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Bonsoir tout le monde,

Juste pour donner une info, un scoop: le problème initial est toujours la...

Demain je prends rdv chez Renault.
Je pensais faire controler:

- Électrovannes déphasage AAC
- Capteur cliquetis
- Pression essence
- Contrôle des masses électriques



Vous voyez autre chose ?


Merci beaucoup.

Faire l apprentissage des butees papillon a la valise

dongege a écrit :Faire l apprentissage des butees papillon a la valise

Tu semble insister sur ce point, c'est tres important ?

havana_club_2b a écrit :Bonsoir tout le monde,

Juste pour donner une info, un scoop: le problème initial est toujours la...

Demain je prends rdv chez Renault.
Je pensais faire controler:

- Électrovannes déphasage AAC
- Capteur cliquetis
- Pression essence
- Contrôle des masses électriques



Vous voyez autre chose ?


Merci beaucoup.

Je sais que mon sujet est ouvert depuis plus d'un an, que vous m'avez déjà énormément aidé dans mes recherches, et que mon problème doit probablement commencer à souler tout le monde, mais je vous en prie, j'ai vraiment besoin de vous tous...

J'ai pris RDV pour ce mercredi cher Renault, j'aimerais vraiment faire le point avec vous pour savoir quoi leur demander à part un DIAG. Les choses à contrôler, les points sur lesquels les orienter pour qu'ils approfondissent leurs recherches.


- Électrovannes déphasage AAC
- Capteur cliquetis
- Pression essence
- Contrôle des masses électriques

- Faire l apprentissage des butées papillon à la valise


Que demanderiez-vous de plus au mécano SVP ?

Je vous remercie.

Reste basic dans l'explication !

Tu leur dit juste le symptôme que tu as .
Car si tu leur dit trop il seront perdu et il oublieront la moitié des chose lol

De toute façon il feront a leur sauce .

il commenceront par un diag a la valise , si il cherche plus loin il peuvent faire un essai routier avec la valise diag et la normalement si il sont bon il devrait trouver .

Pas surpris par le coup du papillon qui ne change rien.

Petite question,finalement tu as regardé du coté du coupe circuit "anti retournement"?

Tu en avais parlé puis après t'es parti sur le pap.

RoroRs1 a écrit :Reste basic dans l'explication !

Tu leur dit juste le symptôme que tu as .
Car si tu leur dit trop il seront perdu et il oublieront la moitié des chose lol

De toute façon il feront a leur sauce .

il commenceront par un diag a la valise , si il cherche plus loin il peuvent faire un essai routier avec la valise diag et la normalement si il sont bon il devrait trouver .

Tu as raison, je vais faire ça: "voici mon problème, allez essayer ma voiture à froid avec la valise connectée, c'est à ce moment qu'elle déconne le plus."

motus306 a écrit :Pas surpris par le coup du papillon qui ne change rien.

Petite question,finalement tu as regardé du coté du coupe circuit "anti retournement"?

Tu en avais parlé puis après t'es parti sur le pap.

Le papillon c'est une tuile qui m'est tombée dessus en plus, comme si j'en n'avais pas assez

J'ai retrouvé un accélérateur souple c'est le seul point positif, mais pour le coupe circuit, non j'avoue j'ai zappé.

RoroRs1 a écrit :Reste basic dans l'explication !

Tu leur dit juste le symptôme que tu as .
Car si tu leur dit trop il seront perdu et il oublieront la moitié des chose lol

De toute façon il feront a leur sauce .

il commenceront par un diag a la valise , si il cherche plus loin il peuvent faire un essai routier avec la valise diag et la normalement si il sont bon il devrait trouver .

Salut tout le monde, la voiture est chez Renault.

Je leur ai laissé en leur disant quel était le problème, et à quel moment il se manifestait en général.

Je leur ai dit qu'ils pouvaient m'appeller soit pour des infos, soit parce qu'ils ont trouvé la solution.


Je vous tiens tous au courant des avancés.

Ok j'espère qu'il vont trouver

+1 j'espère qu'ils vont réussir à trouver :)

motus306 a écrit :Pas surpris par le coup du papillon qui ne change rien.

Petite question,finalement tu as regardé du coté du coupe circuit "anti retournement"?

Tu en avais parlé puis après t'es parti sur le pap.

A ma connaissance,CE dispositif n interviene que por empecher le demarrage,et la CE n este pas le cas...

dongege a écrit :

motus306 a écrit :Pas surpris par le coup du papillon qui ne change rien.

Petite question,finalement tu as regardé du coté du coupe circuit "anti retournement"?

Tu en avais parlé puis après t'es parti sur le pap.

A ma connaissance,CE dispositif n interviene que por empecher le demarrage,et la CE n este pas le cas...

Salut,


Je pense qu'il parle du gros bouton rouge présent uniquement sur les RS1.

Et justement ce bouton est prêt à fonctionner tout le temps, pas seulement au démarrage, et heureusement, car c'est grâce à lui qu'en cas de chocs violents l'arrivée d'essence est coupée.


Au tout début quand j'ai acheté cette Clio, durant une ballade sportive, j'avais pris un sacré trou sur la route, et immédiatement après, le moteur n’accélérait plus. En panique totale j'avais appelé un pote mécano, qui m'avais dit d’appuyer sur ce bouton rouge et la voiture était reparti de suite. Quand on n'est pas au courant c'est flippant

Bonsoir

Ma femme et moi avons eu une clio 2 phase 1, essence 1,6 16v,dotee du meme dispositif a poussoir rouge,pendant 11 ans,110 000km, et le phénomène que tu décris ne s est jamais produit...Une seule fois au démarrage,et encore c était peut être le capteur pmh,donc tiens en compte...

Pas news depuis le passage chez Renault ?

Salut tout le monde,

La voiture est cher Renault, et j'ai été très clair avec le mecano lol, qu'il ne m'appelle que quand il a trouvé le problème (c'est un pote le mécano ).

Donc pour l'instant pas de nouvelle, dès qu'il m'appelle je vous tiens au jus.