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Salut JCharles,
Bon courage pour ton soucis et j'espère vraiment que Renault va trouver une solution !

kermit_11 a écrit :2013 c'est les toutes premières C4RS?
Et est-ce que la boite à subit une évolution (électronique ou mécanique) entre la génération 2013 et les suivantes?

ça pourrait expliquer un problème de boite qui a subit une évolution sur les générations suivantes.



Edit : Autobloquant électronique sur les C4RS ne pas l'oublier c'est les étriers de frein qui freine la roue qui est à l'extérieur de la courbe.

2013 c'est l'année de lancement de la 4RS.

La boite a subit une évolution au niveau du calculateur il me semble sur la TRophy 220.

Je ne savais pas que l'étrier extérieur avait un rôle avec l'autobloquant.... ça peut expliquer les bruit à faible vitesse quand on braque à fond !

Jmj85 a écrit :Salut JCharles,
Bon courage pour ton soucis et j'espère vraiment que Renault va trouver une solution !

Salut Stéphane,

J'espère aussi qu'ils vont prendre les choses en mains ...

J'ai regarder des vidéos sur le fonctionnement de la boite et un ami s'est renseigné chez un agent Renault qu'il connait bien, le problème viendrait peut être de l'embrayage des vitesses 2.4 et 6 (comme le disait Motus306).

Pas de couple sur ces vitesses, normal l'embrayage ne colle pas comme il faut.
Dès que le couple maxi arrive, le patinage s'amplifie.

Je vais essayer de les guider là dessus.

Salut ma clio est aussi de 2013 (une des premières avec le media nav) j ai plus de 60000km et je n ai pas rencontre ce pb. Par contre le ripage des pneus avants est connu et se fait à très basse vitesse avec roues braquées à fond ; ça le fait aussi sur les dunlop d origine.Laurent

Sinon il faut voir avec Getrag il me semble que c'est eux qui fabrique la boîte

JCharles a écrit :

kermit_11 a écrit :2013 c'est les toutes premières C4RS?
Et est-ce que la boite à subit une évolution (électronique ou mécanique) entre la génération 2013 et les suivantes?

ça pourrait expliquer un problème de boite qui a subit une évolution sur les générations suivantes.



Edit : Autobloquant électronique sur les C4RS ne pas l'oublier c'est les étriers de frein qui freine la roue qui est à l'extérieur de la courbe.

2013 c'est l'année de lancement de la 4RS.

La boite a subit une évolution au niveau du calculateur il me semble sur la TRophy 220.

Je ne savais pas que l'étrier extérieur avait un rôle avec l'autobloquant.... ça peut expliquer les bruit à faible vitesse quand on braque à fond !

Non pas de rapport,en gros ce qu'ils appellent autobloc électronique c'est que quand une roue patine le freins de cette roue est actionné pour limiter le patinage .

Ok, je comprends mieux ...

Même que y a un affichage au TdB orange... ca me fait penser que je dois changer mes peneus lol
Laurent

bonjour, a vous lire problème connu sur les 2013 (enfin connue non, quelque cas survenue) , c'est une fuite d'huile de boite au niveau d'un joint spy sur l'arbre pair, donc sa coule sur l'embrayage...
a+
Mathieu

Salut tout le monde,
J'ai une petite fuite d'huile coté droit à hauteur de la jonction aile avant et portière.
Je n'ai pas de perte de puissance, mais j'aime pas taché mon sol de garage.
Pour infos, j'ai une clio 4 rs de septembre 2013 avec 47000km au compteur.

J'aurais voulu savoir comment ça s'était passé la réparation pour vous et s'il y a eu prise en charge chez renault?

Merci d'avance pour vos réponses ;)