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Tient, ca fait longtemps que j'était pas passé par la.Alors, titine se porte toujours super bien, elle a franchi un cap, en image:Bref, en un mot comme en 100, rodée comme on dit.J'ai viré la ligne Inoxcar, pas suffisamment sonore pour moi... :DElle a aussi eu le droit a une réfection des coulisseaux d’étrier arrière qui commençaient a gripper ainsi qu'un lustrage intégral, n'ayant rien fait sur la carrosserie depuis 2 ans, ça lui a redonné un petit coup de jeune.Et plus récemment, une vidange de la boite.Alors que j'en attendait rien, ça a eu un effet des plus bénéfique!La 4 et la 5 qui étaient un peu feignantes a froid le matin passent nickelle maintenant, je reviendrait sur ce point quand les températures auront baisser pour confirmer ou pas.Mais je pense qu'en fait ca s'explique par le fait que ce n’était pas de la NFJ qu'il y avait dedans, j'ai regardé la facture du remplacement de l'embrayage, et a 4.5€ le L je pense pas que c'était de la NFJ qui a été mise... d’où les léger problèmes a froid.Je sais par expérience que les BV Renault sont très susceptible a l'huile utilisée donc ça m’étonnerais même pas.[72] Clio RS1 Titane
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Et bim!Comme ca, pas besoin de passer par la case sellier a 1 millions de $ ... :fier:
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C'était soit ça, soit un tulipé, mais je souhaitais la conserver la plus proche possible de l'origine! ;)
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Ça change vraiment l'intérieur le volant quand tu est conducteur ! T'aime bien le bleu ?
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Je suis pas spécialement fan, mais c'est comme ca qu'elle est sortie stock, donc je laisse tel quel! ;)
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