Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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j'ai entendu parlé du test de fiabilité qu'a du encaissé le moteur (j'ai pas le terme exact)
Peu importe qu'elle soit moins puissante que la mégane, elle sera toujours plus rapide et plus haut de gamme avec sa finition. Et pas sur que Alpine cherche une clientèle qui aime les combats de kekete, leur non venu au mondiale confirme bien ca d'ailleurs.SurgeRS a écrit :Entièrement d'accord... mais les combats de kekettes ça fait vendre. Puis au niveau placement même si Alpine veut être une marque distincte de Renault la proposer moins puissante que la future Megane RS et au moins 10k€ de plus...
c'est ce que je pensais aussi. Grosse (ou grande) kekette ou pas Alpine vise une tout autre clientèle. De la meme façon qu'ils prennent leur temps pour la présenter / commercialiser ils savent qu'ils ne perdront pas de clients.Attila a écrit :Peu importe qu'elle soit moins puissante que la mégane, elle sera toujours plus rapide et plus haut de gamme avec sa finition. Et pas sur que Alpine cherche une clientèle qui aime les combats de kekete, leur non venu au mondiale confirme bien ca d'ailleurs.SurgeRS a écrit :Entièrement d'accord... mais les combats de kekettes ça fait vendre. Puis au niveau placement même si Alpine veut être une marque distincte de Renault la proposer moins puissante que la future Megane RS et au moins 10k€ de plus...
Bien réglé une Alpine propulsion à moteur centrale sera bien entendu plus rapide qu'une mégane RS et bien entendu tout dépend de la personne au volant, la 4C en comportement n'est pas une référence bien que ca reste une super voiture.SurgeRS a écrit :Euh suis pas sûr là par contre... plus rapide que la Megane ? Sur des chiffres d'accélération sans doute mais en conditions réelles. Je sais que c'est tres caricatural mais regardez les temps d'une Alfa 4c sur circuit et comparez à une Trophy, puis imaginez avec une Megane 4RS...
oui la philosophie est différente et je pense comme vous qu'un client Alpine n'hésitera pas avec une Megane mais la cible désignée est le Cayman et là il va falloir se remonter les manches. Autant les premières générations étaient moyennes autant les dernières sont ultra abouties... mais à quel prix
Une idée du gros événement Renault en décembre qui décale l'annonce de l'alpine à 2017 ?clioRSfan a écrit :Entretien avec Michael van der Sande, Directeur Général d’Alpine, interviewé par Alpine Planet :
https://alpineplanet.com/entretien-avec ... l-dalpine/
<<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus
Si la source est fiable, ce sera le poids à sec.benjbenj a écrit :Confirmé par une source, l'Alpine affiche moins de 1000kg sur la balance. Et le niveau de performance (0 a 100 et autres) sont au niveau des attentes
<<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plusOui source fiable. Par contre pas moyen de connaître la puissance ^_^ChtiGG a écrit :Si la source est fiable, ce sera le poids à sec.benjbenj a écrit :Confirmé par une source, l'Alpine affiche moins de 1000kg sur la balance. Et le niveau de performance (0 a 100 et autres) sont au niveau des attentes
MVDS avait annoncé dernièrement un 0 à 100 en 4,5 secondes soit la même performance qu'une 4C qui fait (soit disant) 900kg à sec pour 240ch.
On pourrait alors tabler sur 250ch c'est pas déconnant.
Mondial 2016: Le concept Alpine Célébration de passage au salon... mais incognito
MVDS l'avait déjà dit clairement ouibenjbenj a écrit : Après il m'a aussi confirmé que la voiture conservait l'orientation des premières alpines, empattement court et light is right pour avoir une voiture où le plaisir de conduire prime sur les performances pures. Faut s'attendre à une voiture faite pour avaler les cols de montagne et les routes sinueuses avec facilité !
<<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plus
benjbenj a écrit :Oui source fiable. Par contre pas moyen de connaître la puissance ^_^ChtiGG a écrit :Si la source est fiable, ce sera le poids à sec.benjbenj a écrit :Confirmé par une source, l'Alpine affiche moins de 1000kg sur la balance. Et le niveau de performance (0 a 100 et autres) sont au niveau des attentes
MVDS avait annoncé dernièrement un 0 à 100 en 4,5 secondes soit la même performance qu'une 4C qui fait (soit disant) 900kg à sec pour 240ch.
On pourrait alors tabler sur 250ch c'est pas déconnant.
Mondial 2016: Le concept Alpine Célébration de passage au salon... mais incognito
Effectivement le 0 à 100 est tenu en moins de 4,5s.
Après il m'a aussi confirmé que la voiture conservait l'orientation des premières alpines, empattement court et light is right pour avoir une voiture où le plaisir de conduire prime sur les performances pures. Faut s'attendre à une voiture faite pour avaler les cols de montagne et les routes sinueuses avec facilité !
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