Ça tombe bien que ce sujet remonte Perso sur ma 3 rs j'ai une "clac" dans la direction que ce soit a l'arrêt ou en roulant a faible allure qui ce sens dans le volantProblème connu sur 3 rs ? Et qu'est ce qu'il y a a faire ?Merci

J'ai la même chose sur la mienne Clemynou !Y a tellement de choses qui ont été dites, que finalement je ne sais plus quoi ....Et comme le démontage est fastidieux, je souhaite connaitre exactement le problème !merci

Regarde une photo de crémaillère, la colonne de direction se fixe sur le bout d'axe que tu verras, cet axe pénètre dans le corps de crémaillère, en fait au bout de cet axe il y a un pignon, et dans le corps de la crémaillère ben y a une barre type crémaillère donc avec des dents.Si tu regarde bien à la perpendiculaire de l'axe, sur le corps de crémaillère tu as souvent un bossage avec au bout une vis, derrière cette vis il doit y avoir un ressort et quand tu sers cette vis tu contrains le pignon sur la crémaillère, si il y a du jeu entre les deux et bien tu réduis le jeu.Mais bon c'est pas une science exacte je pense qu'il peut y avoir de l'usure au point que le haut des dents du pignon bute au fond des gorges de la crémaillère et que malgré tout ça laisse toujours un jeu entre les dents latéralement.Le clac que tu entends peut aussi venir de la colonne de direction (c'est souvent le cas, entre le système de coulissement pour le réglage du volant en hauteur et le système en cas de choc de coulissement en cas de choc pour pas prendre le volant dans la tête si la crémaillère recule, ça fait beaucoup de pièces et beaucoup de jeux qui peuvent apparaitre entre les pièces...).Personnellement sur mon Octavia j'avais un clac en braquant d'un côté, mon garagiste avait resserré un peu la vis, résultat ensuite ça grinçait quand je braquais, pourtant il n'avait quasi pas serré ! En fait j'avais du jeu d'un côté de la crémaillère dans le palier, on l'a compris qu'après.

Bonsoir
Je demande ici parce que tu as l'air calé en train avant.
J'ai un flottement dans le train avant , genre tu croises les skis....
Je penserais à la crémaillère surtout que la semaine dernière elle grinçait en tournant les roues à l'arrêt et au ralenti.
Voilà merci

C'est chaud à dire comme ça. Les flottements c'est + les rotules de pivots en général, mais si tu as un grincement y a quelque chose de pas catholique. Si tu as des bornes vérifie déjà que le grincement ne vienne pas d'une des coupelles de suspension (ce qu'on appelle le palier, c'est le petit roulement à billes qu'il y a "dedans"). Et vérifie déjà si tu as encore de l'huile dans ton bocal de direction.
Pour vérifier les rotules de direction surtout tu prends la rotule à pleine main roues au sol pendant qu'un secoue le volant, tu sens direct le jeu dans ta paume si il y en a un.
Rotules de pivots plutôt au pied de biche.
Tu as des bornes ?

bonjour

ça peut être aussi les paliers de fixation de la crémaillère, de chaque côté, qui pre,nnent du jeu et créent cette impression de flottement et ces bruits... à resserrer ou à changer par des plus costauds

J'arrive à 100 000
Je vais tester ca ce week end
Merci