[Topic officiel] Le retour d'Alpine

Messagepar **Gégé** » dim. 21 févr. 2016 20:32

Dernier message de la page précédente :

Premium ou sportive avant tout?

Parce qu'a ce compte la, apres le SUV, on n'est donc pas a l'abri d'une grosse berline Alpine pour concurencer les Series 5 et autre Classe E?

Messagepar **Publicité** » dim. 21 févr. 2016 20:32

donpedro · Messagepar **donpedro** » dim. 21 févr. 2016 20:52

Avec un 1.8 ? Renault n'a pas de gros moteurs

Phil68 · Messagepar **Phil68** » dim. 21 févr. 2016 20:58

On va déjà attendre qu'elle soit commercialisée cette A120. Parcequ'elle a été présentée mardi et on entend dire qu'elle sera peut être en vente en fin d'année, alors un modèle non présenté et juste supputé par quelques journalistes et relayeurs de rumeurs, j'ose même pas imaginer un calendrier...2020 au mieux

Je suis impatient de savoir quelle version va etre commercialisée et à quel tarif, mais je ne vous pas un modèle estampillé Alpine en dessous de 50000€, surtout telle qu'elle a été présentée

Phil68 · Messagepar **Phil68** » dim. 21 févr. 2016 21:01

donpedro a écrit :Avec un 1.8 ? Renault n'a pas de gros moteurs

Peugeot sort bien 500cv d'un 1600...
Tu sais bien que les constructeurs ne vont plus sortir de gros moulins

Apparement oui ce sera bien le 1600 de la clio realesé à 1800cm3 avec une boite edc a 7 rapports et poussé a 275 ou 300ch

Messagepar **Gégé** » dim. 21 févr. 2016 21:02

Citroen a reussi sans gros blocs.

Moi je voyais juste pas Alpine comme premium mais plutot comme ultra sport. Je croyais que c'etait le segment Initiale Paris.

Messagepar **Gégé** » dim. 21 févr. 2016 21:04

Pour moi la 308 hybride ne sera jamais commercialisée, y'a pas de clientele en France.

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » dim. 21 févr. 2016 21:50

Gégé a écrit :Premium ou sportive avant tout?

Parce qu'a ce compte la, apres le SUV, on n'est donc pas a l'abri d'une grosse berline Alpine pour concurencer les Series 5 et autre Classe E?

Sportive et Premium, sa cible est le Cayman.

donpedro a écrit :Avec un 1.8 ? Renault n'a pas de gros moteurs

Encore une fois, le moteur est d'origine Nissan

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » dim. 21 févr. 2016 21:53

Phil68 a écrit :On va déjà attendre qu'elle soit commercialisée cette A120. Parcequ'elle a été présentée mardi et on entend dire qu'elle sera peut être en vente en fin d'année, alors un modèle non présenté et juste supputé par quelques journalistes et relayeurs de rumeurs, j'ose même pas imaginer un calendrier...2020 au mieux

Je suis impatient de savoir quelle version va etre commercialisée et à quel tarif, mais je ne vous pas un modèle estampillé Alpine en dessous de 50000€, surtout telle qu'elle a été présentée

La version définitive, donc de série, sera présentée à l'automne au mondial de l'automobile de Paris.

la commercialisation c'est pour 2017.

Le tarif annoncé est de 50'000€.

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » dim. 21 févr. 2016 22:25

J'aurais aimé qu'ils gardent les bas de caisse ainsi que l'aileron de la Celebration, comme ici photoshopée :

MeeD · Messagepar **MeeD** » dim. 21 févr. 2016 22:34

C'est vrai que l'aileron était sympa. Et la double sortie aussi, je trouve ça beaucoup plus classe et sportif.

Quant à la stratégie de Renault, j'ai arrêté d'essayer de comprendre depuis longtemps. Je dois pas être stratège.
N'empêche que j'ai vu un reportage de Turbo sur le sujet et Ghosn n'a pas trop l'air de savoir encore si Alpine est bien une marque à part entière ou pas...

donpedro · Messagepar **donpedro** » dim. 21 févr. 2016 22:57

Si ils veulent faire une marque premium avec des moteurs 4 cylindres nissan ca va pas aller loin...

J'esperais une alpine plus sport que premium et un 1.8 ne me choque pas...

Dac dac · Messagepar **Dac dac** » dim. 21 févr. 2016 23:19

Pour ce qui est du prix marque ou motorisation je pense que sa sert à rien de débattre, on verra au salon de l'auto le final du véhicule. Et dans tout les cas pour moi je pourrais pas me la payer

En tout cas c'est clair que la cible est Porsche

Acheter français les gads c'est le retour de la sportivité french touch

Messagepar **Gégé** » dim. 21 févr. 2016 23:22

Ghosn est tres bon pour ce que l'etat (qui va augmenter ses parts dans la marque) attends de lui, gagner de l'argent.

1er en France, 2eme en europe, 4eme mondial, Renault se porte tres bien. Le soucis, c'est que ca se ressent tres peu sur la gamme.

Peu de moteurs, plus de coupés/3 portes, des SUV qui vont se marcher dessus dans la gamme, y'a rien de passionnant.

Des Clio RS a 32000€, une Megane RS qui sera sans doute autour des 36000. Des nouveaux modeles qui sortent aux memes prix qu'une Volkswagen voire plus chers, des SUV chez Alpine, bref..

Dac dac · Messagepar **Dac dac** » dim. 21 févr. 2016 23:29

Je suis pas d'accord....
Acheté français c'est acheté une voiture a un prix correct
Acheté allemand c'est acheter une voiture luxe

Je pense que c'est révolu, les marques française se mettent à niveau dès allemand, regarder une 308 gti même une 308 normal, elles sont au niveau d'une golf et je suis pas seul à le penser. Donc le prix est logiquement remis au goût du jour et approche ceux de nos voisins.

mcao · Messagepar **mcao** » dim. 21 févr. 2016 23:29

Phil68 a écrit :
donpedro a écrit :Avec un 1.8 ? Renault n'a pas de gros moteurs
Peugeot sort bien 500cv d'un 1600...
Tu sais bien que les constructeurs ne vont plus sortir de gros moulins

500cv du THP ?

Il faut rester réaliste, même si techniquement sortir de telles puissances d'un 1.6 est possible, combien de temps vont tenir les blocs ?
Il n'y a qu'à regarder la gueule des coussinets de bielles des moulins longues courses qui prennent plus de 7500 tours (dont font parties les clio 3 RS) après 150 000km.

Je comprend pourquoi les anciennes prennent autant de côte, quand on voit ce qu'on nous sort aujourd'hui.

Dac dac a écrit :Pour ce qui est du prix marque ou motorisation je pense que sa sert à rien de débattre, on verra au salon de l'auto le final du véhicule. Et dans tout les cas pour moi je pourrais pas me la payer
En tout cas c'est clair que la cible est Porsche

Clairement, et porsche ayant délaissé le Flat 6 sur la gamme Boxster/Cayman, un produit comme l'Alpine à sa place sur le marché.
Maintenant, j'espère que la mise au point du chassis sera équivalente a ce qu'on à pu voir sur la gamme RS.
Une propulsion agile, c'est ce qui manque depuis quelques temps chez Renault.

Pour le reste de la gamme, je rejoins Gégé, d'ailleurs je pense que je ne serais jamais client de la gamme Renault classique.

Messagepar **Gégé** » dim. 21 févr. 2016 23:41

Aujourd'hui, une Megane Dci 110 coute plus cher qu'une Golf mais n'en a pas l'image.

Et je sais de quoi je parle, mon beau-pere s'en etant acheté une. Megane 4 Zen Dci 110, livrée le 27 Janvier, a ce jour elle a passé 16 jours en concession. Si bien que tout a été fait pour annuler la vente et qu'il va finalement se faire livrer la meme en finition Intens pour pas un rond. On vise le premium avec les tarifs mais le reste reste du Renault.

Et pour Alpine, la marque petait le feu quand elle proposait de petites berlinettes dont la seule ambition etait le plaisir de conduite. Quand ils ont visé le premium avec des tarifs hauts, Alpine est mort.

Tu peux pas jouer avec Porsche sur la grille tarifaire, si l'A120 est trop proche du Cayman, c'est sur qu'il faudra en vendre du SUV.

D'un coté la gamme RS perd en saveur, en modeles, en exclusivité et monte en tarif. De l'autre on ne veut pas faire d'Alpine une marque sportive abordable mais premium avec des SUV..

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