[13] Clio 4RS, mon jouet

zey13 · Messagepar **zey13** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Maître Janium a écrit: Combien a-t-elle de kilomètres ? 12000 km

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Jercky · Messagepar **Jercky** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Ah ben avec tout ça, tu as maintenant une toute nouvelle voiture, non

zey13 · Messagepar **zey13** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Moi pas comprendre toi

Dernière édition par zey13 le Jeu 10 Sep 2015 - 18:48; édité 1 fois

Jercky · Messagepar **Jercky** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Toi y en vouloir un traducteur de correcteur d'orthographe Android Bon au final, tu en penses quoi une fois prise en mains après la reprog??

zey13 · Messagepar **zey13** » mer. 9 déc. 2015 02:45

c'est franchement une autre RS , les montées en régime sont beaucoup plus franches ca pousse mieux et je le conseille a tous

Jercky · Messagepar **Jercky** » mer. 9 déc. 2015 02:45

En 4 il y avait un léger trou....normalement la reprog a dû régler ce soucis. Du coup, les montées en régime sont plus franches et longues. De plus, les reprises sont beaucoup plus incisives......bref le caractère est vraiment différent.....proche de la Trophy......

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Je suis pas expert Clio 4 RS mais je trouve franchement étranges les 185ch, et la tronche des courbes à partir de 5500 tr/mn.Surtout vu les chiffres vus sur des voitures d'origine auparavant (200ch bien dépassés).A 12.000 km le rôdage doit être fait...Y'a que moi que ça étonne ?

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Ca n'est pas parce que le rodage est fait que "PAF" les chevaux sont là ! Les puissances constructeur ne sont données qu'à titre indicatif.Beaucoup de paramètres entrent en jeu (la tolérance des pièces à l'assemblage, la qualité du rodage, la façon de rouler, l'huile utilisée, la qualité du carburant, la tempértature ambiante, etc, etc). Mais d'une façon générale, si la voiture a été bien menée et entretenue, une auto de 50000km sera plus performante qu'une auto de 10000km.

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Moi les passages avant reprogrammation avec 10% de la puissance en moins ne m'étonne pas.Ca fait plus vendeur d'annoncer +35ch que seulement +20ch...

Dernière édition par Marco le Jeu 10 Sep 2015 - 20:42; édité 1 fois

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Effectivement, y'a ça aussi

Phil68 · Messagepar **Phil68** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Fmartin360 a écrit: Je suis pas expert Clio 4 RS mais je trouve franchement étranges les 185ch, et la tronche des courbes à partir de 5500 tr/mn.Surtout vu les chiffres vus sur des voitures d'origine auparavant (200ch bien dépassés).A 12.000 km le rôdage doit être fait...Y'a que moi que ça étonne ? Je le constate sur la mienne, la température ambiante est vachement importante et influe énormément sur les perfs. S'il faisait chaud dans l'atelier ou elle est passée en reprog, ça ne m'étonne pas que la puissance soit de 185ch.Concernant la tronche de la courbe à partir de 5500Trs/min, là aussi c'est normal que le couple se casse la figure: le moteur n'est plus suffisamment gavé en air. La solution: un turbo plus gros avec un plus gros débit d'air...d'ou l'importance d'ouvrir la boite à air et d'y mettre un filtre idoine, quand on fait une reprog.Mais finalement est ce que ces valeurs sont vraiment importantes? Je pense que l'important c'est le ressenti au volant et Zey13 à l'air super content et c'est bien là l'essentiel

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Je me permets d'insister :- Celle-ci sort 185ch, soit facile 20-30ch de moins que bien d'autres mesurées avant (toujours par TrucAutoRacing)- Le couple baisse à partir de 3000 tr/mn- On voit bien qu'à 5500 tr/mn ça ratatouille, alors que la puissance devrait continuer de monter.Y'a peut-être une bonne raison (température, rôdage, et.)(et encore, ces gens-là sont censés mettre les voitures dans les bonnes conditions, ils sont pas débiles), mais cette courbe n'est pas la courbe "normale" d'une 4 RS.D'habitude on voit plutôt ça (Avril 2013, la caisse devait pas avoir 50.000 km) :https://www.facebook.com/MontpellierAut ... eaterAprès non, ces valeurs ne sont pas importantes dans l'absolu (j'ai une Clio 3...), mais elles ne sont pas normales selon moi.

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 02:45

225ch d'origine, ça paraît étonnant par contre.

Phil68 · Messagepar **Phil68** » mer. 9 déc. 2015 02:45

Fmartin360 a écrit: Je me permets d'insister :- Celle-ci sort 185ch, soit facile 20-30ch de moins que bien d'autres mesurées avant (toujours par TrucAutoRacing)- Le couple baisse à partir de 3000 tr/mn- On voit bien qu'à 5500 tr/mn ça ratatouille, alors que la puissance devrait continuer de monter.Y'a peut-être une bonne raison (température, rôdage, et.)(et encore, ces gens-là sont censés mettre les voitures dans les bonnes conditions, ils sont pas débiles), mais cette courbe n'est pas la courbe "normale" d'une 4 RS.D'habitude on voit plutôt ça (Avril 2013, la caisse devait pas avoir 50.000 km) :https://www.facebook.com/MontpellierAut ... eaterAprès non, ces valeurs ne sont pas importantes dans l'absolu (j'ai une Clio 3...), mais elles ne sont pas normales selon moi. Il y a une tolerence de pression sur les turbos, et celle-ci est peut être sur les valeurs basses...La courbe normale d'une 4RS c'est une courbe de couple assez plate entre 2000 et 4500/5000trs mins avec un effondrement assez net au de la. Après oui, ils ouvrent le capot, mettent de gros ventilos devant la voiture, mais si la température de l'atelier est de 35°, ils ne peuvent rien faire de mieux...ils brassent de l'air à 35°