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Oh putain tu fais fort pour péter des vis de purge, tu devait être un peu comme ca quand le morceau t'es resté dans la main

En fait je suis du genre un peu nerveux et j'ai pris la jante à coups de pieds
Ce qui m'a foutu le plus les boules ce jour là, c'est que j'étais sur circuit et que je trouvais juste que la pedale commençait à devenir un peu molle (pas vraiment nécessaire de purger à ce moment là)

Comme tu peut le voir en plus de ne pas savoir me servir de mes doigts, je suis un garçon chanceux

BenjaminaMarseille a écrit :Bon je t'avoue qu'il y a encore 90% des choses que je ne fais pas
Et vu que quand je touche, je casse ou j'abime donc ....

J'espère bien que tout sera ok pour le we prochain et pour le 19

Ça me gonfle vraiment toutes ces merdes
Je dois faire la purge des freins et je stresse déjà en me disant que je risque encore de Peter une vis de purge (alors qu'elles sont neuves vue que j'en avais déjà cassė une lors de la dernière purge)

Serre pas si fort
Pareil pour les vis de l'étrier... T'es un bourin

PS: si tu doutes: est-ce-que j'ai serré assez fort??? Utilise une clé dynamométrique et tu verras ... La dynamométrique c'est vraiment bien quand on n'est pas sûr de soi.
PS2: bon je fais le malin, mais je me suis aussi ch... dessus ce WE (à ma manière...), je vous raconterai

Tu va rire ou te moquer de moi mais ...... Je l'ai la clef Dynamo
On va se dire que c'est sur le coup de l'émotion que j'ai serré trop fort

Qu'est ce que tu as fait comme grosse bêtise ??

BenjaminaMarseille a écrit :Tu va rire ou te moquer de moi mais ...... Je l'ai la clef Dynamo
On va se dire que c'est sur le coup de l'émotion que j'ai serré trop fort

Qu'est ce que tu as fait comme grosse bêtise ??

Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil, quand ça n'allait pas je tapais dessus où je balançais les outils...
Avec l'âge, ça va mieux

J'étais à Dijon ce WE et j'avais réglé le châssis de l'auto comme les vrais pilotes...
Sauf que j'avais oublié que je n'étais qu'un pseudo-pilote
Je ferai un résumé dans la semaine.

super ce résumé ! ça me rappelle des souvenirs !

j'aimerai vraiment que le TTE y repasse un jour

Beau résumé attila ça donne envie d'y aller en tout cas. Apparemment tu t'es bien fait plaisir et pas trop de merdes, t'as dû rentrer avec la banane vissé au visage

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Tu va rire ou te moquer de moi mais ...... Je l'ai la clef Dynamo
On va se dire que c'est sur le coup de l'émotion que j'ai serré trop fort

Qu'est ce que tu as fait comme grosse bêtise ??

Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil, quand ça n'allait pas je tapais dessus où je balançais les outils...
Avec l'âge, ça va mieux

J'étais à Dijon ce WE et j'avais réglé le châssis de l'auto comme les vrais pilotes...
Sauf que j'avais oublié que je n'étais qu'un pseudo-pilote
Je ferai un résumé dans la semaine.

Tu me fais plaisir, ça me donne l'impression d'être encore jeune

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Tu va rire ou te moquer de moi mais ...... Je l'ai la clef Dynamo
On va se dire que c'est sur le coup de l'émotion que j'ai serré trop fort

Qu'est ce que tu as fait comme grosse bêtise ??

Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil, quand ça n'allait pas je tapais dessus où je balançais les outils...
Avec l'âge, ça va mieux

J'étais à Dijon ce WE et j'avais réglé le châssis de l'auto comme les vrais pilotes...
Sauf que j'avais oublié que je n'étais qu'un pseudo-pilote
Je ferai un résumé dans la semaine.

C'est à dire réglé comme un vrai pilote ? Au niveau de la géo ?

papayou a écrit :super ce résumé ! ça me rappelle des souvenirs !

j'aimerai vraiment que le TTE y repasse un jour

Le TTE à SPA doit être une sacrée manche et avec le RCZ y'a de quoi s'amuser

Vince77 a écrit :Beau résumé attila ça donne envie d'y aller en tout cas. Apparemment tu t'es bien fait plaisir et pas trop de merdes, t'as dû rentrer avec la banane vissé au visage

Retour crevé mais vraiment ultra content, j'ai envie de rouler tout le temps avec cette cup maintenant que mes soucis sont résolus

pas inscrit au programme 2017 malheureusement

je croise les doigts pour 2018...

après Ledenon avec RTN t'as quoi de prévu d'ici fin 2017 ?

Attila a écrit :Retour crevé mais vraiment ultra content, j'ai envie de rouler tout le temps avec cette cup maintenant que mes soucis sont résolus

C'est ça qui est bon quand tu arrives au stade où c'est que du bonheur

Après Lédenon je pense finir pour cette année, si je fais le compte j'aurais bien roulé tout de même :

- Magny-Cours
- Le Castellet
- La ferté gaucher
- SPA
- Dijon Prenois
- Lédenon

Et tout ça sans aucun problème
Décembre pour moi veux dire démarrage de la saison de ski, en espérant que la neige soit au rdv en décembre car après ca va être compliqué pour moi (la famille s'agrandissant en janvier), à moins de trouver une journée intéressante si les conditions météo sont au rendez-vous.

Attila a écrit :

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Tu va rire ou te moquer de moi mais ...... Je l'ai la clef Dynamo
On va se dire que c'est sur le coup de l'émotion que j'ai serré trop fort

Qu'est ce que tu as fait comme grosse bêtise ??

Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil, quand ça n'allait pas je tapais dessus où je balançais les outils...
Avec l'âge, ça va mieux

J'étais à Dijon ce WE et j'avais réglé le châssis de l'auto comme les vrais pilotes...
Sauf que j'avais oublié que je n'étais qu'un pseudo-pilote
Je ferai un résumé dans la semaine.

C'est à dire réglé comme un vrai pilote ? Au niveau de la géo ?

Ben je pensais faire comme les vrais, rouler avec pas mal d'ouverture sur le train arrière... Mais je me suis aperçu que sur tracé comme Dijon, je ne sais pas le gérer. En même temps, tant qu'on n'a pas essayé...
Par contre ça marche très bien sur un tourniquet comme Chambley par exemple. Mais les vitesses de passage ne sont pas du tout les mêmes.

chubol a écrit :

Attila a écrit :

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Tu va rire ou te moquer de moi mais ...... Je l'ai la clef Dynamo
On va se dire que c'est sur le coup de l'émotion que j'ai serré trop fort

Qu'est ce que tu as fait comme grosse bêtise ??

Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil, quand ça n'allait pas je tapais dessus où je balançais les outils...
Avec l'âge, ça va mieux

J'étais à Dijon ce WE et j'avais réglé le châssis de l'auto comme les vrais pilotes...
Sauf que j'avais oublié que je n'étais qu'un pseudo-pilote
Je ferai un résumé dans la semaine.

C'est à dire réglé comme un vrai pilote ? Au niveau de la géo ?

Ben je pensais faire comme les vrais, rouler avec pas mal d'ouverture sur le train arrière... Mais je me suis aperçu que sur tracé comme Dijon, je ne sais pas le gérer. En même temps, tant qu'on n'a pas essayé...
Par contre ça marche très bien sur un tourniquet comme Chambley par exemple. Mais les vitesses de passage ne sont pas du tout les mêmes.

L'idéal est d'adapter ton ouverture au tracé et c'est évident qu'à Dijon pas besoin de trop ouvrir vu les courbes rapides, 15-20 minute c'est pas mal déjà, sur un tourniquer 30 ou 40 minutes iront bien, mais c'est plutôt galère d'où l'intérêt de l'évolution clioc cup avec des goujons sur le train arrière pour faciliter le changement.
Pour le moment je roule avec 15 et je pense monter à 25 minute car l'arrière pousse un peu l'avant en serré, le compromis devrait être pas mal à condition de pas avoir de pluie comme j'ai eu à Dijon semaine dernière.

Attila a écrit :

chubol a écrit :

Attila a écrit :

chubol a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :Tu va rire ou te moquer de moi mais ...... Je l'ai la clef Dynamo
On va se dire que c'est sur le coup de l'émotion que j'ai serré trop fort

Qu'est ce que tu as fait comme grosse bêtise ??

Quand j'étais plus jeune, je faisais pareil, quand ça n'allait pas je tapais dessus où je balançais les outils...
Avec l'âge, ça va mieux

J'étais à Dijon ce WE et j'avais réglé le châssis de l'auto comme les vrais pilotes...
Sauf que j'avais oublié que je n'étais qu'un pseudo-pilote
Je ferai un résumé dans la semaine.

C'est à dire réglé comme un vrai pilote ? Au niveau de la géo ?

Ben je pensais faire comme les vrais, rouler avec pas mal d'ouverture sur le train arrière... Mais je me suis aperçu que sur tracé comme Dijon, je ne sais pas le gérer. En même temps, tant qu'on n'a pas essayé...
Par contre ça marche très bien sur un tourniquet comme Chambley par exemple. Mais les vitesses de passage ne sont pas du tout les mêmes.

L'idéal est d'adapter ton ouverture au tracé et c'est évident qu'à Dijon pas besoin de trop ouvrir vu les courbes rapides, 15-20 minute c'est pas mal déjà, sur un tourniquer 30 ou 40 minutes iront bien, mais c'est plutôt galère d'où l'intérêt de l'évolution clioc cup avec des goujons sur le train arrière pour faciliter le changement.
Pour le moment je roule avec 15 et je pense monter à 25 minute car l'arrière pousse un peu l'avant en serré, le compromis devrait être pas mal à condition de pas avoir de pluie comme j'ai eu à Dijon semaine dernière.

J'ai roulé avec 2x30' d'ouverture, c'était beaucoup trop pour ces conditions et pour moi (il faisait 5 à 8°C) le matin et je me suis bien fait piégé.
J'ai modifié à la pause de midi. Oui avec les goujons ça va un peu plus vite.

J'avais pas pensé à prendre en compte la témpérature, mais c'est vrai qu'avec du froid et pas mal d'ouverture tu peux avoir du mal à faire monter en température tes pneus. J'y penserai pour mes futurs réglages