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Oui, mais avec des extensions d'ailes...
Et une trappe alu!

Et un mars pour le moral.

Pour la clio 5 ca devrait être dans les environ de fin 2018... la 5RS on peu imaginer courant 2019 ?

Personnellement j'imagine bien une C5RS qui garde le moteur Turbo (éventuellement gonflé un peu) de la 4RS, à cause de la tendance au down-sizing et à la faible consommation, par contre vu le taulé de la boite auto j'imagine/j'espère une boite manuelle (sur le concept de la RS16 c'était le cas).

Après je n'imagine pas une grosse différence physique, mais je vois bien un rapprochement avec les gammes Nissan (suffit de voir la ressemblance entre la Micra 2017 et la Clio 4). Assurément en 5 portes et un gros confort intérieur avec la blinde d'équipement électronique (d'ailleurs moi leur délire de mettre de l'hybride partout ça me fait peur).

Après si je me mettais à rêver je dirais qu'avec leur volonté de se réaffirmer dans le sport auto (Alpine au Mans, RS01, retour en F1, etc.) ils pourraient partir sur la lancée de la RS16 et nous sortir un beau bébé sportif, avec une gamme prestigieuse et sur-équipée réservée aux versions GT et une gamme ultra-sport avec les RS. Surtout que de son côté Nissan a eu (dans son histoire) un catalogue sympa côté sport et semble aujourd'hui se cantonner à la GT-86, ça laisse une belle place à Renault pour sortir une belle compact sportive qu'est la Clio. Mais d'un autre côté depuis la Mégane 3 (principalement) Renault veut que ce soit cette gamme qui représente Renault Sport, donc aussi sportive que la clio pourrait être, ça restera surement une version, minime, bridée, un étage en-dessous de la Megane 4 RS.

la clio 5 RS sera surement dans la taille / poids / puissance /performance d'une megane II RS
pour le plaisir de conduire, je pense que ca sera asseptisé par l'insonorisation, lineaire mais efficace
dans la continuité des dernieres années

Robiwan a écrit :Personnellement j'imagine bien une C5RS qui garde le moteur Turbo (éventuellement gonflé un peu) de la 4RS, à cause de la tendance au down-sizing et à la faible consommation, par contre vu le taulé de la boite auto j'imagine/j'espère une boite manuelle (sur le concept de la RS16 c'était le cas).

Après je n'imagine pas une grosse différence physique, mais je vois bien un rapprochement avec les gammes Nissan (suffit de voir la ressemblance entre la Micra 2017 et la Clio 4). Assurément en 5 portes et un gros confort intérieur avec la blinde d'équipement électronique (d'ailleurs moi leur délire de mettre de l'hybride partout ça me fait peur).

Après si je me mettais à rêver je dirais qu'avec leur volonté de se réaffirmer dans le sport auto (Alpine au Mans, RS01, retour en F1, etc.) ils pourraient partir sur la lancée de la RS16 et nous sortir un beau bébé sportif, avec une gamme prestigieuse et sur-équipée réservée aux versions GT et une gamme ultra-sport avec les RS. Surtout que de son côté Nissan a eu (dans son histoire) un catalogue sympa côté sport et semble aujourd'hui se cantonner à la GT-86, ça laisse une belle place à Renault pour sortir une belle compact sportive qu'est la Clio. Mais d'un autre côté depuis la Mégane 3 (principalement) Renault veut que ce soit cette gamme qui représente Renault Sport, donc aussi sportive que la clio pourrait être, ça restera surement une version, minime, bridée, un étage en-dessous de la Megane 4 RS.

La GT86, c'est Toyota

rs2004_182 a écrit :la clio 5 RS sera surement dans la taille / poids / puissance /performance d'une megane II RS
pour le plaisir de conduire, je pense que ca sera asseptisé par l'insonorisation, lineaire mais efficace
dans la continuité des dernieres années

La clio 4 rs 220 est déjà au niveau de la megane 2 rs

isacedp82 a écrit :

Robiwan a écrit :Personnellement j'imagine bien une C5RS qui garde le moteur Turbo (éventuellement gonflé un peu) de la 4RS, à cause de la tendance au down-sizing et à la faible consommation, par contre vu le taulé de la boite auto j'imagine/j'espère une boite manuelle (sur le concept de la RS16 c'était le cas).

Après je n'imagine pas une grosse différence physique, mais je vois bien un rapprochement avec les gammes Nissan (suffit de voir la ressemblance entre la Micra 2017 et la Clio 4). Assurément en 5 portes et un gros confort intérieur avec la blinde d'équipement électronique (d'ailleurs moi leur délire de mettre de l'hybride partout ça me fait peur).

Après si je me mettais à rêver je dirais qu'avec leur volonté de se réaffirmer dans le sport auto (Alpine au Mans, RS01, retour en F1, etc.) ils pourraient partir sur la lancée de la RS16 et nous sortir un beau bébé sportif, avec une gamme prestigieuse et sur-équipée réservée aux versions GT et une gamme ultra-sport avec les RS. Surtout que de son côté Nissan a eu (dans son histoire) un catalogue sympa côté sport et semble aujourd'hui se cantonner à la GT-86, ça laisse une belle place à Renault pour sortir une belle compact sportive qu'est la Clio. Mais d'un autre côté depuis la Mégane 3 (principalement) Renault veut que ce soit cette gamme qui représente Renault Sport, donc aussi sportive que la clio pourrait être, ça restera surement une version, minime, bridée, un étage en-dessous de la Megane 4 RS.

La GT86, c'est Toyota

Effectivement n'importe quoi moi haha.
C'est la 370z et le GT-R qu'ils ont, donc à la limite on pourrait comparer la MRS et la 370z, mais ils laissent bien la place à Renault avec les Clio (je parlerais pas de la Pulsar, sauf s'ils décident d'en faire une (vrai) gamme sport, mais ça m'étonnerait).

Pour la 5RS je dirait plutôt une version normal entre 200-220cv et la trophy vers les 250, au niveau d'une M3rs niv puissance/poid , et si on est sage on peut esperer l'autobloquant des cups

J'ai envie de dire ne vous faite pas trop de films pour cette future clio RS.
Faudrait déjà qu'elle sorte... Ils ont déjà viré la twingo...
Et puis se laisser surprendre pour ne pas être trop déçu lors de l'annonce officiel ça peut-être pas mal pour une fois.

Doudougotcha a écrit :J'ai envie de dire ne vous faite pas trop de films pour cette future clio RS.
Faudrait déjà qu'elle sorte... Ils ont déjà viré la twingo...
Et puis se laisser surprendre pour ne pas être trop déçu lors de l'annonce officiel ça peut-être pas mal pour une fois.

La RS est dans les cartons pas de soucis là-dessus ;-)
La twingo n'a pas de RS parce-que la plate-forme ne permet pas d'obtenir quelque chose digne du badge RS (faut pas oublier que c'est une plate-forme commune avec la smart)

Oui je sais pour la twingo qu'elle n'a pas sa version RS à cause de contraintes techniques.
Mais quid de la clio.
Bon après je ne pense pas que Renault va laisser tomber la clio en version RS mais on n'ai jamais sûr de rien.

Pour la 5rs, je préfère être prudent avant de fantasmer.
La rs16 m'a laissé un goût amer.
En fonction de la m4rs, on verra vers quelle direction s'oriente Renault pour sa gamme sportive et ensuite on pourra parler de la 5rs.
Nous aurons suffisamment d'indice pour ça.

Doudougotcha a écrit :Oui je sais pour la twingo qu'elle n'a pas sa version RS à cause de contraintes techniques.
Mais quid de la clio.
Bon après je ne pense pas que Renault va laisser tomber la clio en version RS mais on n'ai jamais sûr de rien.

Pour la 5rs, je préfère être prudent avant de fantasmer.
La rs16 m'a laissé un goût amer.
En fonction de la m4rs, on verra vers quelle direction s'oriente Renault pour sa gamme sportive et ensuite on pourra parler de la 5rs.
Nous aurons suffisamment d'indice pour ça.

La 4RS se vend plutôt bien vue l'état du marché des sportives donc il ne faut pas trop s'inquiéter pour la C5RS, on aura peut-être droit à quelques surprises qui sait

ChtiGG a écrit :

rs2004_182 a écrit :la clio 5 RS sera surement dans la taille / poids / puissance /performance d'une megane II RS
pour le plaisir de conduire, je pense que ca sera asseptisé par l'insonorisation, lineaire mais efficace
dans la continuité des dernieres années

La clio 4 rs 220 est déjà au niveau de la megane 2 rs

http://www.zeperfs.com/duel4401-1227.htm


pas sur

rs2004_182 a écrit :

ChtiGG a écrit :

rs2004_182 a écrit :la clio 5 RS sera surement dans la taille / poids / puissance /performance d'une megane II RS
pour le plaisir de conduire, je pense que ca sera asseptisé par l'insonorisation, lineaire mais efficace
dans la continuité des dernieres années

La clio 4 rs 220 est déjà au niveau de la megane 2 rs

http://www.zeperfs.com/duel4401-1227.htm


pas sur

Autant pour moi j'vais pas vu "clio IV 220"

Après niveau habitabilité je ne sais pas ce que ca peut donner.

Sur le plan des sensations, je ne connais pas la clio IV

rs2004_182 a écrit :

ChtiGG a écrit :

rs2004_182 a écrit :la clio 5 RS sera surement dans la taille / poids / puissance /performance d'une megane II RS
pour le plaisir de conduire, je pense que ca sera asseptisé par l'insonorisation, lineaire mais efficace
dans la continuité des dernieres années

La clio 4 rs 220 est déjà au niveau de la megane 2 rs

http://www.zeperfs.com/duel4401-1227.htm


pas sur

http://www.zeperfs.com/duel5673-1227.htm

Ca change tout en effet !