[34] Clio IV RS Cup Sirius & Black: Echangeur AIRTEC & Reprog MAR 226CH/346NM
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- Phil68
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[34] Clio IV RS Cup Sirius & Black: Shoot avec Meg 3 RS
Miik_13 a écrit: Oui mais en semi slick il y a pas je crois ou pas les rsr chez fédéral dans la taille standard de nos autos tu as le 595 Evo, mais je ne sais pas ce que ça vaut...sinon si c'est pour un usage piste, tu as le 225/35 en 595 SS
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Welcome en 4RS.......Ben dis donc, tu as un sacré programme de prévu pour ton poussin.....il va méchament chanter et souffler à l'avenir....tu verras, la reprog change radicalement le caractère de l'auto
Broaaap....plop plop plop.....plooop....
http://www.cliors-concept.com/clio-4-rs ... 51895.html
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Jercky a écrit: Welcome en 4RS.......Ben dis donc, tu as un sacré programme de prévu pour ton poussin.....il va méchament chanter et souffler à l'avenir....tu verras, la reprog change radicalement le caractère de l'auto Oui j'espère bien ! Bon l'échangeur sa sera en dernier je pense OK Phil je verrais bien pas besoin de cale pour un 215 par exemple
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Miik_13 a écrit: Jercky a écrit: Welcome en 4RS.......Ben dis donc, tu as un sacré programme de prévu pour ton poussin.....il va méchament chanter et souffler à l'avenir....tu verras, la reprog change radicalement le caractère de l'auto Oui j'espère bien ! Bon l'échangeur sa sera en dernier je pense OK Phil je verrais bien pas besoin de cale pour un 215 par exemple je ne vois pas ce que tu veux dire par là...Si l'échangeur avait existé il y a deux ans, j'aurais commencé par là plutôt que la reprog. C'est mieux de souffler de l'air frais dans le moteur, et si tu modifie ton admission d'air, le gars qui te fais la reprog ensuite pourra tenir compte de tous ces paramètres. Mais après si tu fais tout cela, faudra être prudent car tu va facile dépasser les 240ch et pour le couple ça risque d'être trop pour la boite. Personne ne s'est encore aventuré en reprog + échangeur, donc prudence
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Y veux dire Phil si y faut mettre des cales avec des pneu en 215. Ouai 225/40R18 bien, sinon regarde les autres marque. Yokohama, Toyo.
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AnthoRs88 a écrit: Y veux dire Phil si y faut mettre des cales avec des pneu en 215. Ouai 225/40R18 bien, sinon regarde les autres marque. Yokohama, Toyo. non pas besoin de cales si tu monte un pneu plus large. les cales c'est juste fait pour augmenter la largeur des voies
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Phil68 a écrit: Miik_13 a écrit: Jercky a écrit: Welcome en 4RS.......Ben dis donc, tu as un sacré programme de prévu pour ton poussin.....il va méchament chanter et souffler à l'avenir....tu verras, la reprog change radicalement le caractère de l'auto Oui j'espère bien ! Bon l'échangeur sa sera en dernier je pense OK Phil je verrais bien pas besoin de cale pour un 215 par exemple je ne vois pas ce que tu veux dire par là...Si l'échangeur avait existé il y a deux ans, j'aurais commencé par là plutôt que la reprog. C'est mieux de souffler de l'air frais dans le moteur, et si tu modifie ton admission d'air, le gars qui te fais la reprog ensuite pourra tenir compte de tous ces paramètres. Mais après si tu fais tout cela, faudra être prudent car tu va facile dépasser les 240ch et pour le couple ça risque d'être trop pour la boite. Personne ne s'est encore aventuré en reprog + échangeur, donc prudence J'ai un collègue il a une Trophy échangeur filtre et ligne full tube il attend que la reprog existe donc je te dirais sa ...
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Petit achat se soir je vous fait part des photos !!Et je montrerais mon intérieur modifier, en covering.
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Bon les pneu c'est bon?Ou tu veux que je passe commande pour toi??
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MDR Les pneus du momen ou je trouve pas la monte d'origine aprés je suis perdu mdr. Et a changer j'aimerais prendre du semi slick mais en verité je c'est pas si je vais trouver C'est beeeau tout neeeuuuff
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Et le covering interieur Le cercalge du pommeau et indissociable du soufflet il et sertie donc je vais prendre chez Renault celui de la Trophy en Gris alu.
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AnthoRs88 a écrit: Chouette Sa t'as coûté une blinde Pas tellement : http://www.leboncoin.fr/vi/841315458.htmEn revendant le mien même pas chère, sa me reviendra moin chère que une peinture et toujours mieux fait et pièce origine.
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