.




Prochaine commande, l'écope en carbone Clemens-motorsport.





Commande de 4 plaquettes de frein arrière FERODO : FDB558



Caractéristiques

Épaisseur [mm] : 11
Hauteur [mm] : 54,8
Largeur [mm] : 54,8
Longueur [mm] : 105
pour diamètre du disque de frein [mm] : 247

C'est des plaquettes "Ecologique".
Teneur en cuivre inférieur à 5%.



J'ai démonté le faux diffuseur tuning..
Et la rampe d'injection pour l'isoler de la chaleur.




Demain je vais essayer l'application "Torque" avec l'adapteur ELM 327 bluetooth.




Plaquettes arrière reçu.




Un pare chaleur de moins, il y a en un deuxieme à supprimer sous le planché du coffre.





Deux photos du rassemblement de ce matin trouvé sur le forum 205 rallye.






D'autre photos du rassemblement de Montmerle sur Saône.



Le camion d'assitance.




Une clio 1 swap RS1






A coté d'une clio 3 rs luxe avec le kit aéro RS complet, j'aime bien.


Il y avait aussi des motos.


Et une kawa avec une sortie d'échappement qui a une forme spéciale.



Démontage du bras d'éssui-glace arrière avec un extracteur car il était grippé.


Démontage du cache coffre et du moteur qui tiens avec des rivets sur les 206.


Le facteur m'a apporté un colis, mais un autre n'a pas été livré à la bonne adresse..


J'ai toujours le 3eme feu stop fumé, mais je vais remettre un origine.
Un petit sticker pour boucher le trou, Light is right..


Une photo de la zone industrielle, en partant du garage.










Des belles photos de 2003 trouvé sur un site Peugeot.



noté les feux arrière de 206 phase 1.







J'hésite a supprimer le bac de batterie pour faire de la place et rajouter un récupérateur des vapeurs d'huile..

Prochaine modif, downsizing.. pour avoir un EW10J4S qui cube à 1964cc. :lol:



J'ai déjà trouver toute les pièces pour faire ce montage, toujours avec un régime maxi à 7500 tours/min.



Plaquettes arrière monté à 110 400km.


Ainsi que les amortisseurs d'occasion.



Pour le couple de serrage, c'est 7 daN et 15 daN pour les vis inférieurs et j'ai marqué les vis après avoir fait la photo.


J'ai récupéré un peu d'huile pour faire la vidange de boîte.

+ montage de la BAR inférieur Peugeot + joints spy de boite + Anti-couple renforcé.






Et commande d'un cache plaque chez RS à dieppe, je l'aurai demain matin.
REF: 77 11 780 530 environ 5€ HT.




Achat d'une E-RTA ETAI comme je ne trouve pas la version papier..



J'ai enfin trouvé un petit récupérateur pour les vapeurs d'huile.




Cache plaque RS livré en 24h.


Une pub Peugeot de l'époque, noté la grille de PC avant de phase 1.




Une photo du cache plaque en place.



Sa sera pratique pour la vidéo du passage au banc. :)

Encore une pièce pas d'origine...
Obturateur d'essuie-glace arrière de Citroën AX en place.




J'attends toujours la ventouse pour la fixation de la GoPro..

Le futur faux diffuseur qui sera en carbone.




Je me suis inspiré de cette vidéo.




Amortisseur arrière gauche isolé comme il passe pas loin de la ligne..

Un petit shooting dans le Beaujolais.













Avec une copine.. Le proprio ma conseillé une boite à air groupe A, mais j'attend de recevoir la CMS...
C'est un silencieux Sebring HO sur cette RC qui à pas mal de KM.





Une dernière photo de "latrappealu+10cv".

Je vais les essayer aujourd'hui, il y a un coté plus doux que l'autre sur les lingettes.





Pour le coffre à moitié ouvert, c'était pour avoir une idée du rendu de l'aileron Mattig.




Les réhausses en alu 5mm pour le capot commandé sur Ebay UK, c'est dispo aussi en plastique pour les fan du LIR et c'est moins cher.




Et les stickers qui devrai arriver cette semaine.






Celui la c'est pour la trappe à essence "light".



J'ai trouvé que sa rendai bien sur cette 208 gti.

J'ai utilisé une seule lingette pour faire un éssai sur cette jante.



Démontage de la trappe alu





il y a une belle différence de teinte.. mais une fois le stickers "pts" collé pas de problème.



Et une photo de l'auto après un lavage fait à la va vite.

J'ai reçu la montre windows BAND 2, il y a la 206 en fond d'écran.





Quelques stickers.

Stickers pour les crochets de remorquage.



Et le sticker sur la nouvelle trappe à essence.

Depuis cette photo, j'ai rajouté les rehausse de capot en alu.

Récupération de la 3eme gestion de l'auto avec un Galletto.



Une dernière photo du tube de fuite qui est vendu.



J'ai également remonté le silencieux arrière pour rouler un peu plus souvent avec l'auto




C'est discret des cales de 5mm.




filtre habitacle neuf avant de rouler dans les tunnels de Lyon.




Avec une copine..




Une photo avant de faire chauffer le banc freiné.




Une vidéo du 2eme tir, mais le garagiste à coupé à 6700...

https://www.youtube.com/watch?v=Qnm6ducfRiw

Noté la fumé grise.


Elle repassera au banc avec les injecteurs EV14 6 jets et la CMS.

Montage d'un cornet Green le temps de nettoyer le KN qui a moins de 10 000km.




Toute les modifs faite sur cette auto sont réversible, donc je pourrai la remonter d'origine à 100%.



Pour le 1er tir il a coupé 6400 tours/min....

D'origine elle est annoncé à :

Puissance maxi (ch à tr/min) : 177 à 7000
Couple maxi (mkg à tr/min) : 20,6 à 4750

J'avais la config suivante:

Filtre KN + boite a air stock
Silencieux inter Fox inox HO avec silencieux à absorbtion
Tube de fuite Novarec en 60mm
Bougies origine avec 50 000KM
Gestion générique
Huile 5W40 Total Quartz qui à 5000KM
SP 98 Total Excellium

1er tir:
Eau 85°c
Huile moteur 90°c
Température extérieur 13°c

2eme tir:
Eau 95°c
Huile moteur 105°c
Température extérieur 13°c

Pour le prochain passage au banc il y aura, les injecteurs Bosch, le silencieux titane et la CMS.
Et peu être des bougies neuve si je roule beaucoup entre temps.

Pas grand chose de neuf sur la 206..

En moins de 15 minutes le volume auto et les warning ont été désactivé chez Peugeot, avec la facture. 8)
Montage d'une petite tulipe en 76mm intérieur en plastique raccourci de 3cm, (0,70cts d'€ en Hollande) sur le papillon avec une durite silicone Redox noire brillant courte. (14,24€ livré)



Rajout d'un sticker "BoOst..." sur la console centrale. :lol:



Montage de quatre ampoules à 5 leds (veilleuse, boite à gants et éclairage de coffre intérieur)



Commande d'un kit fumeur chez Renault pour monter uniquement le gobelet cendrier sur le porte goblet même si je ne fume pas dans l'auto.

REF: 82 01 375 535 27€ TTC hors remise.




Montage des bougies avec de la graisse au cuivre, NGK Laser Line Iridium "GPL" LPG7 1640 pour 40€ HT pièce hors remise. (0,7mm) le 14 03 2017 à 112 244km.



Je n'ai toujours pas de nouvelle de la CMS pourtant il m'ont débité le lendemain de la commande..

Du coup je vais me faire une écope en fibre de kevlar/carbone et toujours conserver le bi-mode. 8)

EDIT: la boite à air Clémens-MotorSport.. carbone à été expédié d'Allemagne :mrgreen: le 10/03/17 à 15h. :D Mais je n'ai pas le numéro de suivi DHL. :roll:



Et j'ai fait un peu de tuning corporelle.
C'est le Lion Peugeot de 1980, il fait environ 8cm x 5cm en bleu marine. :bravo:



Demain avant 9h je reçoit les obturateurs d'antibrouillard avant en carbone commandé chez config-racing le mois dernier.

Et deux photos avec le mécano Peugeot de mon village qui viens d'acheter cette RC sur Lyon, elle à un joli petit silencieux acier homologué qui chante pas mal, c'est un "diamant" gravé sur chaque canules mais ont ne connaît pas la marque ni la ref du pot..