Dernier message de la page précédente :

A propos de la garantie j'étais chez Renault dans la semaine et j'ai poser la question et on m'a répondu que tant que l'échappement est homologuer sa pose pas de problème...
Mais si c'est pour en mettre un qui fait le même bruit que celui d'origine c'est pas la peine.
J'hésite à demander au autres Renault de mon secteur voir si on me dit la même choses ou pas.
Perso j'hésite à mettre avec le silencieux tube l'inter tube comme sa ya pas besoin de couper l'échappement d'origine en cas de problème...

Tu seras obliger de le couper ou sortir ton train roulant pour sortir la ligne entière.

Non le bruit est bien different mais surtout bien plus sport. Le passage de rapport est monstrueux cest fabuleux, digne d'une mercedes 45amg en mode sport.
Franchement c'est tres agreable au démarrage et en conduite normal, mais quand on commence a monter dans les tour, la voiture devient plus virile.

De plus aussi un gain de poids non négligeable.

Ha mince j'avais cru comprendre qu'en mettant l'inter y avais pas besoin de couper :(
Ma voiture est garantie jusqu'en 2020 c'est pour sa que je prend bien le temps de me renseigner mais c'est sur que c'est pas l'envie qui manque d'en monter un!
Mon ancien 1.5dci fesait plus de bruit que sa! Honte à Renault de ne pas laisser les gens changer leur silencieux!

Jai une garantie 4 ans et j'ai aucune inquiétude part rapport à ca. De plus etant tres prudent avec mon vehicule, je n'ai pas une utilisation qui pourrait pousser la voiture a des risques de casses comme faire régulièrement du circuit.

Apres chacun son appréciation

math74 a écrit :A propos de la garantie j'étais chez Renault dans la semaine et j'ai poser la question et on m'a répondu que tant que l'échappement est homologuer sa pose pas de problème...
Mais si c'est pour en mettre un qui fait le même bruit que celui d'origine c'est pas la peine.
J'hésite à demander au autres Renault de mon secteur voir si on me dit la même choses ou pas.
Perso j'hésite à mettre avec le silencieux tube l'inter tube comme sa ya pas besoin de couper l'échappement d'origine en cas de problème...

Donc tu prendrais un catback complet si j'ai bien compris ?

Trophy2777 a écrit :Moi je suis à 5000km et oui ça va pas mal
Tu roules pas, comment ça se fait.

C'est mon daily pourtant mais je fais 50km/ jour en moyenne quand je vais à la fac.. et si je peux prendre une autre voiture pour la préserver je le fais... Je fais pas de balade parce que le temps ne me le permet pas... et je vais éviter de trop dépenser en coco, histoire d'investir plus tard !

Dans l'ensemble si je fais 12k km/an c'est beau !

Tervize a écrit :

math74 a écrit :A propos de la garantie j'étais chez Renault dans la semaine et j'ai poser la question et on m'a répondu que tant que l'échappement est homologuer sa pose pas de problème...
Mais si c'est pour en mettre un qui fait le même bruit que celui d'origine c'est pas la peine.
J'hésite à demander au autres Renault de mon secteur voir si on me dit la même choses ou pas.
Perso j'hésite à mettre avec le silencieux tube l'inter tube comme sa ya pas besoin de couper l'échappement d'origine en cas de problème...

Donc tu prendrais un catback complet si j'ai bien compris ?

A la base je pensais mettre un silencieu tube + inter tube en pensant que je n'aurais pas à découper ma ligne pour y monter.

Mais à priori je serais obliger de couper même dans cette configuration (sachant que juste un silencieux tube m'irais bien niveau sonorité c'était juste pour m'éviter de couper)

Il est 13h30 et l'envie d'entendre le nouveau chant de la clio me fait envie. J'ai 3h devant moi et je me dis ok je me lance.

Avant toute chose, je devais récupérer pour plus de 50€ un coupe tube chez norauto et bien en fouillant sur internet la petite quincaillerie du quartier en vendait pour 16€ ... j'espère juste qu'il suffira pour faire le travail.

Donc comme outil :
Cric
chandelle
cliquet
douille t40 pour 2 vis arrière fond plat
douille t30 pour 2 vis avant fond plat
Tournevis plat très fin pour déclipser le fond plat
Marqueur
Coupe Tube
Une lime plate
Patte d'étanchéité
Maillet
Douille 13 pour lever 4 vis sur 2 supports d'échappement

Une fois tout ça, on peut commencer le travail.

Mettre la voiture sur chandelle.

Etape 1: Niveau de difficulté faible, juste prendre son temps et pas forcer.
Démontage du diffuseur, une fois diviser les 4 vis, il y a un travail plus délicat tout en s'aidant du petit tournevis en faisant appuie pour libérer de l'encoche.


la trace blanche est le reflet du tournevis, non je n'ai pas de rayure .



Bien se positionné assis avec jambe en long face au diffuseur pour pas faire tomber une fois déclipsé et faire appuie pour pas faire forcer le dernier clips, ça serait dommage de le rayer au passage.

Voila elle a le C.. nue



Etape 2 : Niveau de difficulté moyen, c'est physique
Mesure, découpe (laisser les supports du silencieux pour plus de rigidité pendant la découpe, sinon ca va bouger dans tout les sens) et sortie du silencieux

Placé le nouveau silencieux sous la voiture avec vous, bien mettre en face les supports des silent bloc et avec ses yeux voir où faudra faire la coupure. Pas de panique, une assez grosse marge est quand meme disponible, il est rare de se tromper.
Avec son marqueur faire une marque et ensuite on commence la coupure.
Cette étape est pénible avec un coupe tube, on va faire chauffer les bras et j'ai mis 20 mins sous la voiture avec une mi temps pour les crampes et pourtant j'ai fait du sport !!!



ca commence à chauffer, on voit l'avancement de la coupure



et après beaucoup d'effort .... le sourire. Tu sais que le plus dur est fait



Maintenant reste à dévisser les 4 vis des deux supports de chaque cotés du silencieux. C'est plus simple pour sortir les filent bloc



Maintenant on contorsionne le silencieux pour le faire sortir le tube au dessus du train arrière, ça passe assez bien.

Etape 3 : Niveau de difficulté faible, on prit pour que la mesure soit bonne.
Passation de pouvoir et installation du supersprint :

voila les bébés, la différence est impressionnante et aussi on remarquera que le supersprint est moins coudé .... c'est pas à me déplaire.



On lime le bord pour que ça coulisse parfaitement avec le nouveau raccord.



Faire passer le tube au dessus du train arrière et maintenant place au raccord fournis qui n'est pas une décoration, il fait le liens entre le d'origine et celui du supersprint.
Avec un maillet aidé à faire glisser le raccord dans le tube d'origine et ensuite insérer le tube supersprint



Maintenant on installe les silent bloc de l'échappement et mon serre le collier



Voilà le bébé est installé et on peut démarrer pour contrôler si y'a pas une fuite.

Comme un enfant, on se précipite pour démarre et voulant croire qu'un v12 va surgir du garage, j'ai toujours le 4 cylindres avec un petit chant .... pas loin de l'origine. Bon petite déception, je contrôle et valide le travail, je vais pouvoir installer le diffuseur.

Mais avant, un petit nettoyage s'impose

avant



après





Il est mignon :

Donc après l'installation, place à l'essai.

D'une déception au premier démarre, je remarque qu'avec l'installation du diffusion, les sorties joue un rôle de raisonnance, c'est déjà plus sympa. Je fais chauffer la voiture et une fois à température, je passe en manuel et en mode race. Première monté à 4000tr et passage du rapport, c'est dur de décrire la sensation, mais c'est magnifique et très sportif, on le vit. Plus on prend des tours plus le son est viril, le changement de rapport est sans concurrence, je suis ravi.

Je pense que c'est exactement ce que je cherchais, j'ai aucune raisonnante ou vibration.

Maintenant il me faudra plus de roulage pour savourer ma nouvelle clio

Merci pour le tuto

Par contre la ligne d'origine ne sert plus à rien du coup ? on ne peut la remonter nan ?

Oui elle pourra se remonter avec le raccord

Trophy2777 a écrit :Oui elle pourra se remonter avec le raccord

Il est fournis ? C'est bénef au final, par conte le tube est pas homolgué... j'aimerais bien trouver un truc homologué histoire d'être l'esprit tranquille.. Si en plus je commence à me prendre des amendes par les sonomètres ca va être chaud

Niveau sonore y a pas une grnde différentes cest plutot l'ambiance et c'est surtout dans les tour et en pleinne charge que on l'entend. Hors si tu rajoute un silencieux ca va etre tres timide comparé a l'origine.
Ou alors lever l'intermédiaire juste et ca fait comme la ligne de la ph:2 akrapovic mais cest vraiment tres leger en difference

Je verrais bien, j'ai le temps de toute manière merci pour le début de retour ! Je pense prendre le doule gamelle de chez supersprint ou carrément le supersport de chez KTR , ca va gueuler dans Rouen