Dernier message de la page précédente :

Malheureusement je ne suis pas comme ça. ..
Mais au bout d'un moment de promenade par mc racing la patience à des limites je pense ..

Commande qui aurai du être expédié depuis le 28 octobre tout de même. ..

Petite question technique SVP ^^

J'ai la possibilité d'avoir le système de frein complet de la cup x85 donc répartiteur / les Durite / le maître cylindre et avec enfin le lot complet à prix derisoir.

Cependant puis je enlever mon bloc abs complet qui ne sert plus mais évidemment encore dans mon circuit de frein d'origine complet.

Ceci va me mettre un défaut ?
Peut être une astuce avec la clip pour régler cette éventuel soucis ?

Merci à vous

Morgan63270 a écrit :Petite question technique SVP ^^

J'ai la possibilité d'avoir le système de frein complet de la cup x85 donc répartiteur / les Durite / le maître cylindre et avec enfin le lot complet à prix derisoir.

Cependant puis je enlever mon bloc abs complet qui ne sert plus mais évidemment encore dans mon circuit de frein d'origine complet.

Ceci va me mettre un défaut ?
Peut être une astuce avec la clip pour régler cette éventuel soucis ?

Merci à vous

Julien1750 avait fait un montage sans bloc abs, mais je ne saurais te dire s'il avait un défaut au tdb ou non...

Je suis pas sûr que tu devrais monter le système de Cup, l'origine va déjà très bien, tu devrais surtout faire une upgrade du montage d'origine car il va souffrir avec l'augmentation de puissance

chubol a écrit :

Morgan63270 a écrit :Petite question technique SVP ^^

J'ai la possibilité d'avoir le système de frein complet de la cup x85 donc répartiteur / les Durite / le maître cylindre et avec enfin le lot complet à prix derisoir.

Cependant puis je enlever mon bloc abs complet qui ne sert plus mais évidemment encore dans mon circuit de frein d'origine complet.

Ceci va me mettre un défaut ?
Peut être une astuce avec la clip pour régler cette éventuel soucis ?

Merci à vous

Julien1750 avait fait un montage sans bloc abs, mais je ne saurais te dire s'il avait un défaut au tdb ou non...

Alors le défaut tbd je pense que oui il apparaîtra mais j'ai peur que ça mette l'auto en défaut au fonctionnement en soit ...

Si cela ne dérange en rien je gagne encore le bloc abs à viré on va dire lol

Attila a écrit :Je suis pas sûr que tu devrais monter le système de Cup, l'origine va déjà très bien, tu devrais surtout faire une upgrade du montage d'origine car il va souffrir avec l'augmentation de puissance

Oui effectivement pour l'origine ça bien en soit ^^

C'était surtout pour attraper de la pièces cup et pour le coup à bas prix et il a vraiment beaucoup de pièces si besoin et si vous voulez le contact je le donnerais sans soucis .

Après ce qui était interraissent c'est d'avoir un répartiteur ce qui peut être intéressant n'ayant jamais utilisé ce système. .. Je pense que l'avantage et juste la sur leur montage d'ailleurs

À ta place, je ne virerais pas l'abs
Ça fait plusieurs mois que je n'en n'ai plus (le faisceau a brûlé et le calculo a flasché) et malgré cela, alors qu'on m'a plusieurs fois recommande de passer sur le système X85, ben pas question de se passer de l'abs
Comme dis par Attila, vaut mieux up grader l'existant plutôt que de virer l'abs et cramer des pneus
Pas de question avec l'abs de la clio 3, tu écrase comme un gros porc et Ca freine violent

BenjaminaMarseille a écrit :À ta place, je ne virerais pas l'abs
Ça fait plusieurs mois que je n'en n'ai plus (le faisceau a brûlé et le calculo a flasché) et malgré cela, alors qu'on m'a plusieurs fois recommande de passer sur le système X85, ben pas question de se passer de l'abs
Comme dis par Attila, vaut mieux up grader l'existant plutôt que de virer l'abs et cramer des pneus
Pas de question avec l'abs de la clio 3, tu écrase comme un gros porc et Ca freine violent

Bon super alors je vais rester comme ça ^^ dommage ça me plaiser bien de rentrer ce système dans mon auto mais ta réflection et bonne ^^

Merci à vous tous de vos réponses

Les vrais "pilotes" te diront que c'est mieux sans ABS mais, ...... Nous ne sommes pas des pilotes
Peut être des gens, comme moi, qui ont commençe à conduire avec des voitures sans ABS et qui, avec l'arrivée de l'abs, ont perdu tout leur "panache" de savoir freiner fort sans ABS !
En gros : moi, j'en ai chié pour apprendre à freiner sans donc je dis que c'est de la merde cet ABS, et je veux que tout le monde en chie autant que moi
C'est un énorme progrès pour le freinage (piste ou daily)
C'est très difficile de re-apprendre à freiner sans l'abs et l'apprentissage est très long
Les personnes que je connais qui ont fait ce choix ont eu du mal à s'y faire
Tu va conduire une nouvelle voiture très délicate au freinage (en fonction des conditions météo et dès revêtement du sol) sans compter le nombre de pneus que tu va tuer, ni les frayeurs que tu vas te faire

Apres, ..... Les vrai voitures de course, c'est sans ABS !

ça existe peut-être des répartiteurs 2 voies séparées...
Un répartiteur avec une commande unique qui agit sur 2 circuits qui ne communiquent pas...

Du coup tu pourrais monter un répartiteur sur les 2 roues arrières et garder l'abs...

chubol a écrit :ça existe peut-être des répartiteurs 2 voies séparées...
Un répartiteur avec une commande unique qui agit sur 2 circuits qui ne communiquent pas...

Du coup tu pourrais monter un répartiteur sur les 2 roues arrières et garder l'abs...

Du coup je pense rester sur ce montage stock et me prendre un jeu de plaquette pour monter avec des disque et ça ira bien pour le moment car effectivement n'étant pas un pilotes j'ai bien compris avec vos remarques que le circuit d'origine avec le système ne abs suffisait ^^

Autant que j'aille en profiter au lieu d'investir et encore de trop pour " rien "

Merci de vos retours c'est bien gentils

Etant de la génération sans ABS, je rejoins ce que dit Benjamin...

Il est vrai qu'avec un peu d'entraînement on sent bien la limite (sans abs) et je pense (je dis bien je pense) avoir été meilleur sur les freins qu'avec un abs.
Mais voilà, je préfère être un tout petit peu moins efficace avec un abs (même si celui de la 3RS est plutôt bien calibré) que de ruiner un train de slicks sur un freinage raté...
Et puis n'étant pas "pilote né", j'ai encore beaucoup de choses à améliorer ailleurs pour ne pas m'occuper du freinage proprement dit pour le moment.

Mais il est vrai que parfois j'aimerai bien pouvoir modifier la répartition...

Petit craquage du jour ^^

4 jantes cup 8 de large 480e ( frais de port compris ) avec le contact en Allemagne

( je pense que le prix est correct pour des 8 de large par rapport à certaines annonce le bon coin et surtout depuis ce matin ou nous sommes allé acheter une poussette avec ma femme les prix fuse même sans frein à disque mdr )

Si besoin il vent toute pièces de clio 3 cup et clio 2 cup pour vraiment des tarif raisonnable et de la vrai pièces cup

Faut pas avoir peur des frais de port les 4 jantes seulement 30e qui sont compris dans le prix ^^

Il sont deux à faire cela d'Allemagne

Sur Facebook " martijn kool " est ce débrouille bien en français n'hésitez pas à prendre contact avec lui de ma part c'est du sérieux


Bon bien maintenant plus cas attendre les 4 slick Yokohama gomme dur pour changer mes s9c usée et voir ce que ça donne .

Cette après midi je mesure la gamelle du silencieux chubol et adaptation de certain élément fibre ..

Petite cales de 5mm clio cup x85 pour l'avant
Manque plus cas faire rallonger ces cardans maintenant ^^

Aujourd'hui pose des ailes avant fibre

Ca en est où de la commande MCRacing ?

Mat30 a écrit :Ca en est où de la commande MCRacing ?

Depuis le mail de ma part aucun retour encore. .. j'appel demain ...

Ça devient lourd l'attente. .