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Et voilà , ils sont enfin là et posés. Les fameux Gazshocks Gold . Par la même occasion bin les rotules renforcées et les silentblocs Powerflex de triangle pour le carro.J'ai réglé la hauteur de caisse à 9cm au carré , entre le haut de la jante et le bas de l'aile. Elle va avoir une géométrie dans 1 semaine, pour le moment elle tire très légèrement à gauche. Je suis à 5 cran de dureté à l'avant et à l'arrière, derrière c'est ferme , devant je pense affermi un peu plus. En conduite calme c'est très ferme , en conduite arsouille c'est très bien, hâte de tester sur circuit vendredi à Bresse .

Au top quel deport tes jantes ?

Alors je ne veux pas te dire de bêtise je crois que je suis à 46.

Enfin ! Ça change tout niveau look.Ensuite (et c'est assez perso les réglages), je me permets de te conseiller une assiette légèrement plongeante, surtout si tu pistes.Et niveau réglage, tes "clics" influencent la compression, la détente ou les deux ?

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bien sa vas bien changé sur piste hâte de voir ton retour après ta journée piste

Maître Janium a écrit: Ça change tout niveau look. C'est clair

Super sympa l'idée des stickers dans le capot, j'adore !

Ah nikel, alors il y a 1cm en plus derrière, pour compenser le poids de l'arceau tu penses? Car moi je suis vidé pour le moment , un demi arceau me tenterai bien.

Non, les valeurs sont mesurées sur une auto "prête à prendre la piste" donc le poids de l'arceau est pris en compte (cf les valeurs de poids par roue).L'assiette plongeante, surtout sur une traction aura un effet anti cabrage te permettant de garder de la motricité et du pouvoir directionnel sur ton train avant en pleine réaccélération.

Superbe Chris!

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sublime avec ces jantes et les Gazshocks!!!

Ca parait super rigide tout ça, la petite lève la patte dès le moindre trou, elle est superbe comme ça